Eesti BMW Klubi

Ega rehvisegu ju aegumatu pole, eriti veel, kui ideaaltingimustes hoiustatud pole. Muutub järjest jäigemaks ja omadused kaovad. Valesti hoiustamine on tõsine probleem - ka värsked kvaliteetsuvekad võivad aastaga mustri põhjast pragusid näitama hakata.

Kui see dot sul seal 5+ aastat on, võid ilmselt uued rehvid otsida, eriti veel kui tegu on nii suure mõõduga. Ja ega kogemata veel runflatid ka pole?

Kontrollida võid veel ette nähtud vs praeguse rehvi koormusindeksit, kui need omavahel ei klapi, võid veidi proovida rõhuga mängida.

No ma arvan, et ma proovin nagunii rõhuga mängida enne kui uusi ostma tõttan. 2.9 peab olema, 2.5 peale lastes küll midagi piisavalt paranenud ei ole. Proovin 2.2 ja 3.2. Või oleks parem kui taga rohkem on kui ees?

.

E46 318 87kw. Milline temp andur annab spidoplokis temp kellale infot. Ehk isegi kui mootor külm, paned süüte sisse jookseb temp seier põhja punase peale nagu auto keeks.

seal ju ainult üks tempandur ploki küljes.

toivoku kirjutas: ↑07.08.2022 21:29 19 seal ju ainult üks tempandur ploki küljes.

Selge, tänud

Millise tootja pingeregulaatorit veel tasuks vaadata peale originaali?
Tegu Bosch 120a genekaga. Originaalkood 1197311545

Ilmselt siis Bosch

Boshi hind on jabur, kui üldse saada on.
Mida valida? IMHO, vahet pole. Odavaid hiinakaid ju selle koodi järgi tuleb, mis mühiseb. Kui on probleem ainult kulunud harjades, siis neid saab eraldi vahetada.
Nende regulaatorite puhul tuleb pidada silmas, et nad hakkavad vaid siis tööle, kui
a)armatuuris on olemas korras laadimise lamp
b)armatuur on külge ühendatud ja korras.
Ehk vajavad armatuuri kaudu väikest ergutusvoolu, et käima läheksid. Kui juhtmetes segapuduru, siis tuleb õige teemaga tegeleda.
See olnuks viisakas mainida, et antud on Boschi tootekood, mitte BMW.

Kas E70 kliima ongi selline poolkülm või peaks kontrolli minema? Lisaks läheb minu arust ka ca 10 min aega enne kui sealt midagi tulema hakkab. Kas bimmercodega saaks mingit infot sealt välja lugeda?
Eelnevad sakslased ja jaapanlased on ikka nii külma puhunud, et pane või kasukas selga.

Süsteem tühjavõitu ilmselt.

piisab jah paarisajast grammist et süsteem läheks uimaseks...
eriti on vahe näha kui on veidi jahedam ja päris kuum ilm. Teisel juhul on jahutamine üsna vaevalineTiri gaas välja, võimalusel pane uus kuivati(tihti pole seda kunagi vahetatud isegi) ja täida nõuetekohaselt gaasi ja uue õliga. hakkab ilusti tööle suure tõenäosusega.

See kuivati vahetamine on mingi arusaamatu tegevus. Vaakumiga tõmmatakse kuivatist niiskus välja.

Kuivati on lõpuks toru, mis on täis seda graanulit, mis kingade ja elektroonika jms. karpides on, mis iavad niiskust.
Hetkel, ei meenu korrektne termin sellele asjale.

WhoIsTheMaster kirjutas: ↑11.08.2022 16:12 18 Kuivati on lõpuks toru, mis on täis seda graanulit

https://en.wikipedia.org/wiki/Silica_gel

WhoIsTheMaster kirjutas: ↑11.08.2022 16:12 18 See kuivati vahetamine on mingi arusaamatu tegevus. Vaakumiga tõmmatakse kuivatist niiskus välja.

Kuivati on lõpuks toru, mis on täis seda graanulit, mis kingade ja elektroonika jms. karpides on, mis iavad niiskust.
Hetkel, ei meenu korrektne termin sellele asjale.

