BMW M3(e46) vs M5(e39) kumba osta?

[koodari]

Tere,
Tahaks infot ja soovitusi, kas osta e39 M5 või M3 e46 arvestades eelarvet 10000€ +- paarsada ja auto peaks olema heas korras ning mida peaks ostul jälgima (tüüpvead jms).

[Rain.]

10000 euriga sa korraliku ei leia! Nihuta see hinnapiir julgelt 15000 peale, siis isegi midagi juba leiab.

[koodari]

http://www.auto24.ee/used/616994 sellise leidsin, esmapilgul tundub korralik või?
Veel üks M5 http://www.auto24.ee/used/784506
http://www.auto24.ee/used/883156 hiljuti lisatud M3 aga suhteliselt kallis

[2XX5]

Tee teene, endale ja BMW M fännidele, ära kujuta ette, et sa 1)saad EUR10000 M3 või M5 ja 2)et sa suudad seda autot NORMAALSELT üleval pidada. Süda tilgub verd, vaadates neid raipeid mis sellise kujutelmaga soetatud on.

Osta parem M-paketiga 330 või 530 ja sõida, nägu naerul. Jääb healjuhul isegi raha üle, et sõpradega natukene pidu teha uue auto ostu puhul ja peaks isegi hoolduseks raha jääma!

Kui sa arvad, et keegi sind sellepärast kõvemaks meheks peab, et sul M BMW on, siis eksid RÄNGALT!
Põhimõte et parem raibe M kui tavaline BMW ei toida eriti!!

[coley]

M3 hind (€16,5k) küll kallis pole kui masin korras on!

[TiitR]

http://www.auto24.ee/used/616994 sellise leidsin, esmapilgul tundub korralik või?
Veel üks M5 http://www.auto24.ee/used/784506
http://www.auto24.ee/used/883156 hiljuti lisatud M3 aga suhteliselt kallis

Kas sellel sinisel M-l mitte m-paketi esistange ees pole?

[Rain.]

Need M5-ed on seal ikka väga odavad ja ei usu mina, et ükski auto, mis auto24-s müügis oleks ideaalses korras. Lisaks on M5-e hoolduskulud ikka päris krõbedad. E46-e hind on täiesti normaalne ja isegi odav kui vaadata saksast mõnda korralikku samasugust autot.

Üldiselt kes soovib osta M3-e või M5-te ei peaks üldse mingit hinnapiiri seadma, sest need auto juba lihtsalt nõuavad rohkem hoolt.

Edit: See sinine peaks jah olema laksuga auto ja ilmselt siis ongi hiljem m-paket stange pandud, kuigi päris hästi ei saa pildi pealt aru.

[koodari]

Ütleme, et mul on siiski 15000€ kulutada. Sellega saaks siis korraliku? Ses suhtes, et siit soovingi teada saada kui palju sellise masina ülalpidamine kah maksab ning kas Saksamaalt saaks odavamalt(Mobile.de-s tundub normaalseid M3sid 13000€ olevat) kätte jms.

[Leedu]

Pane siia teistele ka mõni link 13000 € maksvast m3-st Saksamaal.

[captjones1]

Tahaks infot ja soovitusi, kas osta e39 M5 või M3 e46

kumb sulle endale rohkem meeldib?

Pane siia teistele ka mõni link 13000 € maksvast m3-st Saksamaal.

sarkasm? neid on jalaga segada ainuüksi mobile-s

[coley]

sarkasm? neid on jalaga segada ainuüksi mobile-s

[coley]

Hinnavahemikus €10k - €13k leidis seitse E46 M3'e mille väljalase alates 2001 aastast.

- Üks neist asus Poolas
- Ühes kuulutuses oli märgitud, et auto on VARASTATUD
- Ülejäänud olid KÕIK parempoolse rooliga.

Palun Kapten Džhouns kas sa näitaksid meile rumalatele ka kuskohast sa neid "jalaga segada" leidsid?

[captjones1]

checki iga paari päeva tagant tagasi mobilesse, unless ta kohe kiirelt praegu täna tahab osta.
+mobile ei ole ainus koht saksamaal kus autosid liigub.

[TiitR]

Edit: See sinine peaks jah olema laksuga auto ja ilmselt siis ongi hiljem m-paket stange pandud, kuigi päris hästi ei saa pildi pealt aru.

Täisverelisel M-il puuduvad ribid keskmises õhuvõtu avas

[koodari]

kumb sulle endale rohkem meeldib?

M3 ikkagi sest see peaks olema mõningal määral ökonoomsem, tegelikku vajadust sedaani järgi pole ning välimuselt ka meeldib veidi rohkem aga tahaks ikkagi infot nende ülalpidamise kohta ning kas neid 13k M3sid Saksamaalt on mõtet vaadata. Endal oli mõte suve lõpus Saksamaalt endale masin tuua.

[TarMoH]

M seeria BMW'l B osasid praktiliselt ei ole. Põhimõtteliselt pead kõik A osad panema, mille hind on esinduses meeletu. Samamoodi ei ole neid kuskilt lammutusest võtta, sest enamasti M'ile ei istu tavalise kolmese või viiese jupid (rääkides just sildadest ja muust tehikast - kere juppe saab) ning vaevalt keegi niiväga M'i lammutab. Isegi kui lammutaks, siis on jupid kallid.

