E90 pre-LCI vihmasensor

[Andrusser]

Tervist

Pärast klaasivahetust märkasin, et sensor ei tee oma tööd.
Võtsin ühendust klaasivahetajaga, kutsusid kenasti tagasi oma tööd üle kontrollima ja tõdesid, et jah, sensor ei toimi. Vahemärkusena, et ma ei kontrollinud kohe kas sensor töötab vaid avastasin selle hoopis 2 kuud hiljem.

Kokkuvõtvalt siis klaasivahetaja saatis mind UM-i. Eile tehti UM-s diagnostika ja öeldi, et sensor ei võta kalibreeringut külge. Ei tee kalibreeringut läbi. Ühesõnaga ei tulnud neilt konkreetset vastust kas see on klaasivahetaja süü või on see lihtsalt vanuse tõttu ära lagunenud. Klaasivahetajaga jäi selline diil, et kui nende viga siis maksavad kinni, kui mitte siis ei maksa. Loogiline.

Kuidas edasi käituda? Siiani ei ole ju välistatud, et sensor sai klaasivahetuse ajal vigastada. Aga samas klaasivahetaja saab öelda, et see vigastus võis hiljem tekkida.

Minul on siis 2 silmaga andur, üks valguse (töötab, testitud) teine vihma jaoks.

[Jaakk]

Niisama lampi need sensorid ikka katki ei lähe- ikka klaasivahetuse käigus saavad viga/pannakse valesti tagasi ja nüüd ole mees ja tõesta ära, et see enne sul töötas ja nüüd ei tööta. UM-il ka raske tõestada kelle süü läbi see katki läks. Klaasivahetajad puutuvad sensoritega igapäevaselt niiehknaa kokku, ma ei usu, et neile see üllatusena tuli, et nüüd jälle üks sensor peale klaasivahetust ei tööta.

[ttsys]

Vaadake remondijuhendit.
Kas UM-is kohe ei öeldud, et vihmasensor ja niiskussensor vahetatakse iga klaasivahetuse korral? Tore, kui vana kuidagi tööle jäi... mõnel töötab pärast seda nädala, mõnel paar kuud... vahetada on vaja aga nagunii ja kõik teavad, et need ei pea olemuselt pärast klaasi küljest eemaldamist enam töötama. Vihmasensorid saadakse kuidagi moodi liikvele/initsialiseeritud aga niiskussensorid annavad saba pärast kitkumist üsna kindlasti. Auto omanik seda pelgalt oma auto istmel ei näe ega ei tea - arvuti näitab kenasti, et andurid surnud. Korduvalt nähtud reaalsus pärast klaasivahetusi ja neid juhtumeid on kajastatud ka siin foorumis.

[Andrusser]

Vaadake remondijuhendit.
Kas UM-is kohe ei öeldud, et vihmasensor ja niiskussensor vahetatakse iga klaasivahetuse korral? Tore, kui vana kuidagi tööle jäi... mõnel töötab pärast seda nädala, mõnel paar kuud... vahetada on vaja aga nagunii ja kõik teavad, et need ei pea olemuselt pärast klaasi küljest eemaldamist enam töötama. Vihmasensorid saadakse kuidagimoodi liikvele aga niiskussensorid annavad saba pärast kitkumist üsna kindlasti. Auto omanik seda pelgalt oma auto istmel ei näe ega ei tea - arvuti näitab kenasti, et andurid surnud. Korduvalt nähtud reaalsus pärast klasivahetusi ja neid juhtumeid on kajastatud ka siin foorumis.

UM-s öeldi, et ei pea tingimata panema uusi sensoreid. Kuigi jah nemad seda teevad. Sellised olid ühe mehaaniku sõnad.
Õnneks niiskussensor ei anna veateadet. Kuigi jällegi, kas see sensor on nii tark, et üldse oskaks anda mingit infot.

[ttsys]

UM teab, mida peab tegema ja samas kliendi soovi korral täidab töökäsu. Alati leidub kliente, kes eelistavad vähem maksta ja korduva juraga hiljem tegeleda.
BMW on piisavalt tark, et niiskusanduri tõrge tuvastada. See võibolla ei tekigi kohe. Sõidad ja väristad seda nädalaid 3-7 ja vaata siis, mis näitab. Kui omal arvuti olemas ja käed küljes, et andur vahetada siis ei ole muidugi mingi probleem. Enamus inimesi ise sellist tööd oma õuel või tänaval siiski ette ei võta. Pealegi see(need) andur(id) ei maksa midagi sellist, et see jura ka händimänile ära tasuks.

[Andrusser]

Ei, väga tore kui see see andur ennast tutvustada suudab. 2 kuud pärast klaasivahetust see andur veatunnuseid ei ole ilmutanud. Nõus, et see vahetamine ei ole midagi ülemõistuse rasket ja ilmselt pean selle ülesande ette võtma. Ma lihtsalt proovin selle tee klaasivahetajaga lõpuni käija. Nad kutsusid mind tagasi veelkord, täna helistasid ja küsisid autot paariks tunniks, et seal milleski veenduda. Esmaspäeval annan auto sisse.

