TSI: DIS GT1 - Iga bmw omaniku diagnostika

[VeikoA]

Tahaks jagada kogemust sellise komplektiga:

https://www.aliexpress.com/item/for-BMW ... 96502.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tahtsin ka omale siis mingit seadet millega saaks veakoode lugeda ja neid kustutada kui vaja.
Ise ka nagu väga ehitada ei viitsi. Kuigi tegelen elektroonikaga.

Sai siis ringi vaadatud ja ka siit foorumist küsitud. Siin pakuti mulle 300 € eest sarnast asja.
No elusees ei osta selle hinnaga. Mul pole remonditöökoda, et see ära tasuks.

Oma autol remondin absoluutselt kõik ise, aga seda diagnosti pole ju iga päev vaja.

Otsisin Alist. Kuna tellin sealt niigi koguaeg asju, siis vaatasin tagasisidet. Olid positiivsed ja otsustasin riskida.

17 euri pole palju.
Pakk tuli umbes 1,5 kuud. Aga kõik on ok.

Proovisin, kaasas on DVD kogu vajaliku tarkvara, õpetusvideo (kehvake, aga saab tehtud selle abiga) ja draiverid jms. Isegi skeem on, et kui soov on ise kokku panna vms.

Võtsin vana XPga läpaka, tegin nagu videos ja ühendasin siis ära.

Ma ei suutnud teda tööle panna WIN7 64 bitiga ja netist uurides selgus, et XPga kõige lihtsam.
Ja nii tegingi.


Toimib. Proovisin INPA 5.02 ga. Sain loetud airbagi vead ja ka ABS vead, peale anduri vahetust sain vead kustutatud. ABS on korras.

INPA ja selle seadmega saab isegi ABS pumpa käiata. Kui piduritorud vahetatud vms ja õhk ABSis, siis saab sellega ABS õhutada.
Ei ole vaja UMI minna.


Vanad mingid airbagi vead sain ka kustutatud (eelmine "tark" omanik vahetas rooli akut eemaldamata), üks viga jäi alles. Kõrvalistujapoolne mingi istumisandur vms jamab. Peab uurima.


Ajuga otseselt endaga pole ma saanud ühendust, aga arvatavasti piirdub see sellega, et see 7 ja 8 pin kokku tinutada ja siis asi hakkab toimima.

Hiljem proovin.


Üldiselt 17 euro eest on asja küll ja küll. Pole vaja mingit UMi ega muud meest kes teeks diagnosti.
Saab sellega kõik tehtud ja tasuta kasvõi iga päev.

Live datat saab ka vaadata, aga mul polnud see oluline, tahtsin teada mis viga on AIRBAGIL ja ABSil.

Niiet kes soovib ise diagnostida oma autot, siis selle raha eest on seda küll ja küll.

Ma ei tee reklaami vaid jagan kogemust. Hirm oli, et mingi hiinakas ja ei toimi, aga asjatu oli.
Kõik toimib.

Ma olen väga väga rahul.
Autoks on mul: E36 316i, 1996a, M43

[PeeterA]

Mootori ajule ja erinevatele kere juhtplokkidele E36(k.a. E32, E34, E31) puhul selle kaabliga paraku ikka ligi ei saa. Selleks vaja ADS kaablit, 32-bit Windows op. süsteemi ja RS232 porti läpakal.

[VeikoA]

Juba leidsin skeemi kuidas see ADS ise teha.
Proovin ära, annan teada.

[ooDDoo]

Endal vedeleb isetehtud ads vajalik on serial port
Jupid ei maksa eriti midagi

[KalleP]

Ise mõtlesin ka kunagi, et tellin inpa juhtme hiinast. Aga siin foorumis üks kasutaja seletas, et tema müüdav on palju kvaliteetsem. Ostsin temalt siis, maksis alla 100.- midagi (inpa+ista). Muidu rahul, aga see ista programm suht jama. Väga aeglane on(ilmselt läpakas jääb nõrgaks sellele) ja veakoodid loeb küll ära, aga tahad täpsemalt vaadata, mida need tähendavad siis viskab "no code" vms. Hiljem tellisin hiinast autocom-i ja siiamaani toimetanud päris hästi. Nüüd oli esimest korda kerge tõrge, ei lasknud ühel audil mootorile ligi. Tellisin ka vag-com juhtme ära (20.-), mis mõeldud rohkem audidele ja vw. Samuti sai eelmine aasta ak90 (võtme kodeerimis seade) tellitud ebayst ja töötas ilusti. Maksis 35.- ja kahele autole teinud tollega lisavõtmed. Igati ära tasunud.

