Eesti BMW Klubi

Ei ole küsimus aga üks leid. Kes teab, kes mäletab, siis müüakse TETRA side tuvastajat, Sinisilm Eesti nimetusega, õige nimega Target Blue Eye. Hind on kirves kuid oma töö teeb.
Leidsin odava alternatiivi ja selge see, et tuvastamise kvaliteet sõltub ka sellest, mitu antenni paigaldada.
Info on youtube video all ja tellimine läbi Aliexpressi.

Igasugused politsei jms masinaid tuvastavad seadmed on minu teada ebaseaduslikud.
Aga mine mölla peremees.

http://sininesilm.ee/index.html

Ise vajadusti ei näe, kuna waze põksub niikuinii koguaega ja Eestis õnneks kasutajaid palju, Aga huvitav oleks tagasiside, kas keegi kasutab ka seda?


See on legaalne Eestis:

pka kirjutas: ↑05.02.2022 10:51 36 Igasugused politsei jms masinaid tuvastavad seadmed on minu teada ebaseaduslikud.
Aga mine mölla peremees.

Selle kasutamine on legaalne jah. Seade ei kuula pealt kõnet vaid tuvastab lihtsalt signaali olemasolu sagedusevahemikus.
Selleks võib olla nii pääste, kiirabi kui politsei. 800-1000 euro eest ma ka ei ostaks sellist seadet, piisab mulle ka Waze-ist ja võiks isegi väita, et enam ei ole seda ka vaja.
Mobiiliga seotud lahenduse teeb huvitavaks just hind ja lihtsus paigaldada järgmisse autosse.
Foorumites kirjutavad, et selliste seadmete eelis on just maanteel, kus üks eritunnusteta auto võib liigelda ja tavaline asi, möödasõit tehakse kiirust ületades või tahtmine lihtsalt korraks torud puhtaks lasta. 50-100 euro eest selline kaitse(koos lisaantennidega), pole paha valik.
Inglismaal kasutavad aktiivselt Target Blue Eye seadet, kuid probleemiks saab seal uuendused. Politsei läheb üle LTE sidele aastaks 2023 vist ja TETRA tuvastamise seadmed muutuvad kasutuks.

Tetra osas on sõidukil veel omadusi, mida teades saab suht kaugelt ära hinnata, mis kaliibriga tehnika. Sisuliselt avalik saladus ja sellega on lausel punkt ehk mitte hakata minult küsima, kuidas kaugelt ära tunda eraldusmärkideta sõiduk, milles üks-või-teine sagedusvahemik.

Alati ei jõua jälgida kõiki autosid, eriti pimedas. Viimane trahv tuli ka öösel, maantee tühi ja no lased vähe kiiremini, istuvad rahulikult ja ootavad. Ei olnud Waze-is ka midagi üleval.
Aastaid tagasi kui esimesed Superbid kasutusel olid, sai üks Superb renditud. Nii linnas kui maanteel tehti möödasõitu väga ettevaatlikult ja kui tuvastasid, et eraauto, tagatuled kadusid väga kiiresti

Jah, igale jõule eksisteerib vastujõud ning elektrooniliste mänguasjade osas on alati mingi trend olemas, aga ikkagi, hullemal juhul saab möödasõitu alati katkestada, ka pimedas, sellest ulatusest, millega on võimalik registreerida Tetra-laadne objekt.
LTE ja sealt edasi 5G lisad jnejne... ehk tehnoloogia kasutus ja kasutuselevõtmine liigubki kõrgematesse liigadesse, kui vastujõud tugevneb.

On kellelgi olnud E36 1.6 bens, automaat?

Kui uimane see kooslus on?
1.6 + automaat?
Tean, et 1.6 + manu pole ka kõige väledam. Omasin sellist. Peale teatud asjade vahetust saab veits erksamaks, aga ikkagi..

On mõtet võtta 1.6 automaat E36 projektikaks, kui kere on peaaegu ideaalne (miinimum roostet) ?

Paneks näiteks 2.8 bens automaadi peale?

Praeguste bensuhindadega on see kahtlane / imelik teema muidugi.
Aga bensukat diisliks muuta vist liiga keeruline juba?!

1.6 autom. bensukas -> 2.8 autom. disla

Oleneb mis Su eesmärk on? Tahad kiiret autot või korralikku hobikat?

Sõbral aastaid E30 318 automaat ja olen ka ise sellega omajagubveerenud - jah, ta ei ole kiire, aga see polegi tema eesmärk. Sôidab rõõmsalt alati punktist A punkti B ning selle auto eesmârgi juures on see dünaamika täiesti nauditav.

Kui tahad swappe ja asju teha siis pole ju niikuinii vahet kui kiire või aeglane see 1.6 on. Fakt on aga see, et isegi ka 1.6 automaadi puhul on väga korralik originaal mõnusam ja tulevikus väärtuslikum kui iga teine swapitud ja “tuunitud” pill.

VeikoA kirjutas: ↑06.02.2022 13:24 26 1.6 autom. bensukas -> 2.8 autom. disla

2.8 disla BMW puhul pole olemas.