See imab ka muid asju, kaasa arvatud vana õli jääb sinna sisse päris palju kinni. Rusikareegel on seda vahetada kolme aasta tagant max. Samuti nagu oleks mõistlik kontrollida kliimasüsteemi max 2 aasta tagant. Saab värske õli sisse ja gaasi normi. Ise teen oma autol seda igal kevadel. Targad üritavad küll rääkida et korras süsteem püsib täis ja kadusid pole. Tootjad aga räägivad teist juttu et kuni 5a aka uued autod võivad kaotada gaasikogusest aasta jooksul 5-10%, sealt edasi aga veel rohkem. Nii et kliima puhul pole eriti mõistlik kasutada klisheed "kuni töötab ära näpi". Tavaliselt maksab kätte just siis kui seda vaja oleks kõige rohkem. Muhedalt palju oli kuumade ilmadega sotsiaalmeedias kuulutusi "kes täidab, kes kontrollib, kes remondib"

Jutu kokkuvõte, mine kontrolli, teen seda. On olnud 40 autot, aga esimene bemm Eks selles teemas saab mind veel tunda

Kas keegi oskab soovitada kvaliteetset e60 aux bluetooth jubinat? Paar tk tellinud aliexpressist, heli kvaliteet on hea aga raadio peale tagasi pannes liiga suur volüümi ja madalate tugevuse erinevus.
Googeldades pidi aitama kui välja võtta kondekas ja takisti kuid seda pole juhtme otsas. Kas see on selle bluetooth plastikkarbi sees? Kas asi võib olla mitte piisavalt kvaliteetses hiina bluetoothis?Kas keegi oskab öelda mingit teist lahendust?

Kui pöördklapid pimedaks teha kas vajab arvutit ka pärast.Oman istat ,kas sellega saab.

seppa kirjutas: ↑15.08.2022 08:24 52 Kui pöördklapid pimedaks teha kas vajab arvutit ka pärast.Olan istat ,kas sellega saab.

Mis auto?

seppa viimaste teemade/postituste põhjal julgeks pakkuda, et tegemist on E71-ga.

Vabandan.
On jah e71 210kw

Vastan ise
Ei vaja arvutit pöördklapide pimedate asendamisel.

seppa kirjutas: ↑15.08.2022 08:24 52 Kui pöördklapid pimedaks teha kas vajab arvutit ka pärast.Oman istat ,kas sellega saab.

Keegi üldse on kohanud M57n mootori puhul pöördklappide sisse kukkumist?

MInu hinnangul pole see võimalikk, sest pöördklapi metallosa on omakorda uputatud plastik valu sisse ja laiali ei lagune nii nagu vana M57 puhul.

Välja võetakse aga "vanast harjumusest", kaotades pöördemomenti madalaltel pööretel.

Kuna hakkan M57 mootoril eesüüteküünlaid vahetama, siis oli ka plaan klapid pimedaks teha. Ma kaldun arvama, et 300+K läbisõitude puhul võiks see mõistlik olla?

totter küsimus ka minu poolt
E46. mis vahe on kupee ja mõne muu kerega 46 diffril?
Kupee 150kw ja manuaal. Lähim differ hispaaniast saadaval
Õnnestub ehk sisu ringi visata, kui korpus teine?

2,47 differ ei ole ainult kupee all. Eeldusel, et ma su esitatud auto andmetest midagi välja lugesin (kupee, 3,0 diisel 150 kW, käsikast).
https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxr ... series=E46

huvitav. bmwfans näitab et kupeel on "oma" differ.
Ilmselt siis mingi kataloogi error.

http://bmwfans.info/parts-catalog/33107526154/

Vahel on mingi kinnitus teistmoodi(nt tagakaanel) või flants(id) ja sealt kohe ka numbrimuutus...kõik muu võib klappida

Sogasid kataloogides võib olla, näiteks võib olla lisatud müraresonaatori poldi kinnituskoht. Kui annad VIN-i, võin tehase originaalkataloogist vaadata või jooksed esindusest läbi ja küsid, mis kamm. Kuid üldiselt, E46 tagasilla raam on neil kõigil ühesugune ja küll ta alla läheb. Kusjuures käsikastiga Touringule näitab ka 2,47, miskipärast teise koodiga https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=33_1021

jah, seal neid on vastavalt kerele erinevate lisakaaludega. Sedaani ja unika all sama korpus , ülekanne ja kinnitused .
Lisaks ka 135manul, aga seal suts aeglasem see differ .