Samas, mina ei ostaks kunagi M'i Eestist - lihtsalt põhimõtte pärast. Samamoodi hoiaks eemale Saksamaast, Poolast, Lätist, Leedust ja Itaaliast . Te võite küll vaadata odava hinnaga ilusaid autosid, aga enamasti on odavate autode müüjateks tsurpaanid, kes on mingi viiest ühe kokku teinud. Võibolla kui tooks, siis kuskilt Sveitsist või nii, aga sealt tuleb hind hoopis kallim. Kalli hinna eest muidugi võib Saksast leida ka korralikke, aga siis on juba hinnafaktor.

Aga miks mitte vaadata Inglismaalt? Rooli ümbertõstmine on kuskil 2000-2500 euri ja arvatavasti saab tulemuse hoopis parema, kui tuua kuskilt mingi läbiaetud pann. Rooli tõstmine e39'l ei ole just väga keeruline töö.

Kui isegi peaksid kuhugi vaatama minema, siis M5'e puhul vaata kindlasti üle mootor ja kast - kui üks nendest peaks pees olema, siis ei jõua sa elusees seda remontida Mootori tüüpviga on vanosed, mis läbi lähevad. Ei tea, kas see 754 TGN on oma vanoseveast lahti saanud?

EDIT: Sorry, kui küttekulu pärast muretsema hakkad, siis oleks jah parem variant 530 või 330. M'i ei osteta ökotamiseks.

[Fred]

Omast kogemusest võin öelda, et see ümberehitatud auto on tegelt ikkagi lõpuks paras jama, ei ole see ega teine. Ja hiljem sellise müümine on ka palju keerulisem.

Äkki oleks mõttekam võtta hoopis viimase aasta E36 M3 3,2l ja jääks hunnik raha hilisema remondi jaoks.

[koodari]

e46st ja e39st vanemad versioonid ei meeldi üldse. V.a. e9
Ökonoomsust mainisin arvestades tõusvaid kütusehindu.

[Rain.]

Parempoolse rooliga auto võite vasakpoolse rooliga autoks teha, kuid selleks on vaja UM-ist heakskiitu ARK-i jaoks, mida enam sellistele ümberehitustele ei pidavat antama. Ei ole küll 100% kindel selles, kuid viimasel ajal seda juttu palju kuulnud.

[MartenL]

http://www.autotrader.co.uk/

Used cars - postcode näiteks N18 1AE ning distance national.

Kui vaatad m3 hindu, hakkad igasugu variantidele mõtlema 8000 naela ehk 9000€ kandis on valik päris lai.

Eriti hea on 330 valik, mis on reeglina ka täisvarustuses. Sakslane ostab ikkagi suhtplangu auto uuena.

[koodari]

Kuule seal on need kahtlaselt odavad tõesti (CSL bodykitiga M3 156k läbisõit 10000€) aga ei tea, kuidas selle autoga veel Inglismaalt Eestisse saab+ siis peab rooli tõstmise ja paberid korraldama, millest ma ei tea midagi.

[TarMoH]

No, kui ehitad tõesti nii, et lõikad pooled asjad pooleks ja siis pahtliga kinni, siis vist tõesti ei anta luba. Samas, kui teha korralikult, siis ei tohiks probleeme vast olla? Kui teha uisapäisa, siis vast tuleb eelarve mingi 1000-1500 euri, aga see on ise tegemisel ja suht suvalt.

Samas, kes kardab ARK'i, siis miks üldse Eestis neid asju ajada? Lätis arvele ning võid sõita nii nagu tahad. Seal pidi see kord palju kergem olema.

No igaljuhul on üks võimalustest korralikku masinat saada selline. Eks inimesed ise teavad, kui keeruliseks nad oma elu tahavad teha.

Kui sa tõesti kardad tõusvaid küttehindasid, siis parem vaata täislastis 330... mingi 330xi oleks tunduvalt mõistlikum

Toome siis paar võrdlust ka e46 330Ci ja e46 M3 vahel (mõlemad 2002):

Veepump vastavalt 107.33 euri ja umbes 350 euri.
Pidurikettas tk 96.29euri ja umbes 180-190euri.

No ja nii edasi. Põhimõtteliselt löö BMWfans lahti ja vaata, kui palju juppe istub M3'lt tavalisele? Suht 0. Enamik tehnikat on kõik erinev ning Saksa tellimus.

Aga kui peab saama M'i siis anna tuld

[koodari]

Kas kellelgi on kogemusi auto toomisega Inglismaalt, palju sinna kulub, kas autoostu reisi ka sinna tehakse, ning kui laseks kuskil töökojas rooli ümber panna siis palju see oleks ning kas kokkuvõttes tasuks see ära?

[TarMoH]

Kas kellelgi on kogemusi auto toomisega Inglismaalt, palju sinna kulub, kas autoostu reisi ka sinna tehakse, ning kui laseks kuskil töökojas rooli ümber panna siis palju see oleks ning kas kokkuvõttes tasuks see ära?

