Eesti BMW Klubi

Tänaste plaanide kohaselt toimub üritus tavapärases formaadis (st. nagu eelmisel aastal), ainukeseks erinevuseks on see, et sõidetakse kolm võistlusvooru ja arvesse läheb neist kaks paremat. Veidi tõusevad ka osalustasud (450 ja 350), täpsemalt sellest juhendis, mis saab selle nädala jooksul Rally.ee portaali üles. Auhinnad on korralikud, ka kohtunikke peetakse nänniga meeles - siinkohal palukski lipumeestel ja registreerijatel enda abistamissoovist mulle teada anda.

Registreerimisleht paistab üleval olema. Üritasin oma nime kirja panna, kuid nõuab litsentsi numbrit. Kas rajale päärevad ainult litsenseeritud sõitjad? Võistlusjuhendis sellekohast märkust ei näinud.

Nii, üldise jutu leidsin üles: http://www.rally.ee/?a=a009&b=4959

Mida aga ei leidnud on registreerimisankeet...

Leidsin ka registreerimisvormi...
http://www.rally.ee/?a=a062&b=2784

Lahtrisse "litsentsi nr" kirjutasin lihtsalt "ei ole" ja toimis küll...

Registreerusin väikesele ringile.
Mind huvitaks nüüd registreerunute nimekiri, mida ma kusagilt kahjuks ei leidnud. Kui nimekirja netis ei ole, siis äkki saab Kaido selle siia kirja panna.

Ma ka omaarust registreerusin väikesele ringile.
Ootuses juba


terv Are

Ei saa kahjuks see aasta tulla kuigi hullult tahaks.

Esmaspäeva hommikust saan seda teha...

Pagana kahju, et sel aastal ei õnnestu tulla

oleks tahtnud tulla suurt ringi sõitma ,aag nüüd pole autot millega tulla.

Hetkel registreerunud (16.00, 14.08.06)

Suur ring, üle 1800 kuubiku:
1. Jaan Sulin (MB 190b 2,3-16v)
2. Silver Aiaste (BMW 325i)
3. Ruut Rätsepp (BMW 635CSi)
4. Ander Tenno (Mazda MX-5)

Suur ring, kuni 1800 kuubikut:
1. Tanel Mõts (VW Golf)

Väike ring, mehed:
1. Mihkel Jakobson
2. Are Laur
3. Cardo Paap

See on hommikuse seisuga kõik, ise debüteerin võrride klassis oma igapäevase ostukäruga.

Registreerusin, väike rada.

Kui kellelgi on eelmisest aastast mõni lahedam pilt (korraliku kvaliteediga), siis palun andke endast kiirelt märku.

ma tuleks seda üritust kõrvalt jälgima

Kaido S kirjutas:Kui kellelgi on eelmisest aastast mõni lahedam pilt (korraliku kvaliteediga), siis palun andke endast kiirelt märku.

Saaatsin ps'i

Ma ei ole nüüd läbi lugenud, aga kuidas siis suure raja reeglitega on, millised võivad olla muudatused autojuures ja kas järgmisest aastast võiks olla ka juba vaba klass ?
Kunagi nagu võis puuriga sõita, või kuidas sellega siis on ?

Tehnilised on 2003 aasta reeglite järgi, puur pole lubatud. Tegelikult võiksime teha ka päris oma ürituse, kus ka sellised autod on sees - talveks ja järgmiseks aastaks oleks mul mõned mõtted...

Ei tea kas peaks ka osa võtma ...

Mitte ei tea vaid kindlasti :-) - kuni me pole teinud teist samaväärset asja kõrvale või kuulutanud põhiürituseks avalikkuse ees suvepäevi, siis on see liikmetele ja huvilistele nagu auküsimus - parandage mind kui eksin.

Kaido S kirjutas:Mitte ei tea vaid kindlasti :-) - kuni me pole teinud teist samaväärset asja kõrvale või kuulutanud põhiürituseks avalikkuse ees suvepäevi, siis on see liikmetele ja huvilistele nagu auküsimus - parandage mind kui eksin.

