Z3 - Kogemused-arvamused

[Absolut]

Kuna Z3-i saada juba suht mõistliku hinnaga(ialla 200k) siis tundub huvitav, eelistatum just cabrio. Kas 2,8 mootor piisav selleks, et pakkuda korraliku dünaamikat, kuidas kestab, mis vigu otsida?

[Relk]

Kuna 2,8 pakub piisavat dünaamikat ka E39le siis usun, et Z3'le on seda küll ja küll.

Samas coupe meeldi mulle oluliselt rohkem. Hetkel ka üks ilus must müügil.

[wirx]

mina ihusin pikalt hammast Z3 M coupe peale....erinevatel andmetel ~4.3 seki 0-100km.....ja ka rinkal väga tegija...hind küll tsipa kallim, kuid see ei tohiks ju probleemiks saada
töökindluse kohapealt nagu iga teine BMW, oli vist E36 baasil ehitatud ja M3 mootoriga

[AARE540]

Olen ka natuke neid Z-e näppinud ja minu isiklik arvamus on selline, et mulle nad küll ei meeldi- siuksed kahtlase väärtusega pisikesed punnid on- eks nad sellised rikka ja edeva inimese riistapikendus on, vähemalt sellele sihtgrupile on nad mõeldud. Aga pisike on ta küll ja mina oma r****a küll sellisega ei pikendaks

[Mirko]

Olen ka natuke neid Z-e näppinud ja minu isiklik arvamus on selline, et mulle nad küll ei meeldi- siuksed kahtlase väärtusega pisikesed punnid on- eks nad sellised rikka ja edeva inimese riistapikendus on, vähemalt sellele sihtgrupile on nad mõeldud. Aga pisike on ta küll ja mina oma r****a küll sellisega ei pikendaks

Ka mina arvan täpselt samatmoodi, kui riistapikendust vaja siis pigem M5 või M6

[kapa]

no eks igaüks teab kas on tal vaja pikendada või mitte aga mõnus käre putukas on küll Z .

[Muhv]

Olen kunagi Z3-e piinanud. Ei meeldinud. Tundus selline naistekas - kere pehme, rooli täpsus kuidagi kesine jne. Z4 on hoopis teisest puust. Tavalise 2,5l mootori ja käsikastiga auto on tõeline linnamehe kart. Jäik, terav ja igati naeratust näole toov.

[Relk]

Kas mõni Z selline ka on millel oleks väikegi tagaiste (Z3 coupe)?

[erik78]

Z3 coupe`l ei ole mingit tagaistet aga pagasiruum on see eest täitsa ok.

[audcedes]

z3-e hinnad algavad u 120 000 kroonist....
z4 välimus on kõvasti parem ja masin ise ka mõnusam kui z3... saksamaal saab z4 ka umbes 200 000 krooniga nii et soovitan kindlalt z4-a...

[priitv8]

Kui see Z3 just M Coupé ei ole.

[erik78]

Olen kunagi Z3-e piinanud. Ei meeldinud. Tundus selline naistekas - kere pehme, rooli täpsus kuidagi kesine jne. Z4 on hoopis teisest puust. Tavalise 2,5l mootori ja käsikastiga auto on tõeline linnamehe kart. Jäik, terav ja igati naeratust näole toov.

AARE530 kirjutas:
Olen ka natuke neid Z-e näppinud ja minu isiklik arvamus on selline, et mulle nad küll ei meeldi- siuksed kahtlase väärtusega pisikesed punnid on- eks nad sellised rikka ja edeva inimese riistapikendus on, vähemalt sellele sihtgrupile on nad mõeldud. Aga pisike on ta küll ja mina oma r****a küll sellisega ei pikendaks Very Happy



Aga kui pole midagi pikendada? Ikkagi tahan Z3.me Razz


Ah ära kuula kadedate ja asja filosoofiast mitte midagi jagavate inimeste jutte. Coupe on väga hea ja kiire auto, cabrio on rohkem edevamatele. Cabriod komplekteeriti ka millegi pärast võrri mootoritega, neid võiks vältida.

[eero]

Mulle meeldib. Mulle meeldib Z3 rohkem kui Z4 just tema retroma olemuse poolest.

Kupeed pole proovinud, aga kabrio on väga fun ja stiilselt askeetlik rodster. Vähemalt see 2,8 millega mina sõidan on linnas ja ka maanteel kulgemiseks megalahe. Minek on , jäiga vedrustusega nagu kart - kurvides ei kaldu ja on mõnusalt ülejuhitav, ASC laseb just parasjagu sabal lippuda ja võtab õigel ajal kinni. Ja hääl

Jah, ilma mootorita poleks muidugi pooltki see. Ja ilm peab ka ilus olema, et täit kaifi saada. Katus peal on väljavaade niru. Pakiruum on päris väike, aga kahe inimese reisivarustus mahub ilusti peale ja natuke muudki.

