E30 Kerede erinevused (R6 ja R4)

BreeZe · Postitus Postitas **BreeZe** » 30.10.2005 11:35 43

Küsimus selline, et linnapildis E30nesi vaadates on kohe pealtvaadates selge, et kas autol on 1,6 või 1,8 mootor või siis R6. Nõrgema mootoriga isendid tunduvad sellised tühjad või igavad (ei oska kuidagi sõnastada), samas aga R6 on tunduvalt kurjem ning teistsugune.

Kas R6 kered R4-st on mingil määral erinevad või mis paneb neid väliselt erinema. Sumpsist ja embleemidest ei räägiks, just kerepoolelt.

Aare · Postitus Postitas **Aare** » 30.10.2005 11:38 28

on teatud pisierinevused seoses akuga, süütepoolidega (iS), aga põhiosa on sama.

Tanel_P · Postitus Postitas **Tanel_P** » 30.10.2005 13:03 47

Väljast (kerekuju, tulede, spoilerite vms) järgi sa küll ära ei ütle, millisel R4 või R6ne kapoti all kõmiseb. Samuti ei ütle sa seda ära sõidustiili järgi, sest nii mõnigi R4 liigub paremini kui R6ne (sõltub seisukorrast loomulikult). Ja see oleks solvang, kui ütled R4se omanikule, et ta auto näeb hall ja tühi välja.

toivoku · Postitus Postitas **toivoku** » 30.10.2005 13:26 27

tanelp kirjutas:Väljast (kerekuju, tulede, spoilerite vms) järgi sa küll ära ei ütle, millisel R4 või R6ne kapoti all kõmiseb. Samuti ei ütle sa seda ära sõidustiili järgi, sest nii mõnigi R4 liigub paremini kui R6ne (sõltub seisukorrast loomulikult). Ja see oleks solvang, kui ütled R4se omanikule, et ta auto näeb hall ja tühi välja.

hääle järgi otsustatakse neid asju

jjanno · Postitus Postitas **jjanno** » 30.10.2005 13:31 37

Tere

toivoku kirjutas:hääle järgi otsustatakse neid asju ;)

Ja summuti kuju järgi (kui on ikka originaal).

jJanno

Tanel_P · Postitus Postitas **Tanel_P** » 30.10.2005 14:05 36

R6 ja R4 hääle vahet teeb ilmselt igaüks, me lihtsalt rääkisime enne väljast vaadatuna (kere). Aga Janno, ole nii kena ja valgusta mind, mis vahe on R6 ja R4 summutitel? R6-l double ja R4 üksik?

EDIT: Üks väike küsimus: miks teema autor ei teinud puhtalt E30ga seonduvat küsimust õigesse alateemasse? Pärast jälle modedel tõstmist.

Õppige ära ükskord.

toivoku · Postitus Postitas **toivoku** » 30.10.2005 14:22 13

2,5 mootoril peaks alles olema 2 toruga, 2,0 peaks ikka 1 toruga olema.

aivo28 · Postitus Postitas **aivo28** » 30.10.2005 15:46 35

2,3 ja 2,5 on jah kahe toruga

1´8 ja 2,0 tagapüttide vahe peaks olema selles,et 1,8 pütt on ümmargune,2,0 oma ovaalne otsast vaadates

jjanno · Postitus Postitas **jjanno** » 30.10.2005 17:54 45

Tere

aivo28 kirjutas:1´8 ja 2,0 tagapüttide vahe peaks olema selles,et 1,8 pütt on ümmargune,2,0 oma ovaalne otsast vaadates

Just. Seda siis facelift eelsel kerel. Facelift järgseltel olivist 1,8'l ka ovaalne. Vähemalt mu Touringul oli.

jJanno

MantaOwner · Postitus Postitas **MantaOwner** » 30.10.2005 18:03 03

Mul mootor 2.0 ja summuti on kahe toruga.

Tõnu

alts20 · Postitus Postitas **alts20** » 30.10.2005 19:34 55

facelift tulega 2,0 on raudselt kahe toruga

Tarmo · Postitus Postitas **Tarmo** » 31.10.2005 11:12 44

ja mina panin kunagi oma e30 318-le 323 tagumise püti.

Siis oli ka kahe toruga ja ovaalne.