Eesti BMW Klubi

On plaan võtta ette tosooli vahetus 525tds-il, kuidas õhu välja saamisega lood on ja kui palju seda vedeliku sinna sisse läheb?

Mootoriplokil on turbo taga kuskil 4 silindri juures kork millest saab välja lasta ja radikal on ka all juhipoolsel küljel tavaliselt koht kust saab välja lasta, tosooli läheb umbes 8-9l tasub 10l kanku osta, õhu olen ise nii õhu välja saand et radika ülemise lõdviku kaudu olen radika täis kalland ja siis paisupaaki, vajadusel veel radikasse, siis hakkand radikalõdvikuid pumpama senikaua kuni enam niisama sisse ei mahu, seejärel käivitan ja hakkan juurde kallama, kallata tuleb senikaua kuni jälle ei lähe, kui soendusest hakkab tuppa sooja tulema ja natuke pööret tõstes umbes kuni 2000rpm radikast tuulutus toru kaudu hakkab paisupaaki ringlus tagasi tekkima peaks olema korras. jutt siis e34 põhjal

kas on mõtet tosooli sisse valada?
tänapäevaautodes suht kahtlane teema minuarust

mastergut kirjutas:kas on mõtet tosooli sisse valada?
tänapäevaautodes suht kahtlane teema minuarust

Tähenäria

ei hakanud tähte närima
alles hiljuti üks tuttav valas oma auto jahutusüsteemi tosooli

mastergut kirjutas:ei hakanud tähte närima
alles hiljuti üks tuttav valas oma auto jahutusüsteemi tosooli

Mis siis sai?

ei ole veel midagi saanud
radikas läheb tal mingiaeg vahetusse ja siis laseb välja

tosool(sinine) ja jahutusvedelik(roheline) on üks ja sama asi, erineb ainult värvi poolest(teine värvaine), aga long life G30(punane) ei sarnane eelnevatega.

tosool on ka jahutusvedelik
tosool a40 sinine
tosool a65 punane
soovitatav kasutada vene rasketehnikas

BMW kasutab tumerohelist jahutusvedelikku.

birgit123 kirjutas:BMW kasutab tumerohelist jahutusvedelikku.

On see raudreegel ja mul punane on kurjast ühesõnaga?

Punane ja eriti sinine pidid mootorit ja lõdvikuid sööma

Tore et pooltel tänaval sõitvatel masinatel lõdvikud ja mootorid läbi sööbinud

Jahutussüsteemi õhutamisest on juttu olnud mitmes teemas

Jahutussüsteemi õhutamine:
1. Mootor külm
2. Süüde sisse, salongi temp maksimumi, ventilaator nr 2 asendisse. mootorit mitte käivitada.
3. õhutuskork/korgid lahti
4. Valada sisse nii palju kui läheb, st kõrini täis, oodata kuni tase alaneb, valada veel, jne kuni tase ei alane enam ja õhutuskorgist õhumulle ei tule. Kannatlik olla, võtab aega.
5. õhutuskork kinni, paisupaagi korki mitte sulgeda
6. Mootor käima, 4-5 korda teravalt tuuri anda 4500 pöörde kanti. Mitte soojaks lasta!
7. Mootor seisma, kontrollida taset, vajadusel korrigeerida normaalse nivooni.
8. Sulgeda paisupaagi kork.
parima tulemuse saavutamiseks soovitatakse õhutamise ajaks auto nina tõsta
9. Avada õllepudeli kork

Kui palju jahutusvedeliku kulub, seda ma täpselt ei tea, aga kui ma oma e39 523 vahetasin, siis 5 l kankust jäi väheseks

topfuel kirjutas:Punane ja eriti sinine pidid mootorit ja lõdvikuid sööma

Kas see on järjekordne linnalegend või on sul reaalseid kogemusi.
Sinisest, rohelisest ja punasest jahutusvedelikust
Värvist tähtsam on et järgitakse jahutusvedeliku vahetusvälpa.

UM`is öeldi, et need sinised jne pole kasutamiseks alu plokkidega masinas, kuna tekitavad korrosiooni.
Kasutage siiski õiget asja.

BMW-le on mõeldud roheline jahutusvedelik.

a mul on lilla. mis nüüd saab?

Mootor süttib ja põhimõttelislt eriti eluohtlik!!!
Midagi ei juhtu, odavad on ülejäänud vedelikud ja nagu eespool öeldud siis söövitavad jpm

tähendab sellel onul oli ka lilla jahutusvedelik?

lilla on ilmselt siis mingite tosoolide segu, ma ei mäleta nüüd neid värvitabeleid, et mis värvid lilla annavad, aga äkki punane ja sinine... ehk siis need segamini seal veesärgis. Ei tohiks õhku küll lennata, aga keegi ütles, et mingeid värve ei tohi segamini valada, ma uurin selle välja veel.

siin siis vähe tarka juttu jahutusvedelikke kohta..
http://www.vnl.ee/artikkel.php?id=1637

Tegelikult on kõige tähtsam jahutusvedeliku juures, et peetakse kinni õigetest vahetusvälpadest.
BMW mootorid(vähemalt uuemad mootorid) tahavad saada igasugust silikaatide, fosfaatide, niitraatide vaba jahutusvedelikku. Ja muidugi tuleb kontsentraati lahjendada ainult destileeritud veega.
Minu masinas voolab muideks kollane jahutusevedelik, mis täidab kõik neid nõudeid, ainuke vahe selles, et see on mõeldud tõsistele tööstusmasinatele (ehk rekkadele, millele jahutusnõuded veel karmimad).

Kas E46 318i läheb ka roheline jahutusvedelik?

Lilla on VAG masinates kasutuses, nimetusega G12 oli vist teine.