Eesti BMW Klubi

päris mõnus kogemus kahjuks auto oli liiga üle juhitav,kuid siiski parim E28 (ehk siis ainus)

There can never be too much oversteer or bhp!!! Ja sinu e28 oli ainus auto mis näitas, et siis on lõbus kui jõud on olemas...

Aitäh korraldajatele. Lahe üritus. Mõnus ilm.
Esikolmik (kõik tublid E30-d ) olid aegu vaadates seekord omaette klass.

Minugi poolt suured tänud korraldajatele
Oli lahe päev ja samas sai ka mõned punktid koju toodud (kahju muidugi, et kummi all ei olnud )

Aga varsti ka minu pildid www.viltsikas.pri.ee

Üritus oli igati tore. Ka korralduslikult laabusid asjad päris ilust.

Kuna tulemused minu käes siis panen need ka üles

üle 2001cm3

• Koht; Nimi; Parim aeg; Auto; Punktid
  I Reno 54,7 325 E30 10p
  II Silver 54,8 325 E30 8p
  III Rein 56,1 325 E30 6p
  IV Andres 57,7 325 ix E30 5p
  V Hans 57,8 M3 E36 4p
  VI Aimar 58,03 325 E46 3p
  VII Mario 58,39 330 ix E46 2p
  VIII Kaido 58,63 325 E36 1p
  IX Eero 59,00 535 E34
  X E28 1,00,01 535 E28

väljaspool punktiarvestust

• Jaanus 56,3 Impreza
  Janek 56,8 Lancia

kuni 2000cm3

• Koht; Nimi; Parim aeg; Auto; Punktid
  I Timmu 59,7 320 E30 10p
  II Mart 1,00,3 318 E30 8p
  III Ruut 1,00,49 320 E30 6p
  IV Viljar 1,00,96 525TDS E34 5p
  V Kops 1,01,24 318is 4p

väljaspool punktiarvestust

• Andres D 57,76 Mazda 323
  Jürgen 58,25 Scirocco
  Ingvar 59,98 Avensis

Siin ka paar pilti!

Sõit oli tore.
sai ka tiba päikest.

ootame järgmist ja suuremat seltskonda.

Päris mõnus oli jah. Peab nüüd kiiremini uue mootori valmis saama, praegune sööb õli rohkem, kui bena kahju,et enne lõppu lahkuma pidin

kas driftingus ka punkte jagatakse

E28 kirjutas:kas driftingus ka punkte jagatakse

Päris lahe üritus oli. Järgmine kord üritan ise ka kaasa sõidus lüüa.
Seekord tegin raja ääres pilte ja sain see juures kõvasti päikest.
Panen siia lingi kus neid pilte ka tõmmata saab.
Kahjuks ei olnud ettenägelik ja ei pannud enne tulekut akusi
laadima. Lõppu ega autasustamist ei ole
http://www.zone.ee/uritused/index.htm

E28 kirjutas:kas driftingus ka punkte jagatakse

10 punkti sulle show ja suitsu eest rajal

oli tõesti tore üritus. esimese korra kohta läks päris hästi. kui nüüd natuke harjutada, 7 aastat vanad rehvid uuemate vastu vahetada ja pööretepiirajana 5,5 krpm pealt sekkuv jagaja rootor välja vahetada siis võiks isegi võidu sõita.

Ain kirjutas:

E28 kirjutas:kas driftingus ka punkte jagatakse

10 punkti sulle show ja suitsu eest rajal

suured tänud ma nägin kohe alguses et mu sõidust head nahka ei tule,seega üritasin vähemalt driftimist nautida

E28 kirjutas:

Ain kirjutas:

E28 kirjutas:kas driftingus ka punkte jagatakse

10 punkti sulle show ja suitsu eest rajal

suured tänud ma nägin kohe alguses et mu sõidust head nahka ei tule,seega üritasin vähemalt driftimist nautida

väike stiilinäide
E28
("Save As"...)

Üritus oli tõesti positiivne. Aitäh korraldajatele!!

Ise jäin rahule, vaatamata sellele, et peale u kuuendat ringi läks veepumba rihm ja jahutusveevoolik ning võistluse ajal sai neid rõõmsalt vahetatud ja Raplas juppide järel käidud. (Pärast õnneks sain ikka oma paarkümmend ringi sõita ja rohkem midagi (vist) küljest ära ei kukkunud.)

Aga kuna olin selle autoga esimest korda rajal (sai u kuu aega tagasi soetatud ja Rapla rajal pole ka enne sõitnud) ning kuni viimase hetkeni putitatud, pole ka ime, et midagi ikkagi nihu läks.

Järgmisel pühapäeval Saugal plaanis jälle kätt proovida.

Tore,
tundub, et sujus.
Suurimad tänud osavõtjatele ning samuti Taurile ning ajavõtu team'ile

Esikolmiku ajad on juba päris tublid.

