Eesti BMW Klubi

Postitatud: **14.02.2013 08:29 27**

Sirvisin minagi eilset Autolehte ja mis ma oskan öelda... mulle ei ole GT kunagi meeldinud, tagaosa on kuidagi kohmakas, aga 3-seeria GT-l on esiots nii äge, et ülejäänu osas kannatab silma kinni pigistada. Just see õige snakeface

Postitatud: **14.02.2013 08:42 08**

Erinevalt 5sest GT'st on see jah kõvasti ilusam, tagaots sobib ülejäänud autoga kokku ka. Huvitav on see, et GT mudelil on esiots ka teistsugune.
Kuid ma siiani ei saa aru mis selle auto mõte on? Kolmanda seeria puhul.

Postitatud: **14.02.2013 09:08 42**

GT on ju tegelikult lihtlabane luukpära auto, millele vingem nimi pandud. Asja point on selles, et mõeldud inimesele, kelle jaoks sedaanis on liialt vähe ruumi ja kes ikkagi universaali ei taha, aga natukene rohkem pakkide vedamisruumi võiks olla.
Vabalt võin eksida

Postitatud: **14.02.2013 11:23 21**

Tere

KalevK kirjutas:GT on ju tegelikult lihtlabane luukpära auto, millele vingem nimi pandud. Asja point on selles, et mõeldud inimesele, kelle jaoks sedaanis on liialt vähe ruumi ja kes ikkagi universaali ei taha, aga natukene rohkem pakkide vedamisruumi võiks olla.
Vabalt võin eksida

Ehk siis ajalooliselt:
http://en.wikipedia.org/wiki/Grand_tourer" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto mis võimaldab teha pikki ning kiireid matku stiilsel moel

jJanno

Postitatud: **15.02.2013 11:21 09**

See tagauks paistab seestpoolt nagu lennukis

Postitatud: **15.02.2013 11:31 09**

Heleda sisu viga tõenäoliselt

---

Uus B3 Bi-Turbo
Võimsam ning rohkem väänet kui E90 B3-l, sealjuures 20% ökonoomsem!
410HP(301 kW), 0-100km/h 4 sek.

Postitatud: **15.02.2013 11:54 46**

Zipp kirjutas:
Uus B3 Bi-Turbo
Võimsam ning rohkem väänet kui E90 B3-l, sealjuures 20% ökonoomsem!
410HP(301 kW), 0-100km/h 4 sek.

Huvi pärast küsin kust need andmed pärinevad?
Seda Alpinat tutvustatakse alles Genfi autonäitusel

EDIT: ilmselt siit teemast?

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=804035" onclick="window.open(this.href);return false;

Postitatud: **18.02.2013 11:31 44**

GT kohta veel niipalju, et:
Tagaistujatele tekkis juurde 7cm jalaruumi, mis ületavat 5. seeria taseme ja lähenevat juba 7. seeriale

Postitatud: **28.02.2013 08:33 50**

TanelE34 kirjutas:
Zipp kirjutas:
Uus B3 Bi-Turbo
Võimsam ning rohkem väänet kui E90 B3-l, sealjuures 20% ökonoomsem!
410HP(301 kW), 0-100km/h 4 sek.
Huvi pärast küsin kust need andmed pärinevad?
Seda Alpinat tutvustatakse alles Genfi autonäitusel

EDIT: ilmselt siit teemast? http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=804035" onclick="window.open(this.href);return false;

Update: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=804035

Postitatud: **05.03.2013 20:35 17**

Rohkem infot ja pilte :> http://www.bmwblog.com/2013/03/05/2013- ... 3-biturbo/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ametlikud speksid: http://www.alpina-automobiles.com/ww/mo ... 0eee408856" onclick="window.open(this.href);return false;

Pilt

Postitatud: **07.03.2013 14:15 29**

Üli kena! F30-le sobib Alpina ikka väga hästi!

Äge vidin:
Pilt

Postitatud: **07.03.2013 17:08 46**

^^ Traditsioon missugune

E30

Postitatud: **07.03.2013 18:13 46**

Käisin UM-is enda autole vidinaid ostamas ja uurisin siis uut 3. seeriat esimest korda lähedalt.

Peab ütlema, et üle väga pika aja on BMW teinud auto, mida saab pidada ilusaks ja mida tõeliselt tahaks. Alpina versioonina on tegu veel lisaks väga kena ja super-kiire sportautoga.

4. seeria saab olema samuti viimasepeal..

Postitatud: **08.03.2013 10:33 30**

oo7 kirjutas:Käisin UM-is enda autole vidinaid ostamas ja uurisin siis uut 3. seeriat esimest korda lähedalt.

Peab ütlema, et üle väga pika aja on BMW teinud auto, mida saab pidada ilusaks ja mida tõeliselt tahaks. Alpina versioonina on tegu veel lisaks väga kena ja super-kiire sportautoga.

4. seeria saab olema samuti viimasepeal..

Disain igati kena, kuid kas ma olen ainuke kellele tunduvad sisumaterjalid odavamad võrreldes E46 ja E90ga? Nimelt armatuuril on selline imelik läige, mis pealevaadates teeb materjali odavaks(sama olen märganud ka viimases Audi A4-s). E46-l ja E90-l imiteerisid need nagu paremini tuhmi nahka..
Kuna Peetri keskuses F01 pole siis tundus kohalolnutest parima/meeldivaima sisukvaliteediga olevat F10.

Postitatud: **13.03.2013 11:14 42**

Minu meelest on juba e46 ja e90 salongimaterjalide vahe mäekõrgune e46 kasuks. Viimasel on plast detailidel kummi kiht, mis ajaga kahjuks ära kulub.