[allanasi]

milles probleem? päris mitmel sama asi olnud kuid lahendust pole leidnud kusagilt. Tegemist inpaga,

INPA 5.0.2

Endal sama probleem ei ole ühelegi M57 mootoriga autole veel ligi saanud ja ainult siis DDE/DME samas kõigile teistele moodulitele saab ilusti , ainult functional job alt saab siis niiöelda teada 4 kohalise veakoodi (4899 vms suhvaliselt pandud)


Nii sai vaadatud siis , et SGBD alt DME rea peal tühjus tõmbasin INPa 6.4.3 ja installisin ära enda arust tööle samas ei saanud proovisin kopeerida siis inpa 5.0.2 le SGDAT kausta 6.4.3 pealt samuti muutusteta ? või peaks hoopis proovima 6.4.3 pealt CFGDAT kausta 5.0.2le ?



SAMAS E60.eng failis ka viga ei tohiks olla ?

[allstarz]

Proovida daten failid uuendada !!! Täitsa vabalt saadaval torrentites.

[ooDDoo]

Mis kaablit kasutad?

[allanasi]

Mis kaablit kasutad?

Paar aastat tagasi ostetud k+dcan peaks olema

[paul22]

Sain omal selle DIS tööle, aga kas ei suuda aru saada, kuidas vigade nö print saavutada pdf-i nagu inpas. Proovisin seal dis seadetes ja virtuaal masinas, aga ikka miskit.

[Volum]

See printimine pole teps mitte nii lihtne, mul läks päev aega enne kui asja korralikult tööle sain. Lihtsam on teha print screen.

[VeikoA]

Sai siis kokku pandud lihtsaim ADS liides:

Kood: Vali kõik

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1650885-(Almost)-free-DIY-ADS-interface

Tea, kas tohib linki postitada teisest foorumist, aga...
Esimesest postitusest sealt skeem.

Selle suure BMW ümmarguse pistiku võtsin UK ebayst. ebayst saab kiiremini kui Alist.

Tuli koos OBD2 otsaga, aga selle võtsin ära koos juhtmega.
Kogu skeemi panin "maketikale" ja sobitasin sinna pistikusse sisse.
Kaabliks võtsin Oomipoest CAT5 meetrise jupi.

Kuna panen ise hobikorras erinevaid elektroonikavidinaid kokku ja tegelen elektroonika hobiga, siis muud asjad olid olemas.

Toimib ilusti ja seda hiinakat, mis ma ostsin, polegi nagu vaja.
Saan selle ADSiga kõigele ligi, isegi padjale ja ABS.

Rääkimata salongi "juhtmoodulist", spidoplokist, ajust jms.
Eelkõige "ajuga" tahtsingi ühjendust saada, et vigu lugeda. Teadsin, et midagi peab seal olema.
Auto puterdab.


Sain kõigiga ühendust ja 1 veakoodi ajust kätte.
ECU on: DM173K20

INPAt kasutan, DISi pole suutnud tööle panna veel sellega.
Aga tal vist oli mingit emulaatorit vaja lisaks taha jooksma. See pole mul installitud.
Proovin hiljem uuesti.

Sain teada, et mul nr 2 detonatsiooni andur kutu on.
"42 Knock Sensor 2"

Parandada pole seal midagi, sebin uue või korras kasutatud anduri ja vaatab mis saab.
Huvipärast järgmine nädal kustutan vea ära ja vaatan kas tuleb tagasi, veel vana anduriga.

Et olla 100% kindel.

[KassBasilio]

Kas keegi hea inimene jagaks töötavat DIS V44 download linki?

[jargo]

minul ja nagu vist enamustel,on see juba varakult arvutisse tömmatud.
toimivad lingid kaovad järjest kõik ära.

[janarp]

Kas keegi hea inimene jagaks töötavat DIS V44 download linki?

DIS pealt tasub üle minna ISTA peale.
Seal hulga vähem sebimist, et tööle saada ja programm kasutajale sõbralikum.

[paul22]

Kas keegi hea inimene jagaks töötavat DIS V44 download linki?

DIS pealt tasub üle minna ISTA peale.
Seal hulga vähem sebimist, et tööle saada ja programm kasutajale sõbralikum.

Kas sellele Ista progele mingit kangemat arvutit pole mitte vaja? Ise võtsin vana xp ja panin dis`i sinna jooksma.

[janarp]

Kas sellele Ista progele mingit kangemat arvutit pole mitte vaja? Ise võtsin vana xp ja panin dis`i sinna jooksma.

Kuna istga pole mingeid emulaatoreid ja junne vaja, saab kasutada suvalise läpakaga.
Mul kõige tavalisem 10a vana läpakas, mida kasutan ka kõigeks muuks.
Windows on küll jah 7.
XP kohta ei tea öelda.

Lisaks ei pea ediabas versioonide vahel jamama, saab kasutada nii viiamst INPA-t kui ISTA-t.
DIS v44 mäletamise järgi viimaste ediabasidega ei taha töötada.

DIS v44 puhul häiris ka see, et ei lugenud DPF põletuse meetreid normaalselt ja mikrofiltrit ei lubanud nullida.

[Volum]

DIS on sisuliselt hea ainult väga vanade bemmide diagnoosimisel. 70-90'ndate autosi ei tunne ISTA äragi. Nullida saab ka auto enda näidikuplokis.

