Eesti BMW Klubi

priitv8 kirjutas: 21.03.2024 19:46 35 Läbi ajaloo on BMW kasutanud nelja erinevat tehnoloogiat : K/L-liin, CAN, MOST ja alates F seeriast Ethernet.

wat?

https://ia801005.us.archive.org/11/item ... ystems.pdf

Jutt käib diagnostikasiinist.

PeeterA kirjutas: 19.03.2024 09:53 52 Reaalne COM-port on läpakal olemas. Räägi parem, kuidas infovahetust kiiremaks saada ilma GT1 pead ostmata. Autocom on võlusõna, mis teeb kõik samad asjad nagu DIS? Kahtlen sügavalt. Proovisin Launchiga, aga see saab ainult ECU-le ligi ja kui mootori käima paned, katkestab üldse ühenduse.

Mida sealt ads seadmega kodeerida loodad. Või mis andmeid neilt vanadelt ajudelt vaja lugeda on moda autocom ei loe...?

LEDBeam kirjutas: 21.03.2024 21:12 13 Jutt käib diagnostikasiinist.

nii on tõepoolest, lendasin toorelt peale. vähemasti ka seal dokis oli see olemas, niiet päris kasutu link ei saanud

Installisin Mike easy BMW tools ja ei saa INPAt tööle. Iga kord kui programmi avan, hakkab kõigepealt windows installer toimetama ja siis viskab akna ette:
Apilnit: Error #126
API-0006 ACCESS DENIED
API initalization error
No API calls possible !

Windows 10

Âkki see aitab?:

Remove api32.dll from Wnidows and Windows/system32

Tänud. Aga viga oli mul selles, et mingi eelmise INPA sodi oli veel arvutis sees. Lasin selle maha, sain programmi sisse aga käima ikka ei saa. 0xc0000022 errorit saan nüüd.

Keegi Tallinn/Keila kandis ista viitsib peale panna. Endal kuidagi ei õnnestu. Kaabel olemas, värske windows peal. Istat endal olemas ei ole. Kompenseerin vaeva
Edit: sain tööle

Kas kellelgi on åkki vanadest aegadest vedelemas (isetehtud) ADS adaptrit 20PIN ja RS232 vahele müügiks?
Kuskilt ei ønnestu leida ja ise ka påris elektroonik pole et teha.



Skeem peaks olema umbes selline.

Endal on olemas aastaid tagasi soetatud OBD/ADS interface..



Aga see påris nii ei toimi, nagu tahaks. Jookseb küll ADS modes, aga igale poole ligi ei pååse. L-liin PIN20.15 ja OBD2.15 (RxD) vahel olemas. Samuti K-liin 20PIN.20 -> OBD2.7 (TxD1). Olen proovinud ühendada ka teise K-liini 20PIN.17 -> OBD2.8 (RxD2) nii eraldi kui sillatuna TxD1-ga, ent ikka ei saa ligi kombile ega ABS/ASC-le. Tundub, et see jupp ei vøimalda siiski påris "puhast" ads ühendust.

Jutt kåib 99 aasta E36 usa M3-st. Ja just ABS/ASC ligipååsu oleks tarvis, sest eemaldasin füüsiliselt kogu ASC osa ja tahaks nåha, mis juhtplokk sellest arvab ning kas saaks ABS tulega midagi ette vøtta. Niipalju kui netist lugesin, on viimase aastate E36 ABS/ASC vøi ABS+T køige suurem påhkel, millele (usas våhemalt) isegi osad diilerid ligi ei saa.

Soft (XP, DIS44, INPA, ediabas 6.4.3) ja rs232-ga laptop on seadistatud ja toimiv.

Åkki on kellelgi müüa øiget ADS-i vøib teab, kust saab vøi oskab møne muu nipi anda?

