Eesti BMW Klubi

16,70. Päris kirves ikka. Muutnud olen seda, et tanklas ei tangi enam

Meil viljandis on sama. Aga no kaardiga saab mingi 40 senti alla, seegi juba suur asi.
Tõime ka venemaalt kunagi odavat kütust, aga ega lõpuks enam eriti ära ei tasunud.
Seega jätsime selle ka ära.

soots05 kirjutas:Raha on siis odav kui raha pole siis kallis.

See on nüüd küll hästi õeldud!

Muutnud ei ole kütusehindade tõusuga muud kui, mõtetuid sõite olen vähem tegema hakanud.

Muutnud ole nii ,et ostsin kõrvale öko auto ,1,6 40kw diisel.

Tavaliselt ei vaata väga palju kütus maksab, sest ega sõite seetõttu vähem teha ei saa. Kuigi kodukohas valin siiski tankimiseks koha, kus 20 senti odavam kütus kui kõrval olevas alexelas.

Koduomanike kaart sai tellitud, sellega saab ka mingi 20senti/L alla.
Sõidud ikka ühesugused, on vajalikke ja "mõttetuid".

seppa kirjutas:Muutnud ole nii ,et ostsin kõrvale öko auto ,1,6 40kw diisel.

BMW siis pühapäevaauto?

Masendav, et 98 hind on Nestes taaskord 18.- hinna ületanud
Ega muutnud pole kardinaalselt endiselt midagi, raha läheb lihtsalt kuskil 1k kuus rohkem kui eelmine juuni/juuli, kui 98 alla 11.- maksis.

Jalg on peale hinnatõusu veits kergemaks läinud. Aga jah, hind on lihtsalt selline kirves et hakka venemaalt bena ostma.

Paraku jah nafta maailmaturuhind on mitmekordistunud

Mina siin naudin vaikselt piirlinna mõnusid. 13.50 per liiter, kallim kui oli, aga parajalt odavam kui tanklas...

TanelE34 kirjutas:Paraku jah nafta maailmaturuhind on mitmekordistunud

see on küll mingi võssa graafik. nii madal hind nagu seal alustuseks on märgitud, oli viimati aastal 2001 (30$). peale 911 "terrori"rünnakut hakkas kerkima järsult.
kui vahepeal siin max 19 eeku viskas liitri eest, siis oli barreli hind 140$. kui maailmavalitsejad uut kriisi tahavad ja uuesti sinnamaale selle hinna upitavad, tuleb liiter vast 25+ eeku

Vull, 2008 lõpp, 2009 algus oli väga tugev langus, nafta hind oli päriselt ka sellises augus vahepeal.
2008 sügisel mäletan väga hästi kuidas üle 3 nädala sõjaväest välja sain, siis karp vajus lahti, kütusehind oli langenud midagi 2 ja poole krooni kanti. Ja langes veel. Kui ma ei eksi, siis 2009 alguses oli hind allpool 2001 piiri. Suvel hakkas tõusma. Niiet see graafik täitsa reaalne.

Edit: Alla $30 vist tõesti ei käinud, aga $35 oli küll. Kiirelt otsitud artikkel

vull kirjutas:

TanelE34 kirjutas:Paraku jah nafta maailmaturuhind on mitmekordistunud

see on küll mingi võssa graafik. nii madal hind nagu seal alustuseks on märgitud, oli viimati aastal 2001 (30$). peale 911 "terrori"rünnakut hakkas kerkima järsult.
kui vahepeal siin max 19 eeku viskas liitri eest, siis oli barreli hind 140$. kui maailmavalitsejad uut kriisi tahavad ja uuesti sinnamaale selle hinna upitavad, tuleb liiter vast 25+ eeku

See on täiesti õige graafik. Maailmaturu hindasid ma olen juba aastast 2005 jälginud, teemaarutlus toimub siin -> http://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?t=185332

Siin veel üks graafik aasta algusest, kus on näha ka madalamad hinnatasemed


Loe ka: Goldman: 2011.a vaevleme taas nafta puuduses

2011. aasta teisest kvartalist hakkab OPEC-i tootmisvõimsuse kahanenud tagavara ning arenevate riikide nõudlus pressima toornafta varusid alla 10 aasta keskmise ning lükkama hindasid ülespoole, kuniks nõudluse normaliseerumine OECD riikides varjutab tarbimise kasvu väljaspool OECD-d ning viib turuhinna tagasi tasakaalu. Kui 2010. aasta keskmiseks hinnaks prognoositakse 90 dollarit, on 2011. aasta keskmine siht seatud 110 dollarile.

Kütusehinna tõus ja need lollakad põhjendused ajavad ikka närvi küll muidu.

