K: e32 750 blokkdifri kohta?

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 26.02.2006 14:23 36

Keegi oskab öelda kas e32 750-del on kõigil blokkdiffer?
Või on alates mingist aastast või oli lisana?

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 27.02.2006 16:45 34

vaikus.... no kas kellelgi on e32 750 millel ei ole blokkdifer?

Charly · Postitus Postitas **Charly** » 27.02.2006 19:19 27

minu teada pole ilma LSD difrita ühtki e32 tehasest välja veerenud

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 28.02.2006 17:22 54

okey... ma nüüd veits segaduses: keegi oskaks seletada vahet:

- Limited Slip Differential
- Locking Differential
- Torsen Differential

Niipalju kui ma aru saan, siis
-LSD lubab mingil määral rataste erinevaid pöörlemiskiirusi (e32 vist 25%)
-Locking Differential ei luba erinevusi
-Torsen aga võtab lihtsalt libisevalt rattalt võimsuse ära ja paneb enamuse
teisele rattale?

Sain õieti aru?

Tänud

priitv8 · Postitus Postitas **priitv8** » 28.02.2006 18:02 54

Torsen = Torque Sensing

priitv8 · Postitus Postitas **priitv8** » 28.02.2006 18:11 55

Charly kirjutas:minu teada pole ilma LSD difrita ühtki e32 tehasest välja veerenud

Ma küll nii julget väidet ei julgeks panna. Varuosakataloog näitab küll tavalist diffrit ja kindlasti ei läinud LSD alla ASC+T varustatud autodele.
Ja kui seda uskuda, siis pold LSD põhivarustuses isegi mitte 750-l:
http://www.7-forum.com/modelle/e32/auss ... p#Getriebe
Ning vaadates lisavarustuse nimekirja:
http://www.7-forum.com/modelle/e32/sond ... attung.php
saame teada, et SA209 - 25% Sperrdifferential maksis 990DM ja oli lisavarustuses kõigile mudelitele v.a. 750i (ilmselt ei kannata momenti).
Samuti välistas SA214 ASC+T tellimine SA209 tellimise võimaluse.

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 01.03.2006 13:14 01

nüüd huvitaks selline moment, et kui autol on ASC+T ... kas siis oleks mõttekas,annaks see midagi juurde? Ja kas saaks üldse panna LSD diffrit

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 07.03.2006 19:45 29

raimo_r · Postitus Postitas **raimo_r** » 07.03.2006 20:36 05

fromme kirjutas:nüüd huvitaks selline moment, et kui autol on ASC+T ... kas siis oleks mõttekas,annaks see midagi juurde? Ja kas saaks üldse panna LSD diffrit

kui selle välja lülitada saab, siis plokiga võib talvel küll märksa parem olla. samas, kust sa selle LSD sinna leiad, neid liigub ikka ääretult vähe. mingi 3,5se oma seda momenti väga kaua tõenäoliselt ei talu. juhuse tahtel mul just oli üks e34 m5 lsd aga selle müüsin juba ära.

Relk · Postitus Postitas **Relk** » 07.03.2006 20:48 29

fromme kirjutas: -Torsen aga võtab lihtsalt libisevalt rattalt võimsuse ära ja paneb enamuse teisele rattale?

Torsen peaks lihtsalt libisevat ratast pidurdama. Teine ratas ei saa sellest midagi.

Erik_G · Postitus Postitas **Erik_G** » 07.03.2006 21:03 40

lammutasin mingi aega tagasi just laiali yhe 750 e32 oli asc aga plokki polnud, samas enda omal on asc+t ja lsd jne...

raimo_r · Postitus Postitas **raimo_r** » 08.03.2006 12:39 06

Realoem e32 näitab LSD'd aga e38'le enam mitte.
Sobivat lsd osa peaks leidma nii E23 728i-745i, E32 735-750 ja E34 M5 mudelitelt. Eile tõstsin sellist, sigaraske on

priitv8 · Postitus Postitas **priitv8** » 08.03.2006 13:34 28

raimo_r kirjutas:Realoem e32 näitab LSD'd aga e38'le enam mitte.

Just, sealt alates enam neid ei toodetagi (v.a. spets viskolukk M-mudelitel), sest nüüd on olemas ASC+T ja DSC. E39-l tehti ka difrikorpus nii väike, et sinna (vähemalt originaalis) enam LSD panna ei saagi.

raimo_r · Postitus Postitas **raimo_r** » 08.03.2006 15:59 12

Jah, paar juhet ja andurit ning aju on oluliselt odavamad kui üks mehaaniline ja kuluv jurakas.
Aftermarket tootjatelt saab lsd plokke küll aga hinnad on soolased. Quaife omad BMW'dele Ŗ660 näiteks

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 08.03.2006 18:37 59

raimo_r kirjutas:
fromme kirjutas:nüüd huvitaks selline moment, et kui autol on ASC+T ... kas siis oleks mõttekas,annaks see midagi juurde? Ja kas saaks üldse panna LSD diffrit
kui selle välja lülitada saab, siis plokiga võib talvel küll märksa parem olla. samas, kust sa selle LSD sinna leiad, neid liigub ikka ääretult vähe. mingi 3,5se oma seda momenti väga kaua tõenäoliselt ei talu. juhuse tahtel mul just oli üks e34 m5 lsd aga selle müüsin juba ära.

Mis hinnaga ära läks?Kui saladus ei ole?

raimo_r · Postitus Postitas **raimo_r** » 08.03.2006 20:22 41

täiesti tavalise plokkdiffri hinnaga kuna mul oli kiirelt vaja raha tagasi saada.

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 09.03.2006 09:03 08

njah see vastus mind eriti ei aidanud

raimo_r · Postitus Postitas **raimo_r** » 09.03.2006 11:31 41

no kõige odavamalt lähevad need umbes 1500ga, tavaliselt siiski 2000-2500.

bizarrini · Postitus Postitas **bizarrini** » 09.03.2006 12:48 18

Juss kirjutas:
fromme kirjutas: -Torsen aga võtab lihtsalt libisevalt rattalt võimsuse ära ja paneb enamuse teisele rattale?
Torsen peaks lihtsalt libisevat ratast pidurdama. Teine ratas ei saa sellest midagi.

BS! Esialgne kirjeldus oli üsna hea. Oluline täpsustus on, et torsen toimib kordistina, so kui moment ühel rattal/sillal on null (ratas õhus vms), siis on ta teisel rattal/sillal 0 x X ehk samamoodi null.

http://www.torsen.com/general/general_faq.htm

fromme · Postitus Postitas **fromme** » 10.03.2006 10:00 12

Küsimus ikka üleval : Kas on üldse mõtet panna blokki kui on ASC+T?

raimo_r · Postitus Postitas **raimo_r** » 12.03.2006 10:16 16

minuarust ikka on. see ASC on täiesti mannetu, lisaks eelistan ise autot juhtida, mitte mingil arvutil lasta seda teha. ASC väljalülitamine ja LSD on ikka hoopis teine asi.

priitv8 · Postitus Postitas **priitv8** » 12.03.2006 12:12 50

Ega Sa ASC ja ASC+T-d segamini ei aja? ASC pärsib momenti, +T imiteerib difrilukku. Kumb neist mannetu on?
Selge on see, et +T-l on mehhaanilise LSD-ga võrreldes olulisi piiranguid.