Ainsa autona ei aja ta kindlasti asja ära, aga ühe autona teiste seas garaažis omada väga nauditav. Suvel ei teki küsimust ka, mida valida kui pole palju asju ega reisijaid kaasa vaja

[omre]

Käivad kah hetkel sellised mõtted peas et prooviks väikse püssi kah ära aga äkki keegi oskab rääkida midagi tüüpvigadest mida ostmisel jälgida. Ja üldse vastupidavuse kohta. Ning hetke popp teema kütuse kulu näiteks 2,8 ja 1.9 vahe . Ette tänades

[eero]

Ega muus osas ei erine E36-st kui katus. Tagaklaas murdub, ja katusesse tulevad augud voldikohtadesse. Aga see vast ei üllata kedagi.
Pole mingeid imetüüpvigasid. Lihtne auto pidada kui tavaline sõiduauto ka majapidamises olemas igapäevasõitudeks.
Muu tehnika on tavaline e36.

2,8 kütusekulu on 12-13 l linnas. Täiega tallates, sest see on lihtsalt võimatult fun! Ei usu kui ei proovi.
Lahjem on... lahja - mõttetu võrr.

[Pille]

See on küll vana teema, aga ega ma uut ka tegema ei hakka, sest see on siin ju ikka olemas.

Minu kogemused. Alates juuni lõpust sõidan ka Z3-ga, mida olen vaikselt piilunud juba 11 aastat. Aga igal aastal järjest enam muutus nende hind mu rahakotile sobivamaks ja sel aastal sai see tegu siis ära tehtud. Algselt pelgasin, et mu peres on kolm liiget ja kui on vaja minna kolmekesi korraga kusagile, siis ei saa kasutada minu autot, vaid pere teist autot. Aga see tegelikult osutus ennatlikuks, sest ma eelmisel talvel jõudsin otsusele, et milleks mulle autos 5 kohta, kui sellega sõidan ainult mina ja laps. Peresõite teeme alati teise autoga ja ma ei suutnud meenutada millal me viimati minu autoga kolmekesti sõitsime. Otsus tehtud, tuli ainult sobiv välja valida. Juhuslikult oligi müügis üks punane (minu autod peavad kõik olema punased ) ja väikse mootoriga (1,8) auto. Suurt mootorit ei tahtnud, sest soovisin elus esimest korda omada mitte-kütuseröövlist autot. Peres juba üks 2,5 liitrise ja teine 2,8 liitrise mooriga autod on ning hoolimata juttudest, et see 2,8 on "ilgelt ökonoomne", tean ma täpselt kui palju võtab 2,8 l kütust kui linnas sõita.

Auto on siiani olnud töökindel, lihtne ning mõnus. Eks siin tuleb tänusõnu öelda ka eelmisele omanikule, kes on autot hästi hoidnud ja hooldanud.

Selle nädala lõpus panen ta talveunne, sest ma ei viitsi tegeleda probleemiga, kui talvel peaks midagi juhtuma libeduse tõttu. Seda enam, et ma olen viimased 6 aastat sõitnud neliveolisega, siis tagaveolist igapäevaseks enam ei viitsi. Neliveoline on talvel mõnusam. Naljakas on see, et kõik küsivad nüüd, kui sügisel on läinud jahedamaks, et "kuule kas sul autos külm pole?" Ega ma ju katus all ei sõida ja soojendus puhub väga edukalt. Selles osas küll ei ole vahet tavakatusega auto suhtes.

See auto saab küll minu täieliku heakskiidu.

[Pille]

Müügis on see väga proosalisel põhjusel - kas hoida Z-i või teha korda X.

edit: mõtlesin ümber. Võtan Z-i müügist maha ja las X parem teeb kellelegi teisele rõõmu.

[Pille]

Niisis. Z saab omale täiendusi iX-i hinnaga

Kuna ma olen nüüd ühe auto võrra vaesem ehk ainult Z-i omanik, siis ma saan sel talvel vastata palju kordi küsimusele "Kas külm pole sõita?"

[Smoking]

Minul igatahes külmaga küll probleeme ei ole.... Auto läheb kiiresti soojaks ning sõites ei pea puhurid põhjas olema.
Ainukeseks probleemiks võiks nimetada, et auto mul natukene liiga madal ning ei taha sirgelt sõita.
http://www.upload.ee/image/951139/DSC_6444.jpg

[Pille]

Lumesahk!

Mul sama kommentaar, et auto läheb kiirelt soojaks ja mingit erinevust salongis tavakatusega autoga võrreldes ei näe - puhur ei pea huugama koguaeg.

Madal on küll jah, mulle harjumatult madal, sest mul iX oli tavapärasest kõrgem ja neliveoline. Siiani pole kusagile kinni jäänud, pole ostnud labidatki pagasnikusse. Aga ega ma väga pole katsetanud ka, et kuhu jääb kinni ja kuhu mitte. Sõidan ikka tavapärast trajektoori mööda

[taurts89]

sai siis kah sõidetud mõni näal Z3ga ja tuttika talveka oli all ja ma võiksin küll mainida et see on üks parimaid autosid juhitavuse poole pealt,loomulikult aitab kaasa ka sellele LSD iffer aga jah ,tagaratastel istumine ja driftimine see on omamooi kogemus.
ja soojaks läheb ieaalselt ja puhur tavaliselt 15C 1 peal nii et jah

[nublu]

Mul on ka Z3 ja 2,8 mootriga kupee. Üsna vahva on sellega talvel saba liputada, sest tegelikult on ta väga hästi juhitav. Kinni olen taga küll jäänud, ja üsna mitu korda. Reeglina oma kodu ees ja õnneks on lükkajaid alati võtta olnud. Suvel pakub auto aga väga suurt sõidunaudingut:)

Keskmis kasvu inimesed mahuvad ilusti ka sisse ära ja pagass on tegelikult uskumatult mahukas:) Olen seal vedanud 6 pesukorvi, bernardiini (kes võttis küll sujuvalt auto kuju) kui ka igasugust muud kaupa.

