E46 Rooliloks

[Pafkin]

Tere!
Mure selline et on tekkinud umbes 2cm rooliloks.
Mida peaks kahtlustama, rooliotsasid või koguni roolilatti?
Läbisõit on 183 000km kui see muidugi õige on

[vaarikas]

Tere!
Mure selline et on tekkinud umbes 2cm rooliloks.
Mida peaks kahtlustama, rooliotsasid või koguni roolilatti?
Läbisõit on 183 000km kui see muidugi õige on

Võivad olla mõlemad, nii latt kui ka otsad, e46 on kaks rooliotsa. Käi konrollis.

[raul123]

e46 -l seal esisillas väga midagi erilist ei ole: parem ja vasak õõts kahe šarniiriga, õõtsapuksid ja rooliotsad(sisemised-välimised) kõik need kuuluvad mingi aja tagant vahetamisele, levinumad on ehk õõtsapuksid ja sisemised rooliotsad. Roolilatiga endal kogemused puuduvad. Lisaks on kuskil roolivarda vahepeal üks puks mis võib kah vahetust vajada, nr 2 siin pildil http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=30 Sellest on rohkem juttu siin http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=470103 Lase mõnel pädeval mehaanikul esisild läbi logistada, saad sotid kohe selgeks

[Pafkin]

Roolilatt otsesõidu asendis kulunud. E46 tüäüpviga.

Kahtlustan ise sama
Kui kallis lõbu taastamine on?

[Ott0505]

mul sama viga kuid loks veidi väiksem. mõlemalt poolt nii sisemine kui välimine rooliots vahetatud ja kui auto alles sain tundus rool kuidagi väga tundlik ja kiirema sõidukorral auto veidi ujus. kusjuures tegin 24 punkti testi seal tuli välja et vasak rooliots vajab vahetamist , sain jupi hakkasin vahetama ja selgus et vana rooliots täiesti korralik ja töökorras. tundub tõesti tüüpviga sest sarnaseid küsimusi antud teema kohta palju.
kui saad asja korda või täpsemat infot kuidas kõige mõistlikum ja soodsam roolilatti vahetada või taastada võiksid teada anda.

[D0N]

Täielikult päris teemasse ei istu aga küsin siiski. Pärast tagumiste rehvide vahetamist hakkas auto imelikult käituma, kurvis on kohati selline tunne nagu tagumine ots läheks käest ära ja sirge peal rööbastes sõites auto veab ennast ise rööpast välja. Panin seda tähele pärast rehvide vahetamist aga loogiliselt mõeldes ei tohiks rehvidest nii palju ju oleneda? Või peaks alustama sillstendist jooksu reguleerimisega? kas roolilatiga võib ka asi kuidagi seotud olla või veermiku puksidest vms? Amordid ja vedrustus peaks tip-top olema.

[Pafkin]

Kui oled nii kõva mees, et hammaslatile lohkus kohale uued hambad istutad või olemasolevatele peale kasvatad, saad ajami korda. Teine variant, otsi algusotsa (97- 99) E46 rooliajam, sel on hammaslati hambad korralikult karastatatud ja seda viga ei tohiks olla. Kuid sel tuleb uued tihendid panna. Kasutatud ajamit ostes tuleb hoolega kontrollida, et käigu keskel poleks lõtk oluliselt suurem, kui sellest veidi kõrvale keerates. Alles jantisin 99.a 318 rooliajamiga, millel oli korpus vastu maad vigaseks sõidetud ja rool käis raskelt (vahetasin korpuse ära), kuid lati hammastel polnud kulumisjälgegi.

Kui nüüd täpsem olla siis väljalaske aasta on 11/1999, uurisin win koodi järgi. Tundub et see loks annab endast rohkem märku kui mootor on töösoe ehk õli on vedelam.
Igatahes tänud harimise eest üritan kuskile kontrolli minna.

[illukas]

kas roolilati kulumisega kaasneb ka kolks esisillas?

[illukas]

Tunne on et sisemine rooliots, kuid selle loks on niivõrd pisike ja midagi muud seal esisillas ei kolksu...
99 aasta

[Chris_P]

elustaksin vana teema.
Kas kahtlustada roolilati läbiminekut kui on kuulda veidi valjemat "nõksu" keerates rooli paremale ja lasta kiirelt lahti. Ja rool jääb kergelt kinni kui keerata vasakule lõpuni välja.
Vahest kuuleb seda nõksu ka kohalt vaikselt ära minnes ja pidurdades.
Peale paremp. roolitotsa ja stabika kondi vahetust on need nõksud sagedasemad.

Vabandan segase sõnastuse pärast, ei oska muud moodi seda liht seletada :/

[jargo]

nõksu võib teha ka amordi pealmine tugilaager,või vedru,kui tugilaager on kinni roostetanud.

[Chris_P]

oleksin pidanud varem googeldama .

Hetkel tundub et seda nõksu(knocking) häält teeb roolirist.