Aga kui swap tuleks teha, sest bensiin on kallis, siis ära parem hakka üldse midagi swappima, hoiad mitme aasta kütuseraha alles.

Tervist!
Soov leida sidurikomplekt kas m40, m43 või m20 hoorattale, mis hoiaks ca 350nm kinni. Mis lahendus oleks kõige mõislikum, hea oleks kui keegi omast kogemusest soovitada oskaks. Komplekt võiks mahtuda nö väiksesse kasti ära.

Parimat!

Kas lihtsalt Sachs SRE korv ei hoia piisavalt või pole saada?

m20 hoorattale SRE on mul pakkuda kohapeal, pakendist küll välja võetud aga kasutatud pole.

Tere
Keegi teab kas e36 sedaani või universaali taga koopa äär/tiib sobib ka cabriole või on täitsa erinev see tiib.
Cabriole pole väga leida midagi, et kas saaks mingi alternatiivi?

Väga hästi ei lähe ilmselt. Sedaanil ja universaalil on ukse serv seal eespool aga kupeel on küljeliist.

Et siis kupee oma sobiks paremini?

Teoreetiliselt võiks cabrio ja coupe tiivad lausa identsed olla. Pean silmas just tiivakaareosa. realoemi põhjal muidugi seda identsust ei tuvasta, küll aga näiteks tagastange on coupel ja cabriol sama, seega võiks oletada, et ka tiib, mis ju samuti stangega sama liini jooksma peab.

Okei proovin siis, aitäh

Kupee ja kabrio tiivad on samad jah. Sa küsisid enne sedaani ja universaali kohta.

Tere,
EI tundu täiesti tavalised istmed, seega küsimus, kas selliseid istmeid väärt korda teha ja äkki keegi teab kust need pärit on ja kas midagi väärt ka?
https://ibb.co/27ydCp9
https://ibb.co/Ks5BF8s
Paremaid pilte kahjuks pole.

Ma pakuks, et need on tavalised manuaalsed sportistmed. Väärtuse kohta öelda ei oska, korda tegemine ilmselt paarsada+ euri. Kui keegi teeb odavamalt, teab kes teeb odavamalt, võib mulle ka teada anda

Saaremaal vist on üks selline mees

Mul üks huvitav küsimus E60 kohta. Nimelt tuledega 2 probleemi millest ühele ei oska ise vastata.
Hommikuti käima pannes süttib 1 xenon.. jättes auto soojenema ja hiljem tagasi tulles põlevad mõlemad - puusalt eeldades pirn - savi, tellisin uued.

Probleem tegelikult ise on aga selline, et kui töötava autoga (tuled sees ja põlemas) keerata tuled lülitist nulli ja siis tagasi sisse, süttivad vaid parktuled, aga lähituled enam mitte. Kruti tulede lülitit kuhu tahad. Kui auto välja suretada ja tuled sisselülitatuna tagasi käima panna, süttivad tuled nagu peavad.
Mis seda mõjutab? Tulede moodul?

Kui vaid 1 tuli süttib, kas kongi ei järgne ja veateadet armatuurile?

Kas kellelgi jagada enda positiivset/negatiivset kogemust vabalt hingava mootori chippimisega?

TiitR kirjutas: ↑18.02.2022 13:42 07 Kui vaid 1 tuli süttib, kas kongi ei järgne ja veateadet armatuurile?

Tead see hea küsimus. Olen näinud, et tuleb, aga ei tea kas alati. Panen auto uks lahti käima ja lähen autost välja lund puhastama, siis õues vaatan, et kustus.

Niikuinii viskan uued pirnid sisse, eks vaatab kas on muutust.

See, aga et tuled välja - sisse lülitades nad kustu jääbad kuni taaskäivitamiseni aga ei usu, et pirnidega seotud.

m54b30 kirjutas: ↑18.02.2022 20:05 53 Kas kellelgi jagada enda positiivset/negatiivset kogemust vabalt hingava mootori chippimisega?

Üldjuhul chipitakse vähemaks…

unis kirjutas: ↑18.02.2022 20:56 11

m54b30 kirjutas: ↑18.02.2022 20:05 53 Kas kellelgi jagada enda positiivset/negatiivset kogemust vabalt hingava mootori chippimisega?

Üldjuhul chipitakse vähemaks…

On ka nii hull asi? Või sa mõtled, et odavalt chipitakse ainult väiksemaks?

E70 X5 2007 3.0si N52

On andnud viimase nädala jookusl kahel korral armatuuris märku nagu õli oleks alla miinimumi ja palub valada 1 liiter peale. Veateade kaob aga ära, kui teha uuestikäivitus.

Hetkel pole õli veel peale valanud.

99% ajast pardakompuutrist vaadates on õlitase normis.


Varem ka autol olnud anduritega seotud anomaaliaid.

Auto õli ei leki. Õlivahetus tehtud sügisel, a la 5000 km tagasi.

Oletame, et tegelt õlitase normis ja andur on vigane. Kas 1 liiter õli peale valamine võib teha mootorile liiga?


Autoga on sõidetud ka kõrgematel pööretel omajagu.

Kas õlivarrast pole vaadanud?

Pole.