Eesti BMW Klubi

Check Controli pole ning ei olnudki plaanis ühendada.

Vaja läheb siis 18 nupulist obc-d koos mõlema pistikuga (must ja valge)
Välistemperatuuri andurit koos pistiku ja juhtmetega kui ei ole eelnevalt olemas
Juhet umbes 10 meetrit.
Juhtmeühenduste jaoks isoleerteipi ja kõiki muid vajalikke tööriistu, et kõigele ligi saaks.

Esimese asjana valmistasin ette pistikud:

Must pistik :
Pin 6 (sinine, pruun kollane); Pin 9 (roheline, sinine); Pin 13 (must, valge); Pin 14 ( lilla, valge); Pin 15 (sinine, lilla, valge) - kõigile neile lisasin 80 cm juhtmejupi, et ulatuksid spidoploki pistikuteni ning Pin 14 juhi jalge all oleva juhtmeni (lilla, valge). Pin 9 - 80 cm lisatud juhtmejupi vahele lisasin ka 10A kaitsme. Pin 14 - 80 cm juhtmejupi vahepeale lisasin 10 A kaitsme.
Välistemperatuuri anduri Pin 12 (pruun, hall) ja valgustuse Pin 16 (hall, punane) otsad jätsin lahti, kuna Pin 16 tuleb ühendada analoogkella taga olnud sama värvi juhtmega. Välistemperatuuri juhtmed tõin kah kenasti salongi, et saaks obc pistiku taha kohe ühendada. Kõik ülejäänud juhtmeotsad teipisin ära.

Valge pistik:
Pin 5 (valge, lilla); Pin 6 (valge, must); Pin 7 (valge, kollane) Pin 9 (valge, hall) - kõigile neile lisasin 80 cm juhtmejupi, et ulatuks jälle spidoplokini.
Pin 8 (punane, kollane) - toide (lisasin 10 A kaitsme) ja Pin 13 (pruun) otsad jätsin lahti, kuna need tuleb ühendada analoogkella taga olnud sama värvi juhtmetega. Ülejäänud juhtmeotsad teipisin samuti ära.

Kõikidele vajalikele juhtmetele lisasin teibi, millele kirjutasin peale, et mis ta on ja kuhu ta läheb. Seepärast, et lisatud juhtmejupid olid punast ja musta värvi, ning kui need armatuuri seest spidoplokini vedada, ei pruugi enam õiget juhet ülesse leida. Näiteks Pin 6(sin, pr, kol) Obc pistiku juures oleva juhtmejupi külge ning listud 80 cm juhtmejupi otsa ühenda Pin 26 sin pistik.
Kõik eelneva sai ära teha soojas toas.

Järgnevalt toimetused juba autos
Alustuseks eemalda akujuhe ja siis toimi juba järgnevalt.....

Eemalda analoogkell ja selle ümbrusest niipalju detaile, et oleks hea ligipääs kõigele vajalikule. Eemalda ka spidoplokk, ühenda sealt lahti kõik pistikud – väike must, sinine ja valge.
Analoogkella eemaldamisel jääb sealt üle kolme juhtmega pistik, mille plastikümbrise eemaldasin ja lõikasin juktmejupid umbes 5 cm varuga ära, kuna need otsad sobivad Spido sinisesse pistikusse – neid on vaja sinna lisada 3 tk. Pin 10, 24 ja 26

Juhtmete ühendamine spidokapistikusse:
1. Obc Musta pistiku juhtmetest:
1.1 Pin 6 (sinine, pruun kollane) - ühenda spidoka sin pistik Pin 26 (tuleb lisada uus klemm)
1.2 Pin 9 (roheline, sinine) - ühenda spidoka sin pistik Pin 4
1.3 Pin 13 (must, valge) – ühenda spidoka sin pistik Pin 2
1.4 Pin 15 (sinine, lilla, valge) – ühenda spidoka sin pistik Pin 24 (tuleb lisada uus klemm)
2. Obc valge pistiku juhtmetest:
2.1 Pin 5 (valge lilla) – ühenda spidoka valge pistik Pin 12
2.2 Pin 6 (valge, must) – ühenda spidoka valge pistik Pin 21
2.3 Pin 7 (valge, kollane) – ühneda spidoka valge pistik Pin 11
2.4 Pin 9 (Valge, hall) – ühenda spidoka sin pistik Pin 10 (tuleb lisada uus klemm)
Spidoplokiga selleks korraks kõik!

Järgnevalt otsi juhi jälge all olevast juhtmepuntrast ülesse lilla, valge juhe - täpselt samasugune juhe kui obc pistikust tulev Pin 14 (lilla, valge) juhe. VT allpool olevat pilti, mina leidsin juhtme sealt.

Järgnevalt ühenda Obc:
Mustast pistikust:
Pin 16 (hall punane) analoogkellast üle jäänud sama värvi juhtmega
Pin 12 (pruun, hall) välistemp andurist tuleva juhtmega
Nüüd on Musta pistiku kõik vajalikud juhtmed ühendatud!