NB! Alates 17.03 ca kaks nädalat võiks lingid toimida
Link käsitsi kopeerida veebilehitseja aadressiribale ning jälgida, kui kaebab, et ebaturvaline allikas seejärel kinnita allalaadimine.
Lahti pakkida ainult 7ZIP tarkvara kasutades, aeglasem arvuti võib lahti pakkida 30min kuni 2+h, sama pikalt võib kesta tarkvara paigaldus.


ISTA+ (ISTA-D) – BMW Diagnostics (20gb Download) – For Diagnostics on E-Series & Diagnostics and Programming on F & G Series

www.xpcc.co.uk/1611/ISTA_4.32.1.7z


ISTA-P – BMW Diagnostics (27Gb Download) – Optional – Only For Programming on E-Series Models

www.xpcc.co.uk/1611/BMW.7z

Fred kirjutas: 12.03.2025 08:08 23 Åkki on kellelgi müüa øiget ADS-i vøib teab, kust saab vøi oskab møne muu nipi anda?

Sellise 20 pin - rs232 adaptri leidsin UK-st.
Infoks niipalju, et toimib 100%. Testisin enda usa 99 M3 (moto ja kellad 96 euro M3) nii INPA kui DISIga. Saab ligi mølemaga køigile moodulitele - ZKE, DME, IHKA, AB, KOMBI, PDC, ASC/ABS, CVM jne.

Kui keegi plaanib veel endale 90ndate bemmi hobikana pidada, siis tuleviku møttes kasulik jupp, et auto elektroonikal silm peal hoida. Need teised OBD/ADS ymberlylitatavad adaptrid (nagu nåiteks mu eelmises postis) pole ADS poolelt påris øiged asjad.

On kellelgi veel probleem olnud ?
Autoks 530d lci , inpa viskab antud errori
Requested control unit: 'D60M57D0,D62M57B0' not found.
Control unit found: 'd62m57a0'.

Google'ist nagu väga palju tolku pole aga eeldan et on uuemat inpa versiooni vaja? On ehk kellelgi jagada ?

On ikka jagada.

Silver88 kirjutas: 30.05.2025 21:34 19 On ikka jagada.

või kas üldse on 5.06st uuemat versiooni?
kuigi imelik et ei toimi , 2007 aasta bmw, eelmised bmwed 2006 ja 2005 ja mõlemal toimisid.

edit : väidetavalt on inpa_fxx versioonil olemas d62m57a0.ipo aga antud versioon nõuab windows xp , vähemalt ei lase mul seda alla laadida. Ehk kellelgi on linki 5.02 inpale? kuna sellel vist on antud ipo fail olemas.

Miks selle INPA-ga tõmmelda ja aega raisata üldse? Antud programmiga ei pääsegi igale juhtmoodulile ligi paraku. Põhjuseks kas puuduvad juhtmoodulite tööfailid vms. ISTA pigem arvutisse paigaldada ja selle service plan kohaselt tegutseda.

Maitse eelistus. Tool32 koos INPAga oskaja käes teeb töö kordades kiiremini ära.

INPA näiteks antud E61 M57 moto alt ei lase peale el. ventika muid asju üldse aktiveerida testiks.
Oletame, et tegemist on 535d isendiga, millel on turborõhu regulatsiooni probleem. INPA-ga jääb veaotsingul jänni, eriti kui ei saa tolle isendi 3 vaakumaktuaatorit testida.

PeeterA kirjutas: 31.05.2025 08:16 53 Miks selle INPA-ga tõmmelda ja aega raisata üldse? Antud programmiga ei pääsegi igale juhtmoodulile ligi paraku. Põhjuseks kas puuduvad juhtmoodulite tööfailid vms. ISTA pigem arvutisse paigaldada ja selle service plan kohaselt tegutseda.

õige, juba andsin alla ja jään ista juurde, inpa lihtsalt tahtsin sp, et programm ise tükimaad kiirem aga ei viitsi jännata, ista nkn etem nii veakoodide lugemise kui ka muude asjadega (ei pea saksakeelt koguaeg translatema)