Teeb küll. Õlitatava paneelõhufiltri kasutamise tulemusena vahetasin just hiljuti õhukulumõõtjat. Samaga lendas filter prügikasti ja uus originaal paberfilter asemele. Nüüd puhtam ja kuivem tunneDreamon kirjutas:kahju ta väga ikka ei tee kui koguaeg kruusateedpidi ei sõida
Uurisin seepeale nati filtrikasti ja käega katsudes sain aru, et see esimene õhukanal mis sealt radika kõrvalt paisupaagi juurest lähedalt mööda otse filtrikasti läheb on kuum. Kuum jahutusvedelik paagis kütab seda sisse minevat õhku, lisaks on veel õhusiibril minumeelest ju küte (see ka kuum). Üleüldiselt on filtri kast soe tänu kapoti alusele. Kastis on servasi ja õhk ei liigu otse filtrile pähe, näiteks filtrini tulev õhk lendab vastu kasti seina ja siis kõrvale minnes jõuab filtri alasse, ei saa aru kas see tehtud sellepärast et vesi või midaiganes ei satuks otse filtrisse, aga füüsikalises mõttes on igasugune kanali keerukus takistus, pluss see õhuvõtu kanal läheb kitsaks ja siis uuesti laiaks ise sealjuures nii kohvreeritud Aga mina vähemalt tunnen et 1 käik käib koonusega kiiremini läbi, teine ka, kolmandat pole proovinud.. Tuttav räägib, et see hääl paneb ettekujutama, võtsin arvesse... aga ikkagi. Ahjaa, et seistes tõuseb neil kõigil temp ülesse ainult koonus oma kasti ja õhuvõtuga õnnestus mul kõige väiksem tempi erinevus välise õhu ja sisse mineva vahel. Hea oleks neid proovida tegelt dünos aga ma ei tea palju selline asi maksab ja kus seda teha saaks. Sport sumpa sellist häält nagu koonus ei paku, sport summuti ju löriseb ja ümiseb madalatel pööretel, koonus aga teeb kõrgetel pööretel kisa, siis kui seda vaja Irw pole koonust peal ja vb ei hakkagi toppima kui on kvaliteetne koonus ei tee ta sittagi halba ka,ei müügi oma autotVeikoA kirjutas:Njah, edu Sulle auto müügiga tulevikus, kui auto mootor on koonusega tuksi keeratud. Mina seda autot Sinult ei ostaks ja ei soovita teistelegi.
Milleks seda koonust vaja panna on?
Sportpütast saan ma veel täiesti aru, aga milleks koonusfilter?
Ilu pärast? Pole kottigi muud teha või?
Minu mõistus ei võta lihtsalt.
kes tahab see paneb ja proovib saab ise teada 
ja sõidavad ka tavalised motod ilma ülelaadimiseta ka väga hästi nendegaKõik mis summutab müra takistab ka õhuliikumist, sealt saavad mõtte igasugu sport sumpadvull kirjutas:just nimelt müra summutama, mitte õhku kinni pidama. õhk ei ole mingi paberihunnik, mida üks korpus kinni peaks pidamaErR kirjutas:Minu arust unustate te ikkagi ära ühe suure eelise koonusfiltri puhul. Ta võib ju õhku läbi lasta sama palju kui uus paberfilter, aga samas saab ju lahti suure õhutakistusega tehase filtrikorpusest, mis on mõeldud siiski ka sisselaske müra summutama.
ehk siis mina ei usu ka, et see koonus midagi aitama peaks. laseb lihtsalt saasta rohkem läbi, peab hooldama ning müra jääb summutamata
Ega ta jah midagi juurde ei annaerik kirjutas:Tõsine teaduse nurk käib siin ma vaatan.
Ma tahaks kohe visuaalselt näha, kuidas te neid katseid teete
Ükskord võiks võiks keegi selle düno testi selle ja tollega ära teha, ilmselt see tõmbaks sellele koonusfiltri teemale päris tugeva joone alla.