Mina olen toonud, kulud olenevad paljudest teguritest (palju sööd, palju kiirust ületad jne). 500 euriga tasub arvestada.

Rooli ümbertõstimseks on sul põhimõtteliselt vaja armatuuri, keskkonsooliosa, kellasid, roolilatti. Muu peaks istuma - vajadus võib olla ka elektriku järgi, kes juhtmed paika paneks. Oleneb, kui põhjalikult tahad teha sisu. Tehnilise poole pealt ei tohiks vaga palju muud olla.

Arvesta siiski mingi 2-2,5k euri + toomine + auto.

[captjones1]

on mõtet elu raskeks teha? elu on niigi raske
ühinen 330 soovitajatega

[2XX5]

Ja teemaalgataja- kui need M-ribid tiibades sind erutavad, siis küsi Kapten Joonaselt kuidas neid tavalisele kolmesele saab, tal on;)

[Rain.]

Kas kellelgi on kogemusi auto toomisega Inglismaalt, palju sinna kulub, kas autoostu reisi ka sinna tehakse, ning kui laseks kuskil töökojas rooli ümber panna siis palju see oleks ning kas kokkuvõttes tasuks see ära?

Enne kui lased tuua inglismaalt ja rooli ümer tõsta, siis käi ARK-is ära ja uuri, kas üldse saad ta Eestis arvele kui rooli teisele poole tõstad. Kui auto kohal ja arvele ei saa, siis hala kui palju.

Lätis/Leedus saad ta jah arvele, aga kes see tahab iga aasta kuskil Lätis ülevaatusel käia.

Treila koht UK-st Eestisse ühe mulle teadaoleva kontakti kaudud 420GBP ehk kuskil 500 euro tuuri pluss kohapeal järelkäimine, mis sõltub juba auto asukohast.

[koodari]

Arvan, et targem on siiski jääda Saksamaa variandi juurde, mis ei nõua nii palju jamamist.

[Kalmistu]

Aga kui peaksid tooma siiski Inglismaalt, siis ma broneeriks su auto pealt kohe mootori ära. Arvele niikuinii ei saa...

Ehk siis tasub lugeda evoneti, subaru foorumit jt jaapani autode saite. Arvele saab vaid maaletooja ettevõtte juhatuse liikme nõusolekul. Ehk siis tõenäoliselt tuleks rooli ümbertõstmine lasta teha esinduses, kus kontrollitakse iga pisidetaili originaalsus, töö kvaliteet jne. Keegi ei taha ju vastutada näiteks purunenud roolilati tõttu toimunud surma eest.

Ehk siis alustama peaks ARKist ning antud hetkel UMist. Esindustel puudub üldiselt huvi rooli ümbertõstmise legaliseerimiseks, kuid kui tunda kedagi, kes tunneb kedagi, siis on ehk lootus.

Läti ja Leedu peale ma ei loodaks, kui sealset bürokraatiat ei tunne. Ehk teevad nemadki välismaalasele samamoodi by the book ehk siis kontrollivad absoluutselt kõike. Võibolla on sealsed kohalikud hoopis altkäemaksudega saanud oma autod arvele?

Aga TÜVi kohta - kas mitte ei hakanud kehtima seadus, et Euroopa Liidus regatud autole saab teha ülevaatust igas EL riigis? Ehk kui leida Läti või Leedu numbritega auto, see ära osta, seal endale regada siis saab ka TÜVi teha Eestis?

Muidugi on õudsalt naljakas suhtumine, et Eestis mitte autot osta. Siin on ju auto seisukorda ja ajalugu kõige lihtsam kontrollida. Tünga võib absoluutselt igal pool saada. Mina isiklikult küll ei kardaks ka avarii läbi teinud autosid, oleneb ju remonditöödest. Kui omanik veel näitaks auto pilte ka, korralikus töökojas remonditud, siis miks mitte.

Mitte küll Eesti kohta, kuid soovitan lugeda ka coley auto teemat. Kas Sina oleksid valmis selliseks ootamatuks kulutuseks, mis näiteks temal oleks võinud tulla? Õnneks pääses lihtsamalt, aga närvikulu oli tohutu.

[koodari]

Muidugi on õudsalt naljakas suhtumine, et Eestis mitte autot osta. Siin on ju auto seisukorda ja ajalugu kõige lihtsam kontrollida. Tünga võib absoluutselt igal pool saada. Mina isiklikult küll ei kardaks ka avarii läbi teinud autosid, oleneb ju remonditöödest. Kui omanik veel näitaks auto pilte ka, korralikus töökojas remonditud, siis miks mitte.

Muidugi ostaks ma auto Eestist kui meil siin kohapealne valik oleks samasugune nagu Saksamaal aga kahjuks nii ei ole. Ainuke M3, mis seni leidnud olen http://www.auto24.ee/used/883156 ning selle kohta pole eriti tagasisidet saanud. Äkki keegi siiski on tuttav selle isendiga ? Samuti pole sellest http://www.auto24.ee/used/616994 midagi kuulnud.