Eesti BMW Klubi

Nojah. Äkki nad panid tõesti seda vedelikku sinna ainult miinimumini ja miski väikse osa põletas mootor välja või kadus see pisike osa pagan teab kuhu ja nüüd vilgubki piirimail. Ei taha kedagi niisama tüütama hakata (nagu näiteks. sind Tarmo, tere nimekaim ), et äkki saaks kokku ja viskad pilgu peale, kui häda ei pruugi miskit olla. Valan millaski juurde ja vaatan, mis ta siis teeb

AndresS kirjutas:

Tarmo_K kirjutas:Mis vedelikku sinna peaks ostma...neid ka erinevat värvi...?

On sinist, rohelist ja punast. Punane kõige kvaliteetsem, sinist paras mosses kasutada. Segada neid omavahel ei maksa.

Miks ei maksa? Jah, kontsentraati ei ole tervislik otse sisse valada, aga erinevaid jahutusvedelikke võib suht rahulikult omavahel segada. Ainuke kõrvalmõju võib olla see, et oranzh (long-term) vedelik muutub seeläbi mitte long-termiks. Aga niikuinii oleks mõistlik vähemalt korra 2 aasta (mitte 5) järel vahetada. Ma olen küll siiani südamerahuga juurde valanud seda valmis vedelikku mida Statoil on müünud ja pole miskeid kõrvalnähte täheldanud.

Hmm, keda siis nüüd uskuda Lihtsam oleks muidugi Statoilist osta, kuna need jäävad tee peale ette

Tarmo_K kirjutas:Hmm, keda siis nüüd uskuda Lihtsam oleks muidugi Statoilist osta, kuna need jäävad tee peale ette

Noh, ok, soovitatakse mitte rohkem kui 10% ulatuses. Samas pole mul siiani ühelgi bemmil süsteem tuksi läinud Statoili vedelikku vahetevahel peale valades.

Ilves kirjutas:

AndresS kirjutas:On sinist, rohelist ja punast. Punane kõige kvaliteetsem, sinist paras mosses kasutada. Segada neid omavahel ei maksa.

Miks ei maksa?
...
Ma olen küll siiani südamerahuga juurde valanud seda valmis vedelikku mida Statoil on müünud ja pole miskeid kõrvalnähte täheldanud.

Kui juba Statoil on näiteks toodud, toome esimese soovituse tõestuse ka Statoili kodulehelt http://www.statoil.ee/parem2.php?035262301331541158:
Enesestmõistetavalt käib mootori jahutussüsteemi vaid piisavalt külmakindel jahutusvedelik. Ometi näeb igal talve hakul sõiduriistu, mille jahutussüsteemis külma öö järel jää või lumesupp. Jahutusvedelik peab olema selget värvi (roheline, punane, sinine) ja mitte mingil juhul sogane, pruun või õline. Kahtluse korral tuleks lasta vedelik asendada. Kui on teada, et süsteemi on lisatud vett, võib piisata ka kontsentraadi lisamisest. Eri värvi jahutusvedelikke omavahel segada ei tohi.

Võimalik tagajärg: http://www.radiaator.ee/index.php?sisu= ... 3&lang=est
- Jahutusvedelike segamine. Tulemuseks võib olla keemiline "kokteil", mis võib hämmastavalt kiiresti metalli kaitsekihti lahustada.

Osad peavad seda hülgemölaks, teised mitte.
Mina ei taha oma pead nii mõttetute väikeste probleemide pärast vaevata ning magan tunduvalt rahulikumalt, kui ettenähtud segu sees on Kah mul asi, mida katsetada oma auto nahal... need jutud ja soovitused ikka täiesti lambist tulnud ehk pole?

AndresS kirjutas:Osad peavad seda hülgemölaks, teised mitte.
Mina ei taha oma pead nii mõttetute väikeste probleemide pärast vaevata ning magan tunduvalt rahulikumalt, kui ettenähtud segu sees on Kah mul asi, mida katsetada oma auto nahal... need jutud ja soovitused ikka täiesti lambist tulnud ehk pole?

Eks ta muidugi õige on, et kindlam on püsida sama vedeliku juures. BTW, mis värvi vedelik bemmil üldse sees on? Ma pole kunagi radikast viitsinud proovi võtta...

Seda ma ei tea mis nad sinna sisse panid. Eks siis saan targemaks, kui juurde ostan

Aga lihtne oleks ju UM i helistada ja küsida , et mis värvi vedelikku nad panevad ja siis lähimast poest/statoilist seda värvi vedelikku osta.
(nimekaimud jah).