[janarp]

DIS on sisuliselt hea ainult väga vanade bemmide diagnoosimisel. 70-90'ndate autosi ei tunne ISTA äragi. Nullida saab ka auto enda näidikuplokis.

Jah, selles on sul ilmselt õigus,
kuid küsijate autode all võib näha e46 ja e60...


Sõida mikrofilter üle välba ja proovi näidikuteblokis ära nullida

[Volum]

Proovinud. Töötab.

[Frenzi]

Keegi oskab oletada mis võiks jama olla? Installisin plaadi pealt mille kaasa sain inpa/ediabasi ja ncs experdi õpetusvideo järgi. Com pordi panin 1 ja latency 1. Kasutan k + dcan kaablit millel peal lüliti, aga inpas viskab erroreid et no response from module ja saksa keeles erroreid, millest võiks alustada? All imguri lingil screenshotid.

http://imgur.com/a/DHkzv" onclick="window.open(this.href);return false;

[EerikL]

Vaata device managerist, et sul kaabel ka reaalselt COM1 on portide all. Või kui sa sealt panidki COM1, siis kas obd.ini failis on ka COM1

[Frenzi]

Vaata device managerist, et sul kaabel ka reaalselt COM1 on portide all. Või kui sa sealt panidki COM1, siis kas obd.ini failis on ka COM1

Asi korras, kõik toimib

[MortenS]

1996 aasta e34, oskab keegi suunata diagnostikajuhtme ja programmi poole mida kodustes tingimustes võimalik kasutada? Ehk siis kust oleks võimalik soetada ja millist valida

[Margusja]

Üritan oma F10'ga ENET kaabli abil suhelda. Mul on neid lausa kaks. Isegi korra sain mingi juhuse läbi autoga ühenduse. Enamus aega asi siiski ei toimi.
Alustades sellest, et kui ühendan kaabli auto ja arvuti vahele ja lülitan süüte sisse, siis ühe kaabliga vahel vilgub arvutipoolses võrgupesas see roheline tuli ja teise kasutamisel ei põle see roheline tuli seal kunagi.

Võtsin korra ka pistikud lahti. Midagi huvitavat seal näha ei ole. Takisti olemas ja juhtmed kõik küljes.

Mõlemad juhtmed tuksis?

[Margusja]

Üritan oma F10'ga ENET kaabli abil suhelda. Mul on neid lausa kaks. Isegi korra sain mingi juhuse läbi autoga ühenduse. Enamus aega asi siiski ei toimi.
Alustades sellest, et kui ühendan kaabli auto ja arvuti vahele ja lülitan süüte sisse, siis ühe kaabliga vahel vilgub arvutipoolses võrgupesas see roheline tuli ja teise kasutamisel ei põle see roheline tuli seal kunagi.

Võtsin korra ka pistikud lahti. Midagi huvitavat seal näha ei ole. Takisti olemas ja juhtmed kõik küljes.

Mõlemad juhtmed tuksis?

Testisin teise arvutiga (mingi vana) ja seal juhe toimib e võrguühendus saadakse.

[Margusja]

Üritan oma F10'ga ENET kaabli abil suhelda. Mul on neid lausa kaks. Isegi korra sain mingi juhuse läbi autoga ühenduse. Enamus aega asi siiski ei toimi.
Alustades sellest, et kui ühendan kaabli auto ja arvuti vahele ja lülitan süüte sisse, siis ühe kaabliga vahel vilgub arvutipoolses võrgupesas see roheline tuli ja teise kasutamisel ei põle see roheline tuli seal kunagi.

Võtsin korra ka pistikud lahti. Midagi huvitavat seal näha ei ole. Takisti olemas ja juhtmed kõik küljes.

Mõlemad juhtmed tuksis?

Testisin teise arvutiga (mingi vana) ja seal juhe toimib e võrguühendus saadakse.

Nüüd jõudsin selleni, et selles arvutis kus on tarkvara, aga ühendust autoga polnud keerasin võrgukaardi kiiruse 10M peale ja nüüd on tuli roheline. Aga ühendust ikka ei saa tarkvaraga. Uskumatu, et korra õnnestus.

[patrik]

1996 aasta e34, oskab keegi suunata diagnostikajuhtme ja programmi poole mida kodustes tingimustes võimalik kasutada? Ehk siis kust oleks võimalik soetada ja millist valida

http://www.ebay.com/itm/BMW-GT1-DIS-SSS ... 2619540484" onclick="window.open(this.href);return false;
See töötab

[patrik]

DIS on sisuliselt hea ainult väga vanade bemmide diagnoosimisel. 70-90'ndate autosi ei tunne ISTA äragi. Nullida saab ka auto enda näidikuplokis.

Dis on asendamatu abivahend ka 2006-2009 diislite inimlikul diagnoosimisel. Nendele, kes oskavad ridade vahelt lugeda.

[Volum]

Jah, samuti ka MOST ringi diagnoosimisel, kus ISTA hätta jääb.