Postitatud: **13.03.2013 13:27 25**

Ka mulle tundub E46 kvaliteetsem.

F30-ega pole ma küll sõita saanud ega sisse istunud, kuid tundub parem, kui kõik eelmised..

Postitatud: **13.03.2013 14:31 16**

Küll mitte kolmene aga 1-seeria F20 salong on jättis esmapilgul küll väga odava plastmassi mulje. Väga hea test minuarust on näiteks see - koputa näppudega armatuuri peale ja sa kuuled mis kõla see tekitab. Sellest võid edasised järeldused teha kui paks ja mis kontsistensiga see armatuuri plastik on. Igatahes F20 peal meenutas see kõla midagi sellist mida oleks pigem oodanud mõnest Dacia salongist.

Ka X1 puhul on juba seda odavat plastikut tunda.

Postitatud: **22.07.2013 12:49 46**

2-liitrine R4 ja 180kw

http://www.auto24.ee/used/1452578" onclick="window.open(this.href);return false;

Postitatud: **22.07.2013 13:41 13**

Seda saab veel chippida ka

Ja väljalaset näppides saab saab hääle ka väga heaks!
Esimene video ja open mode

:
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=797767

Postitatud: **22.07.2013 13:42 04**

Ulme

Postitatud: **22.07.2013 13:44 25**

Remapiga saadki 200-220 kw ja teedki 5 sekki sajani automaadiga

Jube ökod ja kiired viimased BMWd võrreldes eelkäiatega, turboajastu siiski paljulubav.

Postitatud: **22.07.2013 13:53 08**

Sõitsin paar päeva tagasi Soomes 328i GT-ga koos päris mitukümmend kilomeetrit. Oli mingi imola sarnane punane. Reaalis on asi ikka väga äge, tunduvalt meeldivam minu jaoks kui 5-da seeria GT.

Postitatud: **26.07.2013 20:24 44**

Uued diislid käivad küll ise sees olles vaikselt, kuid täna sõitsin pikalt oma rullnokaga (kõik aknad/luugid lahti nagu ikka kui päike lõõmab), siis kõrvalsõitev tutikas 335d plagiseb sõiduajal ikka päris kõvasti nagu vanad dislad, enda vana mootor ainult vaikselt sahiseb ühtlasel kiirusel..

Ma arvasin, et uuel muidu aru ei saa, mis mootor on, kui tagaluugilt kirja vaadates

Postitatud: **05.08.2013 10:48 07**

Huvitav:

Alpina B3 Bi-turbo
Pilt

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=872279

Hang on, there's something wrong with that name.
How so?

It says Bi-Turbo, when the BMW 3-Series only has single turbo petrol engines these days.

Good spot. And totally bang on. The Alpina B3 does indeed sport a twin-turbo engine - the older 3.0-litre straight six that used to underpin the 335i until BMW decided it could do the job with a single turbo (which they call, somewhat mischievously, the Twinpower turbo). The trouble is BMW no longer makes that engine, so Alpina has got hold of the tooling for it and is now making it themselves. In tuning circles, this is called going the extra mile.

Postitatud: **05.08.2013 11:04 08**

Kena aparaat Alpinalt.

Hea on ka võrrelda selle bensuka suutlikkuse ja kulude näitajaid:
0-100km/h - 4,2s
V-Max: 305 km/h

ja selle juures siis kütusekulud:'
Linnas: 10,2 l/100km
Maanteel: 6,1 l/100km

Postitatud: **06.08.2013 08:29 33**

Nägin kuskil huvitavat kommentaari, et mootoriplokk on küll uus, aga kõik muu Alpina poolt niimoodi moditud, et mahuks ära bi-turbo. Võimalik muidugi ka, et oli ka infomüra.

EDIT: leidsin vist

It's an N55 motor with custom twin turbo manifolds. Here's the official word:

"The design and construction of the excellent BMW 3.0 litre straight-six cylinder (N55) engine serves as a starting-point for a specially cast aluminium crankcase with Bi-Turbo capable flanges. These enable the mounting of two turbochargers along with required oil and water connections and a close-coupled catalytic converter arrangement. ALPINA specific NGK spark plugs and a forged steel high-strength crankshaft guarantee long-lasting stability."

Allikas: http://www.f30post.com/forums/showthrea ... 279&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisaks üks pilt

Pilt

Postitatud: **06.08.2013 09:06 20**

4,2s Sajani ja 300+ km/h tagab piisava dünaamika, et tänapäeva liikluses hakkama saada..

Kütusekulu ? Mis kütusekulu

Postitatud: **06.08.2013 09:16 29**

Nelivedu kärbib hoolimata 70kg kaalulisast kiirendusajast veel 2 kümnendikku.

Acceleration 0-100km/h (s) 4.0
Top speed (km/h) 305

Fuel consumption
Urban (l/100km) 10.6
Extra-urban (l/100km) 6.3
Combined (l/100km) 7.9

Allikas: http://www.alpina-automobiles.com/en/mo ... dd3c2dda18" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga jah, hetkel unistuste masin (kombinatsioon kiirusest ja ökonoomsusest) Pilt

Postitatud: **06.08.2013 09:23 38**

Endal füüri oleks, et selline masin osta, siis eelistaks kindlasti tagaveolist.. for fun

Postitatud: **06.08.2013 13:58 06**

Reaalsus on tagaveolisel tõenäoliselt linn ~12l, mnt ~7l, uus kast kindlasti toob madalamale kui E9x on.
Ise võtaks meie oludes ka nüüd juba xDrive, tahaks talvel ka kiiresti kohalt ära saada

Eesti BMW Klubi

BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30

Re: BMW 3-seeria '2012 F30