Proovisin oma autoga kah paar ringi teha, kahjuks aga osutus ülimalt keeruliseks istmes püsimine Kuna nahk on libe ning kuna tegemist on tavalise istmega, siis kurvides sõites peab ühe käega end käetoest kinni hoidma ning teisega roolist. Sedasi on aga kuratlikult keeruline sõita

Järgmise korrani siis

Tänud Raivole, Taurile ja kõigile korraldajatele. Hästi liikusid punane E30 ja Silver - taas sai kinnitust fakt, et Rapla rajal sõidab hea E36/46 umbes sama kiirelt kui keskpärane E30 - kui aga E30 on heas korras ja seadistatud jääb uuema auto omanikul üle vaid silmi hõõruda. Sidur pidas imekombel vastu ja sain kuulda ühest kodanikust, kes säästureziimil rehve valides jälle tõmmata sai :-)

Jah . igati tore oli. Videomaterjali tuli minu kaamerasse u 45 min. Eks varsti näeb palju sealt kõlbab. Pole eriline operaator ja vahepeal on ikka muru ka filminud .
Ise jäin oma tulemusega rahule ,arvestades et esimest korda ja suht kehvade rehvidega (mis nüüd vajavad uuendamist ) Ainult libises. Vahepeal panin rõhku juurde kuid siis hakkas hüppama. Vahepealne oli ok.
Samas ärme unusta ,et tavaseades on autod tehtud tänaval sõitmiseks (pehmed jne) ja linnas me ikka nii kurvi ei lähe.
Sisselülitatud DSC-ga tulid samad ajad.

Samas tänud Viljarile ja Aivarile ,tänu kellele sai laupäeval kiirelt esiklotsid vahtatud.Muidu poleks osaleda saanudki.

Kaido S kirjutas:Tänud Raivole, Taurile ja kõigile korraldajatele. Hästi liikusid punane E30 ja Silver - taas sai kinnitust fakt, et Rapla rajal sõidab hea E36/46 umbes sama kiirelt kui keskpärane E30 - kui aga E30 on heas korras ja seadistatud jääb uuema auto omanikul üle vaid silmi hõõruda. Sidur pidas imekombel vastu ja sain kuulda ühest kodanikust, kes säästureziimil rehve valides jälle tõmmata sai :-)

"Heas korras ja seadistatud" - siin on veel palju ruumi arenemiseks. Esiteks on mootor liiga lahja, teiseks oleks vaja jäigemat vedrustust. Auto kaalu vähendamine ei teeks kah paha...

Silwer kirjutas:Heas korras ja sedaistatud" - siin on veel palju ruumi arenemiseks. Esiteks on mootor liiga lahja, teiseks oleks vaja jäigemat vedrustust. Auto kaalu vähendamine ei teeks kah paha...

No mina arvan et Sinu auto seadistus on sinna rajale igaljuhul sobilikum kui enamusel oli. Vähemalt vaadates auto käitumist kurvides ,kus mõni E30 ikka üsna viltu vajus.

Aimar kirjutas: No mina arvan et Sinu auto seadistus on sinna rajale igaljuhul sobilikum kui enamusel oli. Vähemalt vaadates auto käitumist kurvides ,kus mõni E30 ikka üsna viltu vajus.

No eks see M-Techniksi madalamad vedrud ja jäigemad BOGE amordid aitasid küll aga ideaalist oli asi kaugel. Olen lihtsalt sõitnud Xjan-i bemmiga. See istub rajal nagu kartauto...

Silwer kirjutas:No eks see M-Techniksi madalamad vedrud ja jäigemad BOGE amordid aitasid küll aga ideaalist oli asi kaugel. Olen lihtsalt sõitnud Xjan-i bemmiga. See istub rajal nagu kartauto...

Korra viskas masin 180kraadi ära ka.
Päris kiirelt reageerisid pärast seda ma vaatasin.
Üldiselt tundub et see kurv on selle hoone pärast päris ohtlik.
Keegi mingid pakud ka sinna veel vedanud.
Kellelgi läks seal päris napilt.




Siin pildid suurema resoga. Kaua neid üleval ei saa hoida.
http://www.zone.ee/uritused/index.htm

Eelmine aasta, kui seal see mazda värk oli. siis keegi sõitis mõnusa lauluga täpselt selle hoone kõrvale, vedas tal, et ta hoonest mööda sihtis

Ei tea kas mõni on oma auto sinna otsa ka päris ära lõhkunud kunagi?
Keegi teab lugu rääkida?

Lipuvardaga oli küll keegi tutvust teinud eelmine aasta.

Rehvid lihtsalt olid juba ülekuumenenud ja pidamine kadus lõpus täiesti ära.

Alguses sai liiga palju alguses testitud ja sellega tegin endale karuteene, kuna võistluse ajal olid rehvid juba liiga kuumad ja ei pidanud korralikult (testimise ajal sai alguses isegi 53 sekundiga ring sõidetud).

OT, aga keegi võiks mulle kasvõi PS-i panna, kuidas tavakodanikul on võimalik seal rajal sõita oma lõbuks. Kes on omanik, kuidas tasu on jne. Teeks väha trenni üksi ja siis järgmine kord võiks juba üritusele tulla.

Järgmine etapp vist oli hoopis Sauga rajale planeeritud

Ma ei saa aru, miks mõni mees arvab, et maja on ohtlik? Kuidas saab maja olla ohtlik? Ma proovisin kah paar ringi seal rajal ja ma ei usu, et normaalne inimene sinna majja sisse suudaks sõita....Kuid arvestades mõne mehe ülioptimistlikku sõidustiili, siis noh eks juhtuda võib kõike...Ja
arvan ka seda, et kuna maja seisab paigal, siis tema küll süüdi ei ole milleski kui talle mõni hull sisse sajab, pigem tuleks viga otsida rooli ja istme vahelt. Kui natuke meenutada, siis WRC tüübid on pidevalt tiheda metsa vahel kitsal teel.......