Valgest pistikust:
Pin 8 (punane, kollane) analoogkellast üle jäänud juhtmega – toide
Pin 13 (pruun) analoogkellast üle jäänud pruuni juhtmega – maandus

BC kangi ühendamine
valge pistik pin 4 ühendada kangi pistiku pin 10 ja kõik toimib.

Nüüd on ka Valge pistiku kõik vajalikud juhtmed ühendatud!
Ühenda pistikud Obc järgi, ühenda akujuhe ja keera süüde sisse. Kõik peaks nüüd toimima.
Nüüd tuleb vaid kõik uuesti kokku panna.










Tuleb lisada juurde 2 klemmi

Tuleb juurde lisada 1 klemm







Rooli all olev lilla,valge juhe

Kontrollida igaks juhuks ka seda kaitset - muidu ei tule kusagilt voolu peale kui see läbi või puudu

sai ka endale paigaldatud see 18 nupuline obc.kõik toimib ilusti peale kütusekulu näitaja.
siit oleks ka väike küsimus r4 motoga sõitvatele juhtidele.äkki keegi viitsib vaadata mida kompuutri varjatud menüüs näitab einheit 1 ja einheit 2.ise olen neid numbreid juba kolm päeva muutnud.ei ole saanud ikka korralikult paika.esialgu näitas 19-25l/100le.nüüd olen saanud asja vabsee vastupidi käima.keskmist näitab 8.2l/100.asi võiks ju isegi normaalne olla,aga asi töötab natuke valesti.kui kaasi annad siis numbrid vähenevad ja kui jala kaasipedaalilt eemaldad hakkavad numbrid hoopis suurenema.guugeldanud olen ise juba piisavalt.ei ole mõtet seda varianti pakkuda.kirjutatud on 1,8 is oma kuid see ei ole sama mis tavaline 1,8.r6-l on hoopis teine teema.
äkki keegi 1,8 või 1,6 omanikest viitsib vaadata enda masina einheite!
kütusekulu mkorrektuuri ei ole ka mõtet pakkuda.sealt seda nii suurel määral tuunida ei saa.

Kas bensakal ja diislil töötab asi täpselt samamoodi?

kas elle sama värgenduse võib ka e32-le paigutada?

Tänud asjaliku juhise eest!
Mul polnud pin 6 mustas obc poolses pistikus olemaski, ning pidin ka selle lisama.

1.2 Pin 9 (roheline, sinine) - ühenda spidoka sin pistik Pin 4

Selle ühendasin alguses kogemata valgesse pistikusse. Kulus umbes 3 tundi lisatööd, et see välja selgitada

InterFace kirjutas:jargo - igatpidi uurind seda einheit teemat. need mõjutavad ainult check module äratundmist või väljalülitamist ning seda kas kell on 12 või 24 tunnine. kütusekuluga ei tohiks seost olla. kuigi samas mõnes kohas on osade (318is , 320 , 325 , m3 ) kohta õiged koodid kirjas küll.

eile ühendasin enda oma ka ära ning näitas mõni liiter rohkem kui peaks. igatahes test20 ja väärtus 800 peale ning tänane trip sai liitrid jagatud kilomeetrid korda 100 täpselt sama tulemuse. seega töötab kenasti.
seda ma ei tea mis auto pealt minu OBC tuli ja check control ei tööta kuna mul ei ole seda.

äkki on mul viga hoopis spidoplokis,kust asi alguse saab.test 20 ma nii suurel määral asja korrigeerida ei saa.või olen saanud endale vigase obc.
mõtlesin korra,et prooviks r6 spidoplokki.vaataks kas siis saan asja joonde.või peaks otsima is-spidoka.

jargo kirjutas: äkki on mul viga hoopis spidoplokis,kust asi alguse saab.test 20 ma nii suurel määral asja korrigeerida ei saa.või olen saanud endale vigase obc.
mõtlesin korra,et prooviks r6 spidoplokki.vaataks kas siis saan asja joonde.või peaks otsima is-spidoka.

Ma arvan lihtsalt seda, et kui sul ei näita täpselt õigeid numbreid ja paika ka ei saa kuidagi siis asi selles et sul lihtsalt r6 kompu. Kuna sul r4 nagu ma aru saan siis tuleb teine kompu sebida. Ma arvan, et siis saad enda probleemile lahenduse.
Mul endal ka r4 1.8is aga kompu r6 oma, ja ei näita õiget kütusekulu.

komput saab ka nullida ju

Tere

jaanis3 kirjutas:Tuleb lisada juurde 2 klemmi

Kas oskad öelda, kust sobivaid klemme osta saaks ning mis on tootekood?

jJanno

tennar kirjutas:komput saab ka nullida ju

kuidas?
lihtsalt reset seda ei muuda!

jjanno kirjutas:Tere

jaanis3 kirjutas:Tuleb lisada juurde 2 klemmi

Kas oskad öelda, kust sobivaid klemme osta saaks ning mis on tootekood?

jJanno

lihtsam on võtta kuskilt teise pistiku seest ja kokku joota.
um-ist saab muidu uusi ka!

