e46 320d kütusetorustikus õhk

[illukas316]

Autoks e46 320d, 100kw M47 mootor. Probleemiks, et kütusetorudes on õhk diisliga segamini ja välja sealt ei tule. Torud, mis jooksevad filtrist kõrgsurvepumbani on läbipaistvad ja seal on kenasti näha, kui süüde sisse keerata, et mullid surutakse natuke edasi ja kui pump 60s pärast välja lülitub, siis mullitab tagasi veidi.

Kuidas kõige lihtsam ja efektiivsem oleks külma ilmaga maja ees torudest õhk kätte saada? Olen proovinud 10-15x60s lasta pumbal käiata, aga mingit muutust ei ole. Pikalt starterit andes imeb küll läbipaistvad torud kütust täis, aga kui lõpetada, siis ilmuvad mullid jälle tagasi.

Kas tuleks äkki tagasivool (kumb torudest?) lahti ühendada ja lasta paagipumbal käia kuni mahla hakkab voolama? Või prooviks ilma filtrita pumbata lootuses, et väiksem takistus voolule laseks õhul vabalt paagi tagasivooluni jõuda?

P.S.
Tean, et põhjaalustes torudes on kuskil lekkekoht, uued torud on juba olemas ka, aga kuidagi tuleb autoga tõstukini jõuda, et vahetada saaks ja probleem laheneks.

[illukas316]

Mootor ei käivitu.

Kas sul on mullifoobia või mlles on su tegelik probleem? Kas mootor ei käivittu, ei vea jne?

[Buumer]

Kas samad sümptomid võivad olla ka siis nn töötaval pumbal, mis iseenesest kütust pumpab ja ringi käib? Mul tahab pikka käivitamist külma mootoriga.

[illukas316]

Alarõhk tundub tegelikult loogiline, proovin homme pumba kätte saada ja sõela puhastada. Kui pump muidugi lootusetult väsinud on, siis kasu sellest pole, aga proovida võib.

Ilmselgeid lekkekohti ei ole leidnud, mõned lapitud kohad küll on, aga katsudes on nad kuivad.

Miks sa siin lekkivate torude juttu ajad, kui tal on paagis etteandepump? See tähendab, et kütus peaks sel juhul välja sorisema. Kas jah? Arvan, et ei, sest sellest sa ei kirjuta. Kirjutad hoopis mullidest, mis viitab sellele, et torustikus on alarõhk ja kütuseaurud näha, st paagipump on p..s või selle ees olev sõel umbes või muud analoogilist. http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model ... g=16&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false; .

[illukas316]

Puhastasin paagipumba sõela ära, näpuotsatäis kräppi oli tal täpselt nina ees küll. Peale kokku tagasi panemist tuli suure vulinaga hunnik õhku ka torudest välja ja tagasivoolus hakkas kütus liikuma. (Võit.)

Küll aga selgus järgmine vilets lugu - kõrgsurvepumba pealevool jookseb nagu mahlakask.
Kui ilm vähegi lubab asun mootoriruumis asju eest ära kiskuma, et lekkekohale ligi pääseda.

Kes sarnast tööd on teinud, oskab äkki kommenteerida, kuidas ligi pääseda kõige paremini? Kiire pilguga arvasin, et eest tuleb kiskuda kõik mootori katted, genekas ja filtri+kütuseradika kooslus. Kas midagi veel?

[illukas316]

Paistab küll pump kenasti kolle all peidus olevat, aga krt - oled 100% kindel, et ei õnnestu ilma kollektorit maha kiskumata ligi pääseda? Pole tahtmist seda teha väga, kuna alles mõni nädal tagasi ta sai Patriku poolt uute tihenditega peale pandud. (Kuidas ta küll siis ühtegi leket ei tuvastanud, peab tema enda käest küsima.)

[illukas316]

Palju diislit maha voolanud, aga masin korras pole. Selles suhtes on õigus, et ilma kollektorit maha võtmata pumbale ligi ei pääse - silmaga näeb, aga ükski tööriist pealevoolu ega tagasivoolu kinnituseni ei ulata. Mida silmaga näha pole, on lekkekoht. Kuulda on tilkumist, genekas on kütusega koos, torud on ka niisked, aga näha pole s*ttagi.

Küsimus targematele: Kas diislile pannakse mingeid erilisest kummist kütusevollasid, või sobib suvaline autopoe meetri järgi müüdav kraam?

-edit-

Sai masin töökotta veetud, targemad mehed vahetasid voolikud filtrist pumbani välja ja mootor käib. Vanad voolikud olid kivikõvad ja pealevoolu omas kena pragu sees. Praeguseks case closed, vaja ainult mootor (eriti genekas) lekkinud diislist ära puhastada.

[tymm]

Tõenäoliselt tuleb ta vahetada ja kui kõrgrõhupumpa on tõesti õhu tõmmanud, siis tuleb ka sealt õhk eemaldada.

mismoodi see käib ja miks see õhk sealt ise ära ei lähe kuhugi kui auto ise peale (pikka)käivitamist töötab?

[tymm]

ok, aga kas mulliviga saab siis nii ka otsida, et paned süüte sisse ja siis vaatad kas tagasivool (ja pump) töötab?

[illukas316]

Uuri seda sama läbipaistvat toru, mis mulgi lõhki oli.

[tymm]

filtrist kõrgsurvepumbani siis ja 1 toru või on neid mitu seal? teksti järgi saaks aru nagu filtrist taha paagipumbani...
ja mingi suvaline läbipaistev toru sobib ka? ala klaasipesu torud mis müüakse läbipaistvad?

[illukas316]

Jewp, eespool natuke sogane jutt. Minu keiss oli siiski selles vollas, mis jookseb filtri korpusest kõrgsurvepumbani elik pealevool. Pumbast filtrisse tagasi tulev toru oli küll terve, aga lasin ka selle vahetada igaks juhuks. (Põhjaalused torud vahetasin täitsa ilma asjata, aga eks rahakoti kaudu õpibki kõige paremini.)

Üldiselt diisel eriti kummilisi ei söövita, aga kindluse mõttes küsi ikkagi poest kütusevoolikut. Need on enamasti ka mingi riidekiuga tugevdatud. (Uus voolik ei pea ju tingimata läbipaistev olema.)