Saadaval olevad E91 330xd või 325ix - nõu valimisel

[karlhobe]

Tähendab 2k aastas on suurusjärk, millega ma arvestaks kui soetaks sellises vanuses bmw 5ks aastaks. Võimalik, et ei kulu 100€ ka, seevastu järgmine aasta ehk küsib 3k. See kõik suhteline ja ei ole olemas kindlat summat.

Ma sõidan 15k aastas keskmiselt. 320i tahtis mult minu ajal ketivahetust, vanos ja veel muid juppe - ca 1,5k ainult sellel parandusele. 325i hoidis ennast üsna viisakalt üleval, aga ka temal olid omad jamad. 9 kuu jooksul panin üle tuhande kindlasti magama sinna sisse. 330xd ilmselt tahtis kõige rohkem hoolt, iga kuu vajas midagi tegemist. Kokkuvõttes ma arvestaks sellise aasta bmw ostmisel pikemaks ajaks ikka kõva varuga - parem karta kui kahetseda. Kui leiad korraliku isendi ja teed kõik vajaliku kohe ära, äkki peab 5a ka vastu ilma ühegi suurema paranduseta

Bmw on väga hea auto kuid paraku nõuab ka vastavalt investeeringuid.

Edit: Ning ei arvesta sinna sisse muid kulusid kui auto remondiks/hoolduseks kuluva raha. Okei, vbolla 2k on liialdus, kuid 1500ga arvestaks ma kindlasti.

[ttsys]

Vaatad 10+ aastat vanu milleeniumijärgseid BMW mudeleid, millede uusväärtuse hinnad 30 - 50 000€.
Teiste sõnadega vaatad autot, kust on 40 000€ - 30 000€ sisuliselt lahkunud, et 8000€ müüakse....

Sõida heaga kasvõi selle vana Volvoga edasi, kui kohe esimesel aastal 2000-4000€ ei ole auto peale tahtmist kulutada. Alla 10 000€ reaalse jääkväärtusega selline BMW "küsib" hädasti 2-4 tuhat €, et korras olla. See, et nendega sõidetakse ei pane neid korras sõidukite nimistusse ja aasta number ei ole selles mõttes faktor. Kui palju lisavarustust neil 5000€ - 8000€ töötab? Enamus ei kannata vähematki kriitikat. Imesid juhtub aga siis peab müüjal raha saamisega ikka eriline rahahäda kaelas olema..... elementaarne.

[karlhobe]

Alternatiiv oleks siis eriti soodsa e90 ostmine ning siis selle putitamine vaikselt nii, et see ei sarnaneks raha põlema panemisele. Ma arvan, et ei liialda, kui ütlen, et mõni odav nö "jamaga" masin, mis on teada, võib olla parem ost kui "korras" kallim masin.

Laiemalt vaadates nõustun täiesti ttsys väidetega - pole ma veel omanud BMW-d, mis ei vajaks pidevalt rahasüste. Kõik mu BMW-d on olnud ca 10 aastat vanad - E39, E60, E90 vahet pole mis kerel ja mis kütus ja mis võimsus - lagunevad nad kõik mingi hetk - loto on lihtsalt see, kas ta laguneb sellel hetkel kui sa oled omanik

[KalevE]

Laiemalt vaadates nõustun täiesti ttsys väidetega - pole ma veel omanud BMW-d, mis ei vajaks pidevalt rahasüste. Kõik mu BMW-d on olnud ca 10 aastat vanad - E39, E60, E90 vahet pole mis kerel ja mis kütus ja mis võimsus - lagunevad nad kõik mingi hetk - loto on lihtsalt see, kas ta laguneb sellel hetkel kui sa oled omanik

Huh, jubedaid jutte räägite ikka! Minu jaoks kummaline, et autot hakatakse ainult siis müüma, kui see rümakaks lastud, aga kuna teil kogemusi rohkem, siis pigem usaldan teie arvamust. Ma pigem vahetan siis masinat, kui asi ära tüütab

Tundub teie jutu järgi, et asisem on oma W124 renoveerimine lõpuni viia (nii kui nii kõik peale värvitööde juba lastud tal ära vahetada/ümber ehitada) ja suvel klassikat nautida ja võtta talveks mingi odava ülalpidamisega japs (oi kuidas ma nende sisu samas vihkan)... Tagantjärgi olen ka muidugi seda mõelnud, et oleks pidanud oma S60 alles jätma, sest see oli tõesti hea aparaat vaatamata natuke mõttetule mootorile.

Aga no natuke otsin veel, äkki kuskilt ilmub midagi meelepärast mitte pekkis aparaati. Või juba pigem üldse E46 universaali poole kiikama kuskil 4k kandis? Tõenäoliselt parandamise hinnatase ka odavam, kuid E91 puhul, kuigi vist roostega probleeme?

[ozzu]

Kui kuskilt hea varustusega ja korras E46 320d 110kw leiad oled ilmselt väga pikalt rahul.
Pole see rooste probleem küll hoitud autodel hull.
E90ne teemasi veidi pealiskaudselt sirvides tundub küll, et poole aastaga pannakse regulaarselt tonn magama.

http://www.auto24.ee/2150589" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.auto24.ee/2182008" onclick="window.open(this.href);return false;
Ise viskaks neile kahele küll pilgu peale, sest 4k tuuri on juba lootust viisakama otsa isend saada.

[KalevE]

Ma seda http://www.auto24.ee/2182008" onclick="window.open(this.href);return false; juba piilusin ise ka ja tollel suht koht kõik olemas, mida tahan. Hinnale peaks siis regamise juurde arvestama, mis on ~190€ eks?

