Eesti BMW Klubi

Jah, asi on suhteliselt kindlasti toonkiles, raadiolevi säilitamiseks on spetsiaalsed kiled, mis ei sisalda metalseid osakesi.

mhm kirjutas:Millisel määral võib toonkile raadio levi mõjutada?

Mul on nii, et Pärnus linnas sees toimib raadio enam-vähem normaalselt (natuke ragistab teinekord), aga juba 10-20 km väljas kaovad jaamad ära. UM-is lasin asja vaadata ja nemad ütlesid, et kõik paistab korras ja et see on ilmselt peegeldavast toonkilest tingitud.

On siis läikiv toonkile tõesti nii hull või tuleks lasta asja mujal vaadata?

Ehk leiad sellest teemast midagi: http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=140566

siiim_k kirjutas:

Rommi- kirjutas: jah!mitte koguaeg aga suht palju! ja mis on selle point mis kirjutasid?

Point on selles, et abs peab tegema nii ja suruma selle pedaali tagasi kui sa sinna loomajõuga otsa surud.
ABS (saksa Antiblockiersystem 'blokeerumisvastane süsteem') on elektrooniline süsteem, mis ei lase pidurdamisel auto ratastel blokeeruda. See tähendab, et ABS hoiab pidurdamisel ratast libisemise ja veeremise piiril, tänu millele jääb auto juhitavaks.
(Mingil määral)
Ilma on nii, et surud pedaali põhja, keerad rattad risti ja oled ikka kraavis.
abs-iga see võimalus väheke väiksem.

jah ABS'i tööpõhimõte teada. aga miks ragin käib ja pedaal käib edasi tagasi (umbes 5mm)(kui vajutad)nagu väikesel hammasrattal keti üle viskab ..vms.

sest pidurite juures ongi "hammasrattad" mis lasevadki "ketti üle" et rattad plokki ei tõmbaks. See on täiesti normaalne. Igal ABS-i omaval autol teeb ta nii!

joffe kirjutas:Ehk leiad sellest teemast midagi: http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=140566

Tänud. Samas E39 Touringul on ju antenn katusel (minul vähemalt, selline), kas sel juhul ka tagaklaasi kile võib midagi segada?

Pedak kirjutas:sest pidurite juures ongi "hammasrattad" mis lasevadki "ketti üle" et rattad plokki ei tõmbaks. See on täiesti normaalne. Igal ABS-i omaval autol teeb ta nii!

huvitav...varem pole teiste autodega nii olnud:)
aga kui normaalne siis las ta olla:)
Täbud igatahes

mhm kirjutas:

joffe kirjutas:Ehk leiad sellest teemast midagi: http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=140566

Tänud. Samas E39 Touringul on ju antenn katusel (minul vähemalt, selline), kas sel juhul ka tagaklaasi kile võib midagi segada?

Nii palju, kui mina olen kokku puutunud, on need GSM- antennid e. telefoni jaoks.

Pedak kirjutas:sest pidurite juures ongi "hammasrattad" mis lasevadki "ketti üle" et rattad plokki ei tõmbaks. See on täiesti normaalne. Igal ABS-i omaval autol teeb ta nii!

siiim_k kirjutas:

Pedak kirjutas:sest pidurite juures ongi "hammasrattad" mis lasevadki "ketti üle" et rattad plokki ei tõmbaks. See on täiesti normaalne. Igal ABS-i omaval autol teeb ta nii!

ühesõnaga ajati lolli juttu jah?
tubli rahvas selljuhul.

Hammasrattaid seal pole, kuid nii peabki ABS libedal teel käituma (pedaal peabki põrisema ja tagasi peksma)

Kui viis venda ütlevad et ta peabki nii tegema siis ju ta peabki nii tegema. Ega keegi ei tule siia sulle nimelt mingit paska ajama. Üritasin lihtsalt sulle selgeks teha. No hard feelings.

Rommi- kirjutas:

siiim_k kirjutas:

Pedak kirjutas:sest pidurite juures ongi "hammasrattad" mis lasevadki "ketti üle" et rattad plokki ei tõmbaks. See on täiesti normaalne. Igal ABS-i omaval autol teeb ta nii!

ühesõnaga ajati lolli juttu jah?
tubli rahvas selljuhul.

On selline asi nagu hammasvöö(loe siis hammasratas) veerevatel ratastel ja seda jägib abs andur, see annab abs ajule signaali kui ratas hakkab veerema aeglasemalt kui vaja(blokeeruma). Mis omakorda reguleerib abs pumba tööd, abs pump lükkab pedaali piisavalt tagasi, et rattad ei blokeeruks ja kogu see kupatus kokku krigiseb. Kõigil!
Peaks vist nii olema.
Ja keegi ei ajanud jama ju.

jah tänud küsisin ka tuttavalt kas temal kah nii ja on küll jah:)
ehk mul vanal 3mesel siis abs ei töötanud...
ja keegi ei ajanud jah lolli juttu:)
tänud

Pump pedaali tagasi ei lükka.. aga

When the ABS system is in operation you will feel a pulsing in the brake pedal; this comes from the rapid opening and closing of the valves. Some ABS systems can cycle up to 15 times per second.

http://auto.howstuffworks.com/auto-part ... -brake.htm

Ei leia foorumist enam põgusa otsimisega E34/E32 OBC teemat ülesse, kus on seletatud varjatud menüüdesse pääsemine, ja muud funktsioonid... Abistab keegi ?

