M40-l teeb diisli häält 90% juhtudest kulunud nukkvõll ja nookurid (kuluvad koos läbi).
Võta klapikambrikaan maha ja see plastkate sealt alt ka. Siis on näha (nuka nuki pealt)
Mingite vanade (juba kulumisjälgedega) nukaga ei maksa end petta. Esiteks on nukid väga kõva pinnatöötlusega ja kui see läbi on, läheb sisemine (pehmem) metall juba kiiresti.
Ära tuleb vahetada vähemalt nukkvõll ja nookurid
Meelde jätta
Uut nukka ja vanu kulunud nookureid on keelatud kokku panna. Võib ainult siis, kui need on tõesti kulumata. Vanade nookurite ja uue nukaga on 10 000 km järel jälle lagin sees.
B-varuosa nukad jätta ostmata, pealegi pole nad eriti odavamad.
Enne uue õlivahetust võtta ära karteripõhi ja pesta puhtaks (on metallipuru täis)
Soojalt soovitatav on hüdrotõukurid ka vahetada (üks töö).
Hinnad on järgmised
1. Nukk ca 4000
2. Nookurid 8 tk ca 3500
3. Hüdrotõukurid 8 tk ca 3500
Vahetamiseks ei pea plokikaant maha võtma, kui osavalt teha, ei pea ka hammasrihma puutuma (fikseerida ära ja võtta rihmaratas koos rihmaga nuka otsast ära. Minul läks 1 õhtu mitte eriti heas garaazis.
Nukkvõlli kulumine on pikaajaline protsess, mis lõpus kiireneb, kuna kõva pinna all, mis nüüd kulunud, on pehmem metall, nagu Aare juba rääkis. Lõpuks läheb lagin nii kõvaks, et su närvid ei pea enam vastu. Mootor ei arenda võimsust ja lõpuks ei käi enam üldse. Eralduv metallipuru teeb ka kurja.
Ja usuga ei ole siin suurt midagi pistmist. Tahad odavalt läbi saada? Võta siis alustuseks ise klapikambrikaas maha ja tee mõned makrofotod nukkidest ja üldisest olukorrast. Postita siia, siin on kindlalt inimesi, kes selle põhjal oskavad järeldusi teha ja kindlust tegutsemiseks anda 