E53 lööb õli kapotialla

[ktmduke]

Tere
Autoks 2003 aasta x5 3.0d m57.135kw
Autol on 3 korda löönud õli kapotialla laiali, ja summutist paks toss väljas, karterituulutus klappe vahetatud korduvalt, nüüd sai hooldusvaba tuulutus sinna, 2 päeva sõitu ja jälle õli laiali igalpool.

Mootor muidu töötas vaikselt ja sujuvalt, õlikork vibreeris töötava mootoripeal, kontrollitud on ka turbo.
Probleem algas talvel suure külmaga ja siiani jagu ei saa enam sellest veast.
Mõistus otsas.

[LEDBeam]

Viitab kolvigrupi kulumisele. Kui suur on tegelik läbisõit? Kas käivitub normaalselt?

[ktmduke]

378000, esinduse ajalooga ja ls kontrollitud

[LEDBeam]

Kust õli välja tuleb? Kuidas õli veel lisaks sumpsi satub? Kas turbot on kontrollitud?

[unicoil]

Näiteks klapikambrikaane tihend vigane.

[ktmduke]

Läks prooviks siiski teine turbo külge, hetkeseisuga toimib aga teemat ei paneks lukku veel.

[ktmduke]

Nii, 300km sai sõita ja jälle mitu liitrit õli laiali ja tagant toss väljas, vahetatud on selleajag turbo, karterituulutust mitukorda, lihtsalt lambist hakkas , muidu käis väga ilusti, ei suitsenud, õlikork püsis vabalt peal ja siis äkitselt selline lugu.

Eitahaks kolbe uskuda veel

[ktmduke]

Miski tekitab siis survet karteri, õli hakkab õlivardast ja tuulutustorude vahelt välja lööma ja surve tekib täiesti kohatult.

[unicoil]

Arvad, et pakusin lampi või tegin nalja? Vaheta kkk tihend. Kui viga on selles võin ka kontonumbrit jagada.

[unicoil]

Õlivarda asemele ühenda manomeeter, millega saab mõõta mbar-e. Ca 50 mbar ehk 0,05bar-i rõhku on lubatud üle selle on paha. Sõidu ajal vaja vaadata, mis rõhk on eriti siis kui tekib ülelaadimine (boost).