Eesti BMW Klubi

pikkusedju ka siiski erienvad, ja kardaanide tagaotsad klapivad kenasti nii 168 ku i188 diffritel, varemgi nähtud kuiads 320i alla vägistatud 188 differ nii,et kardaan pinges vahel :S

karmo kirjutas:Kas kordagi avamata originaalpakendis ca 6 aastat seisnud piduriõli on kõlbulik või pigem hukas juba?

Arvad et poeletilt saad sooja õli otse rafineerimistehasest.... ei juhtu sellega niisama seistes midagi... veneajal oli enamustel see 25 a seisnud.

M52TUB28
Pierburg õhulugeja (MAF) kannatab ostmist ja kasutamist?

WhipLash kirjutas:M52TUB28
Pierburg õhulugeja (MAF) kannatab ostmist ja kasutamist?

miks ei peaks?

Ei ole väga tuttav selle tootjaga. Aga nagu aru saan, siis kõlbab

Pierburgiga seoses meenus, et bensupumbaks pakkus UM Pierburgi. Loomulikult 2x kallimalt kui hästivarustatud autovaruosapood.

WhipLash kirjutas:Ei ole väga tuttav selle tootjaga. Aga nagu aru saan, siis kõlbab

pierburg toodab paljud originaal osad BMWle

Kasutan ära pealkirja ning esitan rumala küsimuse, mille kohta mitmeid teemasid.
Vana hea salongi soojendus E39'l.
Hetkel käitub nii, et pärast auto käivitamist salongiventilaator töötab mõned minutid ning siis lülitab end välja. Samuti puhub ventilaator (ka varasemalt enne antud probleemi tekkimist) rohkem külma õhu rulliku seades, mida rohkem sooja peale keerata, seda vähem salongi puhub.
Millest alustada, kas siil või kohe armatuuri laiali kiskuma?

Kellelgi 330dA touringu tagumisi tugevdatud vedrusi ei vedele juhuslikult?

E36 323. 1997a. m52 check engine tuli põleb. Vahepeal ka kustub, ehk siis kuidas kunagi. Kust alustada veaotsinguid? On neil üldse mingeid tüüpkohti mida kontrollida? Visuaalselt vaadates õhulugeja lõdvik terve ja erinevad vaakumvoolikud ei tundu ka mõrased.

e36 sedaan kapoti ja pagassiluugi bmw märkide suurused?

Aitähh!

Euro mudeli ei tohiks antud tuli aktiivne olla

Kas keegi oleks nõus ja mis summa eest autole püsika panema ( f34 2013). Nii, et ise tooks ainult auto? (Harjumaal)

Rumal küsimus - kas E60 mpaketi ja tavalise mootori põhjakatted on erinevad? sest bmwfans.info väidab et pole ning guugeldades jääb ka pigem mulje et samad..
On võimalik et mu autole lihtsalt mingi odav B-osa kate pandud ja sp tundub nö pikem?

Keegi kohvipaksu pealt ennustada oskab ? E39 530d

Kui muusikat kõvasti kuulata siis täistuled võbelevad/värisevad/käivad bassitaktis vms. Kui muusika kinni keerata siis täistuled enam ei "võbele"
Generaator on 150A 2011aastal poolas "remanufactured" käis kontrollis, kus öeldi, et laadimised ja asjad paigas.

Autosse on paigaldatud võim+supakas ning esiuste kõlarid välja vahetatud.

Supakas : 10-tolline bassikõlar. Maksimaalvõimsus: 800W, RMS 400W, takistus: 4+4 Oomi

Võim : 1-kanaliga võim. Väljundvõimsus RMS: 380W x 1 (4 Oomi), 700W x 1 (2 Oomi)

Esiuste kõlarid : maksimaalne võimsus 225W, RMS 75W, takistus: 4 Oomi

Pakuti välja, et miskit kondekat supakale vaja, samas teises kohas öeldi, et kondekas tavaliselt alates 1kw helisüsteemile.

