Sisselaske kollektori eemaldamine?

[JarmoN]

Tere.

Proovisin otsingut ka, aga ei suutnud leida vastust (ma üldse selle otsinguga tihtipeale hädas).
(Edit: lisan igaks juhuks täpsemad andmed: '83 320, 92kW.)
Nimelt, kuidas M20-l sisselaske kollektorit eemaldada? Kõik poldid on lahti, aga see üks toru takistab (piinlik küll, aga ma ei tea, mis toru see täpselt on - tundub olevat ikka metallist ja kollektori keskelt läheb alla plokki vist). Ei saa aru kuidas seda eemaldada, natuke rapsisin, aga ei tahtnud ära lõhkuda ka. Seda küll annab keerata, aga ei tundunud, et see olulist tulemust annaks. Võibolla keerasin siiski ikka liiga vähe....

Oskab ehk keegi selle segase seletuse põhjal aidata?

Ette tänades,

Jarmo.

[velts1]

see on õli tagasivoolu toru.prooviseda toru plokki sisse suruda,kollektori suhtes allapoole,nii saad kollektori kätte.tagasi samamoodi.

[Cardo]

ja sellel torul olid mingid tihendid, vaata et nad ära ei kao

[hanzvonkazak]

kui kolle juba maas, siis soovitan tihendid kah ära vahetada. UM-is maksid need mingi <100eek.

[JarmoN]

see on õli tagasivoolu toru.prooviseda toru plokki sisse suruda,kollektori suhtes allapoole,nii saad kollektori kätte.tagasi samamoodi.

Vot selles see jama ongi, et ta nagu oluliselt ei lähe enam allapoole plokki. Kas tal ehk keerates tuleb mingit ruumi juurde allaliikumiseks?

[Cardo]

tõsta kollet ülesse ja suru toru alla, vahest kipub kinni "roostetama"

[JarmoN]

tõsta kollet ülesse ja suru toru alla, vahest kipub kinni "roostetama"

Noh, ta mul täpselt selles poosis juba ongi, et kollektori küljest nagu oleks lahti (liigub) ja plokki ka natuke läheb sisse, aga täpselt mingi nõks on nagu ikka takistamas. Noh, eks peab siis rohkem suruma ja tõstma:)

[velts1]

suru siis kõvemini,pane õli,proovi kullinokkadega keerates suruda...

[marco505]

sellel torul all vedru vahel jah..alla peaks ikka suruda saama..see peaks tegelt päris lihtsalt sinna alla kinni kah jääma...nii et see kolle peaks seal ilusti välja tulema...