Eesti BMW Klubi

Tegin siis täna selle käigukasti adaptsiooni reseti. Auto käitub tõepoolest teistmoodi. Käike vahetab kohe kindlasti sujuvamalt. Vahet on märgata. Minu puhul siis paremuse poole.

Silwer kirjutas:Tundub jah viga olevat. Ilma pidurita tuleb Start nuppu vajutada, siis peaks uuematel autodel süüde sisse minema aga veel ei käivitu. Tavalise pööratava võtmega autodel on lihtne - süüde sisse (aga ei käivita) ja siis hoiad 30 sekundit gaasipedaali põhja vajutatuna (nii, et kick down lüliti on rakendunud).

Täna hommiku tegin nii nagu sa seletasid ja tõesti, kast vahetab sujuvamalt käike.

Tänx.

Silwer kirjutas:Käigukast käitub esimesed sadakond km teistmoodi - on selline tundlik nagu sportreziimis.

Aga kas seda n.ö " reset " i võib koguaeg teha käigukastile või siis on mingi teatud kilomtraaz v6i aeg millal võib uuesti teha? Lihtsalt niisama huvi pärast küsin.

Ega seda nüüd kogu aeg teha ei tasu ja ega see ka katkist kasti korda ei tee. Õppimisperioodil kulutab ta ju ka mõnevõrra rohkem kütust (laseb pöördeid kõrgemale ja ka rahulikult sõites vahetab tavapärasest hiljem käike). Pigem teha seda siis kui mingid anomaaliad esinevad ja kindlasti võiks seda teha siis kui just värskelt oled endale uue auto ostnud - siis on hea harjutada käigukast oma sõidustiili järgi käike vahetama.

Silwer kirjutas:Ega seda nüüd kogu aeg teha ei tasu ja ega see ka katkist kasti korda ei tee. Õppimisperioodil kulutab ta ju ka mõnevõrra rohkem kütust (laseb pöördeid kõrgemale ja ka rahulikult sõites vahetab tavapärasest hiljem käike). Pigem teha seda siis kui mingid anomaaliad esinevad ja kindlasti võiks seda teha siis kui just värskelt oled endale uue auto ostnud - siis on hea harjutada käigukast oma sõidustiili järgi käike vahetama.

Ega mul käigukast katki ei ole, lihtsalt nüüd vahetab kuidagi sujuvamalt käike kui enne, või lihtsalt tundub nüüd siis.
Nüüd pean kätte võtma ja Märteni juurde käigukasti õli vahetuseks aja kirja panema, nii igaks juhuks kindluse mõttes. Ise sõit ka päris palju km. maha ja ei tea ka, et oleks eelnevalt õli vahetatud kastis, kuigi tõesti ptui ptui, et kast pole mingeid trikke teinud. Kuigi Valdek Carmastersis ütles, et käigukasti miski anduri vahelt ajab õli välja kasti külje pealt. Eks siis peab ka sellest Märteniga rääkima.

Aga igal juhul, Suured tänud sulle!! Minu auto igal juhul vahetab nüüd veel paremini käike.

See võib ainult tunduda ka nii, nagu oleks sujuvam. Ütleme siis nagu auto platseebo Kunagi oma E39 touringuga üritasin ravida seda puist tagasilda ja kuna vanadel Mercedestel pidi olema selline õhukamber õhkvedrustuses, mis toimib ka vedrustusena, siis arvasime, et BMW õhureservuaarid toimivad seestpoolt membraaniga samamoodi. Pärast nende vahetust tegin proovisõidu ja tundus ka parem ja pehmem. Kaks päeva hiljem lõikasime need õhupaagid pooleks ja need olid seest tühjad Ja ma olin enne seda kindel, et läks paremaks ja pehmemaks.

tere,kas keegi võiks anda mulle selle märteni telfi nr,kes käigukasti õli vahetab,tahaksin ka oma e-60 el selle ära teha,varsti 200000 ees ja pole ennem tehtud

Aga palun, siin teemas number täitsa olemas.