Kas nendel siis absoluutselt mingit vahet pole peale värvi? Et kõik sinised jahutusvedelikud on ühe kvaliteedi ja koostisega, et vahet pole mida sisse paned

see paak vist tõesti e46 tüüpviga...kui käisin ühte 330i vaatamas, siis müüja ütles ka et oli just paagi ära vahetanud.
jahutusvedeliku kohapealt mina igaks juhuks segama ei hakkaks...kuskilt jäi nagu meelde et soovitatakse punast panna

Lugu lõppes siis sellega, et eile sai UM-i mindud. Varuosadest sai siis küsitud liiter jahutusvedelikku juurdevalamiseks....nad ei müügi seda On see neil ainult suurtes mahutites jne. Sai siis öeldud, et teie juures vahetasime ja nüüd tuluke põleb vahelduva eduga. Selle info peale suunati kohe remondi osakonda ja auto võeti sisse. Pool tundi kohvijoomist ja auto käes. Otsiti leket, ei leitud. Seega paisupaak õnneks terve. Valati juurde, öeldi, et sisse läks minimaalselt. Nüüd hoiatustuli enam ei põle. Mainiti, et kui veel peaks sama asi juhtuma, et pöörduks tagasi, et siis teevad põhjalikuma uuringu, et milles asi on. Nii et lõpp hea, kõik hea

Ahjaa, kogu see asi läks maksma... 0.- eeki UM-is

Rsk, saaga jätkub. Sama seis, mis enne oli, on tagasi. Vahelduva eduga lööb põlema Nüüd on aga uus asi juurde tekkinud. Nimelt kohapeal seisva mootoriga tuleb ainult külma õhku, sõites puhub kuuma kut **** Temperatuuri seier läheb kenasti kiiresti keskele. Väike tähelepanek ehk ka juurde. Nimelt kontrollisin õlitaset ja siis enne, kui kapoti kinni panin, lasin naisel süüte sisse lükata, et paneks käima. Süüte sisse lükates kostis paisupaagi juurest nagu mingi sisin....võis olla ka minu ettekujutus, aga ehk korgi vahelt laseb õhku läbi...

Korgil minu teaga ongi mingi tuulutus/õhutus.
Kui kork umbe läheb siis peaks süsteemi liiga suur surve tekkima.
Parandage mind kui ma eksin.

Ja külma puhub seisu ajal arvatavasti selle pärast ei jahtusvedelikku vähe.

Endal oli ka jahutusvedeliku kadumise ja külmalt-koha-peal-käies sooja õhu tulemisega probleem. Viga leidus Vigases veepumbas ning jahutussüsteemi lekkes. Lekkeid oli koguni 2.

Relax kirjutas:Endal oli ka jahutusvedeliku kadumise ja külmalt-koha-peal-käies sooja õhu tulemisega probleem. Viga leidus Vigases veepumbas ning jahutussüsteemi lekkes. Lekkeid oli koguni 2.

Pagan, ma ei taha selle veepumba hinda teadagi, kui see peaks ribadeks olema

Tarmo_K kirjutas:

Relax kirjutas:Endal oli ka jahutusvedeliku kadumise ja külmalt-koha-peal-käies sooja õhu tulemisega probleem. Viga leidus Vigases veepumbas ning jahutussüsteemi lekkes. Lekkeid oli koguni 2.

Pagan, ma ei taha selle veepumba hinda teadagi, kui see peaks ribadeks olema

ca 1,3-1,7 k - ei ole midagi nii hullu!

Tauri kirjutas:

Tarmo_K kirjutas:

Relax kirjutas:Endal oli ka jahutusvedeliku kadumise ja külmalt-koha-peal-käies sooja õhu tulemisega probleem. Viga leidus Vigases veepumbas ning jahutussüsteemi lekkes. Lekkeid oli koguni 2.

Pagan, ma ei taha selle veepumba hinda teadagi, kui see peaks ribadeks olema

ca 1,3-1,7 k - ei ole midagi nii hullu!

Tuhande viiesajaga oli midagi jah UM-is. Tööraha läks vist eraldi, täpselt ei mäleta enam.

Viga leitud tänu puhtale õnnele. Auto UM-i. Seal ei suudetud ikka miskit leket tuvastada. Ööseks jäeti surve alla, et eks siis ole hommikul näha. Ikka mitte midagi, ei leki kuskilt. Siis oli veel asi, et õli võtab palju, et vaadaku mis värk on. Leiti, et karteri tihend läbi ja ka õlifiltri tihend....tänu sellele, et lahti kiskusid mootori, et saaks tihendeid vahetada, avastati siis ka nö hea õnne peale lekkekoht, mida niisama ei olegi näha. Ehk siis nagu alloleval pildil näha, ühe lõdviku kinnituskohas oli pragu sees ja sealt lasi läbi. Lappisid seda ja tellisid jupi. Ebatüüpiline viga, ainult 2 korda on seda lõdvikut eestisse tellitud. Ülejärgmine nädal siis vahetatakse see ära.

No vähemalt on siis viga leitud.