[h.v]

BMW hoolduskuludest veel. Nimetatud tuhandetesse ulatuvad summad ei pane üldse imestama, sest omast kogemusest ongi BMW hooldamine lihtsalt varuosade maksumuse tõttu oluliselt kallim, kui veidi tagasihoidlikumate igapäevasõidukite puhul. Mõned head aastad tagasi läks 2003 aasta 320i piduriketaste ja klotside vahetus tuttava töökojas maksma 500€, ei valinud kõige odavamaid varuosasid, aga mitte ka midagi erilist. Pärast BMWd omatud 2008 aasta Golfi sama töö maksis esinduses kampaania korras 179€, pärast seda kogemust nii primitiivse hooldustöö suurtest hinnavahedest olen BMW sõidukeid pigem kõrvalt vaadanud ja ise lihtsamate autodega leppinud. Sõita oli muidugi väga hea ja ilmselt lähen ka kunagi tulevikus teisele katsele, kui ratsionaalsusest villand saab...

[KalevE]

BMW hoolduskuludest veel. Nimetatud tuhandetesse ulatuvad summad ei pane üldse imestama, sest omast kogemusest ongi BMW hooldamine lihtsalt varuosade maksumuse tõttu oluliselt kallim, kui veidi tagasihoidlikumate igapäevasõidukite puhul. Mõned head aastad tagasi läks 2003 aasta 320i piduriketaste ja klotside vahetus tuttava töökojas maksma 500€, ei valinud kõige odavamaid varuosasid, aga mitte ka midagi erilist. Pärast BMWd omatud 2008 aasta Golfi sama töö maksis esinduses kampaania korras 179€, pärast seda kogemust nii primitiivse hooldustöö suurtest hinnavahedest olen BMW sõidukeid pigem kõrvalt vaadanud ja ise lihtsamate autodega leppinud. Sõita oli muidugi väga hea ja ilmselt lähen ka kunagi tulevikus teisele katsele, kui ratsionaalsusest villand saab...

Me räägime sellesil juhul esinduses röövhindadest või kui tutvuste kaudu juppe osta ilma 100% katteta? Esinduses taheti kunagi krooni ajal piduriketaste ja klotside vahetuse eest Volvol ka 6000 eeku saada, lõpuks sain samad kettad koos tööga alla vist 1400 eest läbi tuttava, kui õigesti mäletan. Originaal küljepeegli soojendusega klaas oli ka 1300 eeku letist ja lõpuks esinduses töötanud tuttava tuttava kaudu küsides 500 (rääkimata roolilatist, mille hinnad olid 32k vs 10k ja lõpuks sai remonditud 2k eest ja sõidab siiani). Ega ma enda masinaid ka sellisel tasemel jõudnuks korras hoida, kui ma käinuks Volvot Info Autos ja Mersut praegu ainult Silberis tegemas Käsi peseb kätt nagu siin riigis kombeks ja eks BMW ostu korral oleks sama süsteem edasi.

[ttsys]

Originaal 3 korda odavamalt? Ettevaatust selliste avalduste tegemisega, sest sellest karjub välja, et mõnele esinduse kliendile tehti külma või vahendati varastatud esemeid.

[KalevE]

Originaal 3 korda odavamalt? Ettevaatust selliste avalduste tegemisega, sest sellest karjub välja, et mõnele esinduse kliendile tehti külma või vahendati varastatud esemeid.

No kui Info Auto neid kuskilt varastas ja arvega mulle müüs, siis võibolla tõesti. Mul isegi oli see peegli arve alles, aga kogu tehtud tööde arvemajandus läks auto uuele omanikule kaasa.

[ttsys]

Esinduste kaudu on võimalik osta ka mitte originaal varuosi.
Seda väidet ja seda arvet soovib Info-Auto kindlasti näha.

[Slava_323]

Kindlasti 330xd. Vääne ja nelik hea kooslus. Mis puudutab seda N mootorit bensukatel siis ainult põlema panna. Viimane BMW normaalne bensukas oli m62 ja m54. Tänapäva bensiini mootorit hooldada sama kulukas või kallim kui diislit. N mootoril vahetati pihusteid juba garantii korras 2 korda,lisaks vanos mis pole tglt väga murlik, aga Valvetronik....see on korralik s...tt, välja kodrides pääsed remondist aga kulu ka tõuseb ca 2 L. 170kw kolmnull masuut on sellel kerel kiirem , ökom ja vastupidavam. Lisasi ka rohkem.

[j.j.]

Läheksin ise vaatama: http://www.auto24.ee/used/2144351
Eelmisel aastal Itaaliast tulnud, vahepeatusega Leedus - pakun, et kõksu saanud.
Aga kui juba viitsiti facelifting ära teha, siis ilmselt polnud banaaniks sõidetud ja doonor oli hea.
UM kontroll toob selguse majja.

[KalevE]

Lõppes asi nii, et lõpuks võtsin ligi kasutaja kvaliteethuumor 320d, mis on küll must ja musta sisuga, kuid BM auto ülevaatus oli üldjoontes positiivne (roostet polnud! ) ning leitud vead sellised, mis parandatavad ning hinnas saime mõlemaid pooli rahuldanud kokkuleppele. Ehk kunagi leiab siis sinna heleda naha. Praeguseks kärab see tume sportsisu igati ning esimene päev edukalt möödunud, eks järgmisel nädalal siis juba puuduseid kõrvaldama.