Eesti BMW Klubi

On keegi kukku puutunud sellise asjaga,et kui auto pool päeva või öö seisab siis 2 käik läheb jube tungalt sisse?
Mis võik selle viga olla,tahaks nagu vea kõrvaldada.

sama viga siin natuke sõites asi korras jälle, aasta-poolteist sama viga juba, ära põe asi hullemaks ei lähe, aga jah huvitaks endki milles asi, ega siin vist muud aita kui uus käimakast vaadata.

Talvel külmaga muutub õli paksuks. Kui veidi sõita siis õli soojeneb ning läheb vedelamaks.
Esialgu võiks proovida kastiõli vahetamist.

cvtec kirjutas:On keegi kukku puutunud sellise asjaga,et kui auto pool päeva või öö seisab siis 2 käik läheb jube tungalt sisse?
Mis võik selle viga olla,tahaks nagu vea kõrvaldada.

Sama asi,kuid kasti soojenedes nähud kaovad.See täitse normaalne,õli ju paks.

paneks ehk õige õli sisse?

Mul peaks õige õli olema (Westlandis kataloogist vaadati) ja teine läheb ikkagi külmaga raskelt sisse.

Järelikult on talveks liiga paks õli, vast panna punane õli ja midagi head, siis ei ole muret, et väga paksuks läheb.
Endal nüüd kõik Castroli õlid sees ja suisa lust, isegi mootori käivitamine hommikul on oluliselt lihtsam kui muu õliga.

Viljar_V kirjutas:Järelikult on talveks liiga paks õli, vast panna punane õli ja midagi head, siis ei ole muret, et väga paksuks läheb.
Endal nüüd kõik Castroli õlid sees ja suisa lust, isegi mootori käivitamine hommikul on oluliselt lihtsam kui muu õliga.

sa seda catroli kasti õli marki ei oska öelda,paneks ka selle endale...

omal sama viga, sai õli ka vedelama vastu vahetatud, kuid külmana lääb ikka imelikult sisse , soojana lääb normaalselt.

Mina vahetasi: M.Murakas & Partnerid OÜ Pärnu mnt 160f Tallinn 6 558 520.
Igaljuhul soovitan läbi sealt läbi astuda ja rääkida oma mure ära.

Tänud
Aga miks siis just 2 käik läheb raskelt,kui õli paks? Peaksid ju kõik siis raskelt minema...

arvan et asi ei ole ainult õlis teine käik nagu sab kõige rohkem kuuma, vähemalt minul, ja seoses sellega midagi kulub or whatever, keegi käigukasti hingeeluga rohkem kursis olev inimene võiks asja lahata mis, kuidas ja miks võiks olla

E 36-l peab kastis olema ATF Dexron II või ka III õli ja see küll meie kliimas paksuks ei lähe. Siis ikka lülitusmuhv kulunud.

see lülitusmuhv mingi kergesti vahetatav jubin?

Ei ole

See eeldab jah käima maha tirimist ja lahti lammutamist, mis ei ole just kõige odavam töö, kuna kui juba lahti läheb siis võiks kõik võmalikud simmerid ja tihendid ka ära vahetada.

Endal sama viga, kuigi jah ei ütleks et see mingi viga pigem normaalne, õli paks ---- seega tuleb ommikused kihutamised ja kiired käiguvahetused unustada. Mul pigem kõik käigud ommikuti rasked.
Aga nii kui hoog see, siis sõidurõõmu kui palju.