Analoogkella kella küljest saab need klemmid aga maru ettevaatlikult peab selle musta plastis ümbrise ära lõhkuma . Mina näiteks pidin neid klemme natuke viilima ,et nad ilusti vahele istuks ja kõik toimib.

Järgnevalt otsi juhi jälge all olevast juhtmepuntrast ülesse lilla, valge juhe - täpselt samasugune juhe kui obc pistikust tulev Pin 14 (lilla, valge) juhe. VT allpool olevat pilti, mina leidsin juhtme sealt.

ma ei saanud aru mis sinna juhtme külge tuli ühendada?

Must pistik pin 14 (lilla/valge) tuleb ühendada süütelukust tuleva toitega (lilla/valge). Juhtme võib viia ka vasakul kõlari kohal olevasse juhtmete jaotuskarpi.

see siis nagu toide kompule? mul oli mustas pistikus teine pin-ide rida kõik eelnevalt olemas, siis järelikult seda enam ma ühendama ei pea?

E: ja kust leida mis iga test tähendab?

Oskab keegi öelda, kuidas BC kangi veel ühendusse saada ?
Tal lisaks mingi kollane/punane juhe, mis tõenäoliselt ongi see BC lüliti jaoks.
Kuhu see tuleb viia ?
Pasuna juhtme lõikasin läbi ja ühendasin nii ära, nagu õpetuses oli.
Äkki kellelgi inglise keele vaim parem, ning tõlgiks ära ? Seal kirjas kuidas BC kang ühendada.
http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw- ... tures.html

Vist oli nii, et
BC kangi pistikust pin 10 ühendad pin 4, aga seda ma ei mäleta kas valgesse pistikusse või musta.

Kas keegi mulle e36-te selle paneks sisse,
Otseloomulikult väikse kompentsatsiooni eest ?

No-Fear kirjutas:Kas keegi mulle e36-te selle paneks sisse,
Otseloomulikult väikse kompentsatsiooni eest ?

Seigo paneb

No siis tuleb teema pealkiri ära muuta --> "LST" Lase Seigol Teha
Peab ise ka kunagi sarnast teenust kasutama vist

AGA kust ma saaksin kõik vajalikud komponendid?

Kui sa mõtled obc-d pistikuid jne, siis üks variant on bmw24.eu- neil oli igast sellist manti.

tänud õpetuse eest sain endale just korda.

Viitsib keegi seletada, kuidas seieritega kella asemel see digitaalne "obc" kell panna ? Pistik on erinev... Välistemp ei huvitagi, kuna nagunii seda valmidust ilmselt pole, lihtsalt, et kella näeks... Lõhkusin kogemata oma analoogkella ära. Tegu siis sellega : http://img152.imageshack.us/f/obc9zo.jpg/
Keegi siin rääkis, et kuni 92 aastani on E36el lisade valmidus olemas ? Mul on 91 aasta 2.0.
Mida sealt üldse näeb ? E36el on nii palju erinevaid variante neid...

Tänud ette.

Peaks olema selliselt, et asi tööle hakkaks.
Ühenda MID-i pistikusse:
pin 17 - pruun(mass) - jääb analoogkellast järgi
pin 18 - punane/kollane (toide) - jääb analoogkellast järgi
pin 16 - hall/punane (nuppude valgustus) - jääb analoogkellast järgi
pin 14 - lilla/valge (toide süütelukust) -tuleb ise viia juhe

Tahaks panna tavalise 7 nupulise mis näitab välis tempi. ja kellaaega. Kuhu pin14 tuleb viia? Ja mis veel teha, et tempi ka tööle saada?

pin 12 - välistemp andurist(pruun, hall) - teine temp anduri ots massi.
pin 17 - pruun(mass) - jääb analoogkellast järgi
pin 18 - punane/kollane (toide) - jääb analoogkellast järgi
pin 16 - hall/punane (nuppude valgustus) - jääb analoogkellast järgi
pin 14 - lilla/valge (toide süütelukust) -tuleb ise viia juhe juhi pool olevasse juhtmete jaotuskarpi.

sai ka ühendatud omal õpetuse järgi juhtmed ära, aga kütusekulu ei saa kuidagi paika.
Algselt sai peale pandud r6 moto obc. Endal r4 mootor. Rääkisid kõik, et vaja muretseda R4 mootori obc. Täna sain selle lõpuks. tegin kompude vahetuse ja ikka täpselt samad arvud ees. Tegin proovisõite ja ei midagi. Keskmine tuleb mingi 22l/100km.
Ei tundu väga tõenäoline, et auto niipalju kütust võtab.
TEST 20 on pandud 0750 peale. Või saab veel kuskilt moodi reguleerida?

Kas selline viga võib tekkida mingist valesti ühendatud juhtmest?

Kindel, et kompu R4 mootoriga masina oma?

peal oli tootekood ja selle järgi tuvastasin bmwfans lehelt et on tegemist R4 kompuga.