Viimase poole aasta jooksul (oktoober-märts) on see nafta mailmaturu hind olnud pidevalt seal 80-83 dollari kandis barreli kohta.
Paar korda on olnud kiired kukkumised 70 peale, aga kohe ka üles tagasi.

Aga reaalselt on ju kütusehind kogu aeg tõusnud poole aasta jooksul, vahepeal on korra langenud, aga siis peale seda tõuseb kohe topelt. Mis on alati põhjenduseks kütusehinna tõusule?? Maailmaturu hinna tõus
Aga üldine nafta hind on olnud sama kogu aeg barreli eest viimased pool aastat.
Ja siis 2-3 korda põhjendati talvel kütusehinnatõusu mingi sellise asjaga, et väga külm kliima on.
Nüüd on ju soe juba 2-3 nädalat. Mis te arvate, et kütuse hind langeb nüüd ka põhjendusega et soojemaks on läinud

Vb need muutused ei toimu nii ruttu, kindlasti ei toimu, aga üldiselt siiski lollitatakse inimesi täielikult oma täiesti jaburate põhjendustega.

ja lugege ka seda:

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/a ... d=30136905

see on täielik inimeste lollitamine ja röövimine.

Tanklate hinnavolatiilsus on muidugi küsitav, kuid hiljuti olid ka aktsiisitõusud ning euro on nõrgenenud, mis tähendab, et importijal tuleb rohkem eurosid/kroone välja käia dollarilpõhineva nafta ostmiseks. Mitte et ma tanklaid kaitseks, sõidan ju ka ise mitte just kõige ökoma autoga

Kuulsin just jutte, et Neste ja Statoil pidid kodanike soovidele vastu tulema. Täna õhtul kell 21 langetatakse bensiin 95 ja diiselkütuse hinda 2 eek/liiter.

APRILLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

TanelE34 kirjutas: See on täiesti õige graafik. Maailmaturu hindasid ma olen juba aastast 2005 jälginud

ok, mul oli kerge loogika feil siis...
a see on seesama Goldman Sachs, kes Lehman Brothersi põhja lasi?

muidu kui tolle artikli loogikat edasi arendada, siis peaks barreli hind aina rohkem ja rohkem järsult tõusma kuna enne 2012a (kui sedagi) ei ole mittemingit majanduskasvu kusagilt oodata... "õitsema" hakkab asi siis kui leitakse kusagilt uus mull ja hunnik lolle

vull kirjutas:

TanelE34 kirjutas: See on täiesti õige graafik. Maailmaturu hindasid ma olen juba aastast 2005 jälginud

ok, mul oli kerge loogika feil siis...
a see on seesama Goldman Sachs, kes Lehman Brothersi põhja lasi?

muidu kui tolle artikli loogikat edasi arendada, siis peaks barreli hind aina rohkem ja rohkem järsult tõusma kuna enne 2012a (kui sedagi) ei ole mittemingit majanduskasvu kusagilt oodata... "õitsema" hakkab asi siis kui leitakse kusagilt uus mull ja hunnik lolle

Kui nõudlus (eelkõige Aasias) jätkab kasvamist ja pakkumine järgi ei jõua (loe: odavalt väljapumbatavat ja kergesti rafineeritavat jääb järjest vähemaks), siis hinnad tõusevadki.

Naftaväljade tootlikkus väheneb muide keskmiselt 6% aastas ja vähemalt sama palju peaks siis uusi naftavälju kasutusele võtma, et puudujääki kompenseerida. Uute naftaväljade avastamise tipp oli aga 60-ndatel aastatel. Kõik need viimaste aastate uudised, et kusagil Brasiilia lähedal ookeanis avastati suured maardlad, tähendab kõige optimistlikumalt seda, et sealne nafta jõuab turule alles 2015 ja sedagi kalli hinnaga, sest süvavee puurimine ja pumpamine on äärmiselt kallis tegevus.

Muuseas, aastal 1979, kui Iraan, kelle toodang moodustas vaid 5% naftaturust, katkestas ekspordi, tõusis nafta hind kahe päevaga neljakordseks, kuna 5% oli niivõrd oluline kogus naftal põhineva maailmamajanduse jaoks.

Meelis kirjutas:Kuulsin just jutte, et Neste ja Statoil pidid kodanike soovidele vastu tulema. Täna õhtul kell 21 langetatakse bensiin 95 ja diiselkütuse hinda 2 eek/liiter.

Oleks see vaid nii Käisin lasin hommikul paagi täis ~1110.-
Suvel sai sama toiming teostatud alla 650.-

akibo kirjutas:

Meelis kirjutas:Kuulsin just jutte, et Neste ja Statoil pidid kodanike soovidele vastu tulema. Täna õhtul kell 21 langetatakse bensiin 95 ja diiselkütuse hinda 2 eek/liiter.

