Eesti BMW Klubi

http://forum.bmw5.co.uk/topic/108692-53 ... ing-guide/
Leidsin huvitava teema ja siin siis kerge kokkuvõtte.
Ühesõnaga tüüp vahetas ära mõlemad termostaadid ja poole aastaga jälle mootor ei saavuta töötemperatuuri vaid tiksub kuskil 80 juures.

Vajaminevad junnid: Kaks klambrit ja termostaat.
https://hlautoosad.ee/?page_id=10&m=und ... 7700727190


Üles serva tuleb auk puurida, et ei tekiks õhukotti ja tekiks minimaalne ringlus, et termostaadi juures temp tõuseks.


Radika juurest vana klambri lõikate puruks.


Termostaadi topite voolikusse. Auk ülespoole. Klamber peale voolikule termostaadi kohalt.




Ühesõnaga proovige keegi julgem järgi ja andke tagasisidet.

Paigaladasin enda 525Dle ja asi toimib.

Tegin ise ka lõpuks niiviisi ja suvel temperatuuriga probleeme ei olnud.

Tundub asjalik lahendus diiselmootorite temp. probleemile. Aga loodan et autot müües mainite ka uuele omanikule oma asjalikust insenerilahendusest..

Jah ostjale öelge kindlasti, et oled sellise tähtsa asjaga mäkaiverit mänginud.

Tegin ära ja toimib. Olen väga rahul

Kinnitan samuti, et termostaat torule sisse aetud ja temperatuur püsib 89C peal.

Kuumapuhuriga lõdvikut kuumana hoides läheb termostaat kerge vaevaga soovitud kaugusele.

up

Miks seda teemat uppida? Müüd midagi? Korras pill läheb ilma selleta ka soojaks ju.

unis kirjutas:Miks seda teemat uppida? Müüd midagi? Korras pill läheb ilma selleta ka soojaks ju.

Korras mees vahetab vanal pannil seda käigukasti soojusvahetit v? E60 on nii igapäeva rullnoka rahvaauto, et savi. Üks rullnokk otsis ja aitasin tõsta seda teemat.