[ttsys]

Pooleldi OT aga jääb mulje, et klaasivahetusfirmade osas on aeg jõudmas sinna punkti, kus terad sõkaldest eraldatakse. Andurid esiklaasil on täna juba pigem standard.
Võib küsida, kui paljudes klaasivahetusega tegelevates firmades on üldse seadmed, et erinevate automarkide klaasivahetuse juurde kuuluvaid töid teostada? Kui juhiabisüsteemid, mis samuti esiklaasilt "vaatavad" kõrvale jätta siis BMW ei ole läbinisti see kõige-kõige keerulisem, mida klaasivahetustööde järgselt on vaja initsialiseerida või kalibreerida. Vahetada kuskil klaas ja siis minna margi esindusse andureid vahetama ja täppistoiminguid tegema? Vähe usutav, et selline tegevus on päeva lõpus lõpptarbijale majanduslikult mõttekas tegevus. Selge on see, et kogu info olemas olu korral sellist "säästuplaani" või jura omale ilmselt keegi ei valiks.

[PeeterA]

Tuntud tootjate klaasidel on optilised elemendid(vihmasensori prisma) juba vabrikust külge kleebitud.
RLS(vihma- ja valgussensor) juhtplokk ühendatakse vana klaasi elemendi küljest lahti ja pannakse uue klaasi külge. Seejärel RLS kalibreeritakse.

Enda autole läks Saint Gobain'i klaas ja mingit sensori vahetust polnud vaja.

Mingitel Hiina või Poola odavklaasidel tuleb neid optilisi elemente eraldi liimida.

[ttsys]

On teine kogemus nähtud. Vahetati Saint Gobain klaasivahetaja juures klaas ja andureid ei vahetatud. Mõne aja pärast korralises hoolduses selgus, et üks andur ei tööta ja teine ei ole efektiivne. Pigem asi on selles, et inimene tänavalt ei tea kõike, mis peab või on õige ehk see ei ole lihtne asi nagu a la kondoom, mida keegi korduvkasutusse ei lase... kuigi, kes väidab, et ka seda korduvalt kasutada ei ole võimalik?

[PeeterA]

Rem. manuaalis sensori aju(RLS) vahetamisest küll juttu pole, kui uus klaas läheb.

[ttsys]

Nii on. Sellise juhendi kerib ette ehk klaasivahetaja peab tegema initsialiseeringu, et töö lugeda teostatuks. Need sensorid saavad viga eemaldustel ja see ei ole harv nähtus; eriti klaasi 2-st, 3-ndat, 4-ndat korda vahetustes.
Seetõttu ka kasko juhtumite korral ei pea omanik kasutatud anduri paigaldusega mitte mingil juhul leppima.




Niiskusandur klaasi vahetuse korral vahetada:

[PeeterA]

Mõned autod on olnud küll, kus vihmasensori kalibreering ei õnnestu. Samas viimatise juhtumi(E91) korral oli vihmasensori funktsioon kadunud omaniku jutu järgi ära täiesti tühja koha pealt.

[Tauri_T]

PeeterA poolt mainitud auto kuulub mulle. Mul ei ole tehtud klaasivahetust lihtsalt lakkas töötamast õigesti. Töötab tavalise intervallina nagu oleks lihtsalt kojamehed tööle pannud aeglaselt.
Arvutiga ei saanud tööle ka enam seda.

[ttsys]

Auto uuest peast 1 kasutaja käes, et kindlalt teada, et ei ole kunagi klaasi vahetatud?
Aga sellegi poolest seda enam on põhjendatud kõik andurid vahetada, kui juba klaasivahetus.

[PeeterA]

UM-s 200 EUR-ne jupp, mida isegi laos ei hoita.

E9X on juba nii vanad pannid, et keegi ei raatsi selliseid kulutusi teha, v.a. kodanik varjunime "ttsys" all

[ttsys]

Täpselt nii ongi nagu iga teine odavama otsa objekt, kust 90% väärtust lahkunud. BMW ei olegi vaestele ja 10% jääkväärtusega BMW on tõesti "raatsimise defitsiidiga".
Samas Saint Gobain klaasivahetajatel on need andurid laokaup 40-50€/tk.
Kellel BMW logoga vaja hangib UM need andurid vajadusel kiiremini, kui neil endil on vahetusaega pakkuda.

v.a. kodanik varjunime "ttsys" all

Täpselt nii. Silm ka ei pilgu selle juures.

[Andrusser]

Käisin eile klaasivahetaja juures ning nad vahetasid miski silma/läätse ära ning pärast seda hakkas sensor tööle. Probleem lahendatud.

[laserjet]

Mis klaasivahetaja on? Hetkel endal sarnane probleem