Oleks see vaid nii Käisin lasin hommikul paagi täis ~1110.-
Suvel sai sama toiming teostatud alla 650.-

Ja mis selle aja jooksul muutunud on?
Maailmaturu hind on eelmisest sügisest siiani põhimõtteliselt sama.

On muutunud ainult dollari kurss, aga dollar ei ole ainuke valuuta, mille põhjal kütuse hind muutub.
Ja on tulnud ka aktsiisi ja käibemaksu juurde.

Samas nn MASUga on igalpool kulutusi vähendatud, kindlasti on leitud ka võimalused, kuidas bensiini ja diislit odavamlt toota ja transportida, kindlasti on töötajate palku ka nendes valdkondades vähendatud jne.

Aga jah, kõige hullem on ikkagi see, et kunagi buumiajal maksis tõesti barrel maailmaturul mingi 140 dollarit, praegu maksab 83 dollarit Ja kütusehind on sama mis sel ajal. Ja praktiliselt iga kord kui kütuse hinda tõstetakse on põhjenduseks maailmaturu hinna tõus :D maailmaturu hind on langenud 40% võrreldes buumiajaga. Rõve lollitamine käib.

Palju reaalselt tankla teenib liitri pealt?

1 krooni ümber pidi see kõikuma. Selle järgi tundub, et tanklad ei saa suurt midagi teha.

Taustaks
Bensiini 95 hinnast (17.85 krooni/l) moodustab: mootorikütuse ostuhind (37%), aktsiisi- ja miinimumvarumaks (38%), käibemaks (17%) ning toote impordikulu, transpordikulu, ladustamise ja jaemüügikulu (8%).

Diislikütuse hinnast (17.35 krooni/l) moodustab: mootorikütuse ostuhind (39%), aktsiisi- ja miinimumvarumaks (36%), käibemaks (17%) ning toote impordikulu, transpordikulu, ladustamise ja jaemüügikulu (8%).

Rainer_U kirjutas: Ja mis selle aja jooksul muutunud on?
Maailmaturu hind on eelmisest sügisest siiani põhimõtteliselt sama.

On muutunud ainult dollari kurss, aga dollar ei ole ainuke valuuta, mille põhjal kütuse hind muutub.
Ja on tulnud ka aktsiisi ja käibemaksu juurde.

Samas nn MASUga on igalpool kulutusi vähendatud, kindlasti on leitud ka võimalused, kuidas bensiini ja diislit odavamlt toota ja transportida, kindlasti on töötajate palku ka nendes valdkondades vähendatud jne.

Aga jah, kõige hullem on ikkagi see, et kunagi buumiajal maksis tõesti barrel maailmaturul mingi 140 dollarit, praegu maksab 83 dollarit Ja kütusehind on sama mis sel ajal. Ja praktiliselt iga kord kui kütuse hinda tõstetakse on põhjenduseks maailmaturu hinna tõus :D maailmaturu hind on langenud 40% võrreldes buumiajaga. Rõve lollitamine käib.

Ma teen millalgi lähipäevadel siia ülevaate, kuidas hind kujunes toona ja nüüd.

Selles suhtes võib selle kütusehinnakivi ka Toompeale visata, et arutu maksukoormus kergitab seda hinda ikka mehemoodi.

Ja kokkuvõttes on aktsiisilaekumine ikkagi väiksem kui enne maksutõusu, sest isegi kohalikud veomasinad siit lihtsalt enam ei tangi, rääkimata transiidist. Väliskapitali sissevool kütuseaktsiisi näol keerati lihtsalt kinni.

Olen mõelnud gaasi peale,ei tea kas on mõttekas?

Olenevalt mootori suurusest tasub ennast kindlasti ära(suured usakad näiteks).
Gaas on küll odavam, kuid kulub rohkem. Korralik seade maksab palju ja tagasi hakkab see investeering ennast teenima aastate pärast. Samas saunanaised räägivad, et pidi mootorile "mitte-just-kõige-paremini" mõjuma.
Esimeste põlvkondade seadmed(odavad) unusta kohe ära.

R

Mõtlesin 4-nda põlvkonna seadeldist. maksumus koos paigaldusega 15-tuhhi. Kui aasta läbisõit on 30000 tuhat,oled juba kasumis,nii vähemalt lubavad.

Nojah. See oleneb mootori mahust ju. Mina uurisin gaasiseadet paar aastat tagasi kui tahtsin Grand Cherokeed(5.9L) osta. Aga kui lubavad siis anna minna.
Mõju mootorile peab nende käest uurima, kes gaasiga sõitnud on.

R.