Kui vajutad 10 ja 1000 korraga alla siis tulevad varjatud testid.

Testid:
1. Displei test
2. Hetkeline kütusekulu l/100km
3. Hetkeline kütusekulu l/h
4. Keskmine kütusekulu (et kalkuleerida järgmist testi)
5. Vooluvahemikuks
6. Võimendid
7. Kütusekoguse % kogumahust
8. Hetkeline kiirus
9. Süsteemi pinge terminal R juures
10. Spidonäidu parandus
11. Country Setting for language, miles/km, C/F and l/100Km / Km/l
12. Keskmine kiirus (et kalkuleerida järgmist testi)
13. Eeldatav saabumise aeg, kui nõutud vahemaa on kantud
14. OBC tarkvara kuupäev
15. Diagnostika OBC väärtused
16. OBC sisendid, väärtused sõltuvalt kas mootor töötab või mitte
17. Sõiduki spetsiifilised andmed
18. Horn / Claxon, kas ühtne toon või topelt toon
19. Lock/Unlock OBC
20. Parandustegur OBC kütusekulu kohta
21. Nulli kõik defekt koodid, kuupäev ja kellaaeg

Kuna pole võimalik auto alla ronida hetkel siis küsiks ,et mis materjalist Tavaliselt siis ? 320 mootor siis 92a.

Mootori materjal huvitab? Mootori plokk on malmist. Plokikaas alumiiniumist.

Kus kohast mõistliku hinnaga E46-le uksepolstritele OEM tüübleid saab, peale UM-i ?

Janekult ja Autospetsialistist ning Almelost.

Onedream kirjutas:Kuna pole võimalik auto alla ronida hetkel siis küsiks ,et mis materjalist Tavaliselt siis ? 320 mootor siis 92a.

Unustasin mainida ,et karteripõhi siis ikka

alumiinium mäletamist mööda.

Selline küsimus, et kas tasuks chip´ida e36 328 isendit, palju see juurde annaks ning palju maksta võiks? Kas tasub ära selline investeering? Interneti avarustes räägitakse veel remap´ist (mis see tähendab?) ning et chip´ida ja remap´ida koos ei saa? Igasugused nõuanded on teretulnud Oskate öelda, kus selliseid toiminguid üldse tehakse?

Turboga bensukal vb veel tasub ära, aga vabalt hingaval mina seda ei teeks. Jõulisa on nii olematu.
Aga noh, vb mõni asjatundja räägib lähemalt.

ennem kui chippima hakkad vaheta see m52 sisselase m50 sisselaske vastu, see annab oma jagu juurde, samuti väljalase vabamaks(torukolle), mingi normaalne otseläbi sumps. Need nagu asjad mis reaalset vahet ka omavad see chipi värk tahab ka ikkagi kogu komplekti saada, ainult chippimine tõesti suurt palju juurde ei anna.

leidsin vist õige koha kuhu selline rumal küsimus esitada
Tekkis selline vaidlus tuttavaga, et mis summa peaks välja käima kui armatuurlauas põleks õlituli ja ei teeks sellest välja ja sõidaks ikka rahumeeli ringi kuni lõpuks oleks mootor koos 2004a BMW X5 diislil?
Mulle öeldi, et 2000 euri, isiklikult ma seda ei usu kohe mitte
Oskab keegi umbkautselt öelda summa
TÄNUD!

Oleneb muidugi ka põhjustest, miks see tuli põleb- mootor võib ka sind ennast üle elada! Aga sellise mehe ees mina mütsi maha ei võtaks, kes nii autoga ringi käib...

Priitamg kirjutas:leidsin vist õige koha kuhu selline rumal küsimus esitada
...

Ma arvan, et sa peaksid proovima... Kui sul õlituli põleb seepärast, et õli mootoris pole, siis võib mootor sul kotti ka joosta ja turbo otsad anda.

enrico- kirjutas:

Priitamg kirjutas:leidsin vist õige koha kuhu selline rumal küsimus esitada
...

Ma arvan, et sa peaksid proovima... Kui sul õlituli põleb seepärast, et õli mootoris pole, siis võib mootor sul kotti ka joosta ja turbo otsad anda. [/

No ma ei saa proovida, kuna päriselt see ei põle Aga küsimuse iva selles oligi, et KUI PÕLEKS ja KUI JOOKSEKS KOKKU siis kui suure summaga peaks umbes arvestama. Lollilegi selge, et ega päriselt sellisel asjal juhtuda ei laseks

Sellisel küsimusel peab ikka mingi tõepõhi all olema, sest niisama selline mõte ja vaidlus ei tekiks, kuid see summa võiks olla küll 2000€ kanti... Muidugi kui foorumis kõvasti varuosasi otsida viitsid siis oleks see summa väiksem. Hinnaklass 1000-2000€ võib siiski arvestada ja töömees tahab ka raha