E46 2.0d 110kw probleem turboga

[xss]

Eile hakkas turbo vilistama, vahet pole kas mootor soe või külm. Samas kiirendus pole ka nii hea kui võiks, auto vähe minu käes olnud. Pluss veel see, et turbo tuleb alles 2000 pöörde peal taha, ning siis ka mitte tundavalt. Kas turbo hakkab lõppema?

[Volum]

Õhulekkeid kontrolli. Vaata turbo labad ka üle.

[xss]

Kui keegi teab siis võiks õelda mis pööretest umbes turbo taha tuleb sellel mootoril? Tänud vastuse eest samuti.

[Silver88]

~1700 juures võiks juba max boost olla.
Vaata INPAga requested boosti. Kui see palju alla selle, siis kas tõesti mingi õhuleke kuskil või turboga midagi.

[diisliunt]

Sõidust tulles 20-30sek tiksutad tühikäigul ka ?

[xss]

Ise teen küll nii, et lasen tühikäigul käia peale sõitu, aga auto nädal minu kasutuses olnud. Aga igatahes täna võtsin õhulõdviku tagant ära ja kontrollisin turbot, tundus, et ristilõtk on liiga suur. Igaksjuhuks lasen rõhku ka kontrollida ilmselt. Ja kui keegi teab mis toru sealt õhulõdviku (turbost õhulugejani lõdvik) juurest läheb õhufiltri alla. See oli üleni paksu musta õli täis nagu tavott ja samuti oli õlis ka vett.

[F0rfun]

See vahetoru peaks karterituulutus olema. vaata filter üle. kõlab nagu umbes.

turbol võib kergelt risti lõtk olla. kui korpusesse ei käis sis nkn tsentris ju. pikilõtk võiks olla olematu või minimaalne. kui turbo märg sis tõenäoliselt lekib ja väga kaua ei pruugi kesta. kindlasti torud puhtaks.

vesi kõlab ka kahtlaselt. kas tosool kaob?

[xss]

Vahetan varsti ära filtri, nagunii pean õlivahetuse tegema ära. Turbol pikilõtk puudus. Imelik oli ka see, et turbost natuke õli peksnud turbo-õhulugeja vahelisse lõdviku. Tosooli ei kao, vaid reaalselt võtsin kruvikeerajaga nii palju kui sain seda välja ning õli peal oli lihtsalt veepiisad või selline niiskus. Tosooli moodi küll ei tundunud.

[F0rfun]

Karterituulutus filtrit pidasin silmas muidu. Koos õlivahetusega soovitan ära vahetada.

Mingisugune õrn kogus õli turbost käib läbi aga paksult sis ehk õlimandsett lekib vms.

Selle jutu põhjal soovitan üldse turbost kuni õhuradikani ja sealt kuni sisselaskeni torud puhtaks pesta kas bensiini või brake cleaneriga.

Lühikesed otsad a'la 15km on sellistele isenditele üsna kurnavad ning torudesse koguneb tahm ja õli. Sp diislimehed soovitavad kord nädalas pikki otsi teha ning aeg ajalt lapats põhja ka halba ei tee

Edu!

[xss]

Tänud, mõtlesin ka karterituulutuse filtrit aga väljendasin natuke valesti ennast, see nädal kui aega leian võtan ette ja siis puhastan torud ka ära, eks siis näis mis saab.

[F0rfun]

Kui tegemiseks läheb sis üldiselt võib ka selle MAP anduri ära puhastada mis peaks sisselaske kollektri taga asuma ning ka õhulugeja enda contact või maf cleaneriga ja kui egr toimiv siis ka selle bena v b.cleaneriga puhtaks teha. kõik vaakumvoolikud üle käia alates vaakumpumbast. samamoodi turbo ülerõhu oma kui el. ei ole ning veenduda. et intercooler ja lõdvikud air leak vabad.
on ka juhtunud et surveregulaator(id) umbes. neid annab teoorias lahti kiskuda ja puhastada

Krt sis peaks töötama küll

[xss]

Õhulugeja, map, egr puhastatud, vaakumvoolikud katkised vahetatud. Midagi ei muutund

[F0rfun]

Siis võibolla mõistlik juba arvuti järgi panna.

[hondamtx]

Martin Link tallinnas majandab inpaga ja on sellel alal vägagi kodus