Ps. Kuid mis seal salata, isegi 2 eelmist suve koonusega sõitnud, õhulegeja ja mootoriga pole sellest mingeid arusaadavaid muudatusi tekkinud. Aga enam ei viisti sellega eriti jännata, kunagi ei tea millal muudatused võivad tulla.
Õhk ei jäägi kinni kui sul just filter kapitaalselt umbes pole ja muid kanali ummistusi pole...vull kirjutas:...
kuhu see õhk siis kinni jääb lõppude lõpuks?
lase vesi kõverast torust läbi ja vaata kas jääb miskit kinni
Pigem oli jutt tekkivatest takistustest, igasugu konarused ja käänud tekitavad turbulentsi õhu liikumisel. See pärast poleeritakse seestpoolt ka väljalaske kollektoreid. Sileda pinna puhul õhk liigub paremini... pole minu leiutis seda ei hakka ma proovima mina neid ei võrdleks omavahel.. :Dvaata seda teemat: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=59299lem_470 kirjutas:aga teab siis keegi kus ja kui palju düno tegemine maksab, saaks vähemalt oma masina jõu teada
:D ma polegi selle peale tulnud ausalt öeldes 
need sinu sõnad.. Minuteada korras originaal filter laseb õhku läbi ja mismõttes "üksi" summutab.... kas ikkagi seos olemas?vull kirjutas:originaalfilter nii paks et ei lase õhku läbi ja summutab kogu müra üksi ära.
millised sada nippi? ei näe kus väitsin, et koonusfilter liiga õhuke. Õhku laseb ta küll läbi, selles on sul õigus.vull kirjutas:sinu tekstist sain aru, et sa väidad et koonusfilter on väga õhuke ja sellepärast ei summutagi heli + laseb roppu moodi õhku läbi ja teeb veel sada imenippi
samuti pole ma öelnud, et see õhk sinna kinni jääb, omaarust vähemalt.. ma mõtlen pigem, et kanali keerukus ei tule kasuksvull kirjutas:asi ongi selles, et stock õhuvõtu karp ei hoia õhku kinni vaid suunab selle teatud rõhuga(või misiganes kirjeldus sellele liikuvale õhule seal torus anda) lihtsalt edasi - õhuvool selle kõvera toru pärast kinni ei jää - miks peaks?
minu arvates ka see vee näide ei olnud hea mõte sinu pooltvull kirjutas:- siit ka need näited ülevalpool. vee kokkusurumine läks ka teemast mööda väheke - vabalt liikumisega pole sellel midagi pistmist
see oli muidugi minu poolt võibolla nati halb näide aga minu arvates neil siiski sarnased "tuuningud", mõlemal juhul üritatakse parimat õhu/heitgaasi liikumist saadavull kirjutas:turbulentse ja värke ma ei viitsi kommenteerida sest ma ei viitsi väljalaset ja sisselaset võrdlema hakata. pole eriline insener ka. ilmselt võiks seal rõhkudest ja temperatuurist alustada?
bluetooth handsfree reklaam, kui nii võtta siis saab palju reklaame siia tuua... terve teleturg on teretulnudvull kirjutas:ja lingi sisu haakub väga hästi koonusfiltri reklaami põhimõttega - aluseks on võetud mingisugune umbkaudne arvamus ja reklaamina on see väga hästi ära kasutatud.
tegu siis bluetooth handsfree reklaamiga, mis peaks sellised tugevad lained su ajust eemal hoidma, mis isegi popkorni valmistavad... tegelikult on tegu lihtsalt videomontaaziga, aga paneb teatud lainete mõjudesse uskuma
liiga palju vast mitte, vabandan kui seda väitsin kuskil. Selliseid stock vs aftermarket võrdlusi on palju, ilusti leiab siia ka võrdluse kus stock jääb allavull kirjutas:loomulikult võib mõelda, et filter takistab ikka liiga palju õhu liikumist, aga mind veenab igastahes see palju rohkem kui tühipaljas teooria:
http://www.mjbmotorsport.com/id107.html
:D