Just nii see on , räägib mees kellel pole hetkel bmw-d

Kaido S kirjutas:Tehnilised on 2003 aasta reeglite järgi, puur pole lubatud. Tegelikult võiksime teha ka päris oma ürituse, kus ka sellised autod on sees - talveks ja järgmiseks aastaks oleks mul mõned mõtted...

ei saa aru mis korraldajatel selle puuri vastu koguaeg on see ju rohkem sõitja oma turvalisuse huvides autosse paigaldatud, mingit eelist ta teiste ees ei anna, kuna auto läheb raskemaks jne jne

Tegelikult pole puuri vastu kellelgi midagi, kuid Eesti seadusloome järgi on hetkel puuriga autod tänavaregistris illegaalsed, meie aga räägime tänavaautodest ja kehtivast ülevaatusest. On ka neid masinaid, millel on puur, mis on registris ja millel ülevaatuski, kuid sellisel juhul on kas silm kinni pigistatud või siis kellelegi makstud (mida meie teha ei saa). Meie tehniline saab sellise auto rajale lasta, kuid siis sõidab kodanik nn protesti all - kui keegi kaasvõistleja esitab protesti, siis tuleb korraldajal tulemus tühistada ja võimalik auhind tagasi võtta, teist varianti ei ole.

Olen kindel, et selle ülevaatuse loogika järgi võiks protestida sealt vähemalt pooled autod.

Igasugused väiksed ja suured ümbertegemised on seadust taga ajades täpselt samad teemad nagu puur. Üks lihtsalt paistab aknast, teise jaoks peab nina auto alla pistma.

Eriti räme asi, mis nähtud, oli ühe Seat Cordoba kapoti alla installitud 2,8 VR6 mootor, koos mingi suurema VW esisillaga, mille mahutamiseks olid amordikannudesse käristatud trelliga teised padjapoltide augud.

Vahest ei maksa seda ÜV asja nii tõsiselt võtta, kui autot nagunii tõsiselt ei kontrollita (see rataste käsitsi loksutamine ja kapoti aluse pealiskaudne vaatlus ei ole nagunii mingi kontroll).

Küll aga oli eelmine aasta endiselt näha igasugu pragulisi/teibiga lapitud voolikuid ja see on tõesti jama, kui mõni seal põlema läheb või laseb pool liitrit õli rajale maha, kus järgmine end katusele sõidab....

Ärme keera vales otsas vinti üle.....

igati nõus eelmise kommentaariga.
Kui auto ikka tehniliselt tipp topp, siis puuri olemasolu ei tohiks olla takistuseks, kuna sõidetakse nii või naa kiiver peas. Tänavasõiduks on keelatud puuriga auto just sellel põhjusel et kiivriga keegi tänaval ei tahaks vist sõita. Mis muudab aga puuri just ohutust olekust ohtlikuks.

aga eks siis pean ootama kuni üritustel puuriga autod peale lubatakse.

tundub, et puuriga autol ei ole ainult puur vaid on ka teisi muudatusi

Vale arusaam! Puur ei ole tavaliikluses keelatud kui see on sertifitseeritud.

Kuidas seal tehnilises kontrollis rehvidega on? Mul on ühed veel päris hea mustriga rehvid, millega võiks rajale tulla, aga servad on maha sõidetud. Kas sellistega lubatakse rajale ( tänaval nagu ei tohiks enam sõita)? Tuleks prooviks oma 528 ka ära, aga selleks mingeid uusi rehve ei tahaks küll kohe ostma hakata, lõpetaks enne vanad ära .

Cardo kirjutas:tundub, et puuriga autol ei ole ainult puur vaid on ka teisi muudatusi

~

hea tähelepanek!

Teisel 0,8 km pikkusel distantsil (nn väike ring) võistlevad osavõtjad United Motorsi BMW Sõidutreeningu autodel.

Mis autod siis täpsemalt on, loodan, et mitte 1 seeria piduriteta jurakad.

Väikesel ringil on E90 325i, rehvidel võivad olla nurgad maas, kuid koordivigastusi ei tohi olla ning ka riie peab olema peidus - mustrit niipalju kui eeskirjas lubatud.