Aku ? Mõni aasta vana Varta H3 100ah-830A aku. Ka enne supaka paigaldamist tundus, et aku kestab vãhe. Paar tundi (vaikselt) muusika käib ning auto enam käima ei lähe.

Ühe korra eelmine talv kui oli -30 ei läinud hommikul ka käima. (Ainuke kord)
Auto armatuurist laadimist vaadata. 13.4-13.7. Vahepeal (harva) kukub 12.7-12.9 peale.

Eks aku väsind ole..

Martin1 kirjutas:Rumal küsimus - kas E60 mpaketi ja tavalise mootori põhjakatted on erinevad? sest bmwfans.info väidab et pole ning guugeldades jääb ka pigem mulje et samad..
On võimalik et mu autole lihtsalt mingi odav B-osa kate pandud ja sp tundub nö pikem?

Sõbra autole panime M paketi, siis põhjakattega küll mingeid probleeme ei olnud.

E60 535d 1 pihusti läbi ja saaks kasutatud töökorras asemele. Kas siis vaja kodeerida ka niiöelda uut kasutatud pihustit? See pihusti on saanud pealt kuumakahjustusi ( mootoriruum põles) ja mingid koodid on loetamatud.

Teijo kirjutas:E60 535d 1 pihusti läbi ja saaks kasutatud töökorras asemele. Kas siis vaja kodeerida ka niiöelda uut kasutatud pihustit? See pihusti on saanud pealt kuumakahjustusi ( mootoriruum põles) ja mingid koodid on loetamatud.

saab ilma ka, aga tunduvalt paremini käib mootor kui õige kood vastavasse kohta kirjutatud

10-15 aastat vana mootori ja toitesüsteemi puhul pole mingit vahet. Pane peale ja asi korras.

Ma®tin kirjutas:10-15 aastat vana mootori ja toitesüsteemi puhul pole mingit vahet. Pane peale ja asi korras.

Tänud.Võtan ära ja panen peale.

Tervist, probleem CO-ga ülevaatlusel. Autoks e36 2.8 ilma katita, küsimus kas universaalne kat lahendaks asja ära või tuleb ikkagi panna korralik kat antud mootri oma alla?

Enamus “originaal” katte on täis juustud. Pane õigele litraazile moeldud universaal kat ja asi lahendatud

NewBarni kirjutas:Enamus “originaal” katte on täis juustud. Pane õigele litraazile moeldud universaal kat ja asi lahendatud

Tänan

E38 paneeli,spido valgustus hõõgub kui tuled põlevad, reguleerimis nupp ei toimeta(vahetatud) kui tuled kustutada põlevad eredalt, mis võiks viga olla?

Keegi oskab öelda kuidas testida m30 õhulugejat? motronic 1.3 .

Arvutiga dis v44

ooDDoo kirjutas:Arvutiga dis v44

Aga kuidagi ilma arvutita ja töölaua peal? Takistusi jms mõõtmist?

Takistuste mõõtmine ei Anna adekvaatseid tulemusi. Kuna seal mängib mitmeid tegureid . Nt mingis vahemikus võib ta töötada, aga teises vahemikus paneb pada . Tuleb ikka töötava mootoriga live datat vaadata.

ERR KAA kirjutas:Takistuste mõõtmine ei Anna adekvaatseid tulemusi. Kuna seal mängib mitmeid tegureid . Nt mingis vahemikus võib ta töötada, aga teises vahemikus paneb pada . Tuleb ikka töötava mootoriga live datat vaadata.

Selge ja vastus kâes.

Proovisin retrofittida oma pfl e39sse mf rooli. Rool siis nelja kodaraga ja peaks olema uuem kui 9/96 ehk mf moodul nuppude paneelis. Paigaldasin ka uue roolilindi ning vedasin I-bus maki taha aga tulutult - mf nupud ei töötanud ega polnud ka taustavalgust. Kas mf rool vajab ka 12V, et toimetada või vajab kodeerimist? Mainin ära, et roolilindist tulev lilla juhe ei olnud kuskile ühendatud
Color coding:
White: I-bus
Black: Cruisecontrol
Blue: Horn
Purple: 12V+