Eesti BMW Klubi

Võin eksida auto andmetega, sest pole numbrimärke küljes veel, aga peaks olema N43 mootoriga.
Auto just toodud ja peale vähest sõitmist tuli mootorisse kolin. Lasin õli välja ja võtsin nivooanduri küljest, sealt august proovides jäi vasepuru sõrme külge.
Hiljem netist uurides leidsin kuskilt saksa foorumist analoogse teema, kus õli oli mitu liitrit üle normi, bensiin õli sees. Ei taibanud õli kogust mõôta enne tagasi valamist, aga oli ka kõvasti rohkem kui 5 liitrit ja tugeva bensiinilõhnaga.

Kuidas tuvastatakse vigane pihusti nendel mootoritel?
Tõenäoliselt mootori vahetus?

Ista testmooduliga võimalus pihustite test teha. Samuti on olnud juhuseid, kus kõrgsurvepump on kütust lekkinud mootorisse.

Kas piisab sellest testist, et tuvastada lekkiv pihusti seisval mootoril? Kuskil jäi ette video, kus olid pihustid välja võetud pesast ja starterit andes vaadati lekkimist.
Aga õige tähelepanek, pumba kohta leidis ka vihjeid netist.
Seal saksa foorumi teemas oli vist pihusti viga, sest lisaks saaledele oli ka üks silinder nässus, ju see sai kuiva käivitust igal hommikul.

Tauri_V kirjutas: ↑08.08.2021 19:47 41 Ista testmooduliga võimalus pihustite test teha. Samuti on olnud juhuseid, kus kõrgsurvepump on kütust lekkinud mootorisse.

Paraku pole see test nii pädev, et näidata ära vigast pihustit.