Lähiajal on ilmselt mõte olude sunnil siiski auto välja vahetada. Nüüd aga olen probleemi ees, et kuidas kujundada müügihind. Ühtegi sarnast Eesti müügil pole kohanud lähiajal (z3, 2,8 mootor, 2000 aasta). Auto hästi hoitud ja korralik. Ehk keegi oskab nõu anda?

[Pille]

Nublu, küll sul on raske küsimus esitatud! Tõesti pole tükk aega ühtegi 2,8 näinud müügis, praegugi ainult 1,8-d müügis. Aastaarv on su autol ka üpris värske. 2,8 on jah vast vähe lõbusam kui väiksema mootoriga autod, ent miinuseks jällegi linnas suurem kütusekulu (pole mõtet rääkida, et ei võta oluliselt rohkem. Võtab küll. Meil peres teiseks autoks 328 touring). See on määrav siis, kui enamus liikumisi toimub linnas. Aga müügihinna suhtes ei oska küll nõu anda. Kui palju selliste eest Saksas küsitakse? Äkki annab kuidagi selle järgi orienteeruda? Võrrelda Saksas müügis olevate 1,8 hinda ja siinsete 1,8 hinda ja siis teha umbes samasugune arvutus 2,8 Saksa hindadest Eesti hindadesse?

[Tarmo]

http://www.auto24.ee/used/804375

[Cert85]

http://www.auto24.ee/used/804375

Kogemus ja/või arvamus seisneb?
Müügikuulutusteks teine koht

[Pille]

Eelmisel nädalal avasin kabriohooaja selle täies hiilguses ehk sõidan päeval katuseta. On ikka hea küll! Kui nüüd vihma korraks tuleks, saaks ära katsetada ka uue, esmaspäeval paigaldatud katuse vihmakindluse (milles mul küll kahtlusi pole, ent ikkagi tahaks näha olukorda, kus vihma sajab, ent auto istmed jäävad kuivaks. Eelmine katus tilkus äärtest läbi nii, et vihma ajal hoidsin ma mõlema istme uksepoolses servas kokkupandud saunarätikuid, et istmed kuivana hoida).

Tundub, et ka paljud teised on avanud kabriohooaja. Esmaspäeval pärast töö lõppu nägin linnavahel samasugust punast Z3 sõitmas, tund hiljem parkisin kesklinnas ühe punase Z4 kõrvale (ma polnudki kunagi ühtegi punast Z4 näinud, alati on need olnud mingit muud värvi), eile käisin Tartus ja parkisin ühe ettevõtte maja kõrval musta Z3 kõrvale. Suvi!

[MartenL]

Arvatavasti see punane:

http://www.auto24.ee/used/726633

[Pille]

Numbrit ei mäleta, aga selline ilus punane oli küll

Aga mis imelik mootor sel on? 2,2 liitrine? Ma pole kuulnudki, et BMW teeks 2,2 liitriseid mootoreid.

Edit: spetsialistid väidavad, et on tõesti ka 2,2 liitrist mootorit BMW-l. Huvitav.

[Cert85]

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54

M54B22

The 2.2 L (2171 cc/132 in³) M54B22 produced 170 hp (125 kW) at 6100 rpm and 155 ft·lbf (210 Nm) of torque at 3500 rpm.
Applications:
2001-2006 E46 320i/320Ci
2001-2003 E39 520i
2001-2002 E36 Z3 2.2i
2003-2005 E85 Z4 2.2i
2003-2005 E60/E61 520i

[Pille]

Mul on viimastel nädalatel olnud täpselt samasugune deja vu hetk. Sõidan pärast tööpäeva lõppu linna poole (töötan Viljandi maanteel) ja kui ma lähenen sellele raudteeülesõidule, mis on enne ristumist Pärnu maanteega, sõidab täpselt samasugune punane (ja ilus ) Z3 mulle sealt raudteeülesõidu pealt vastu. Nii oli paar nädalat tagasi ja täna jälle. Eelmine kord meil olid katused peal, siis ta vilgutas tulesid tervituseks, aga ma ei tabanud kohe ära, sips vist jõudsin lehvitada, aga kogu aur läks hoopis selle peale, et äkki mul tuled ei põle. Täna olid meil katused maas ja me lehvitasime teineteisele rõõmsalt

Kui keegi teab teda, siis võiks kutsuda ta klubisse või siis vähemalt augustis toimuvale juba kolmandale kabriode ja babyracerite (need on ju ka kabriod) kokkusaamisele