Eesti BMW Klubi

ooDDoo kirjutas:Kui e39-sal uksed võtmest lukku keerata siis käivitada ei lase

E34 puhul on see lisa nr. 900

Küsimus - 3 seeria plekkvelg 5 seeria alla (e34)?

ette ei saa üldse panna,taha saab aga nilbelt koopasse sisse jääb.

DigitalCold kirjutas:ette ei saa üldse panna,taha saab aga nilbelt koopasse sisse jääb.

kaldusin ise ka arvama seda ja nüüd sain sii kinnitust.

Küsimus selline:
Hommikuti kui auto jahe ja pikemalt seisnud,siis käima pannes on tuled salongis vähe tumedamad kui olla võiks,annad korra kaasi hüppavad heledaks ja jäävad sedasi.
Sellega seoses olen mõned korrad täheldanud ka seda,et kui sedasi külmalt kohe lapatsiga minema hüpata,siis vilgutab ka korraks nagu xenoneid. Peale mida tihti vasak kustub ära,süttib uuesti kui tuled välja ja sisse lükata.
Mingi geneka teema? Sõidu ajal laadimise pinge nagu ok,kui kompuutrit uskuda
Kergelt mõistus otsas,aku eelmisest talvest Moll uhke ja võimas.
Või tundub lihtsalt sedasi,ja on hoopis xenoni oma mingi kala? Kustub just vasak vahest.

genekas hakkab laadima alles peale seda gaasiandmist,iseenesest tundub et genekas võib hakata kuskilt otsast lõppema.

ivorturb12 kirjutas:DigitalCold jutust mõtlesin seda, kuna ütles et tal tegi originaalsigna sama pulli, ja täpselt samamoodi käitub mul nagu tema kirjelduski, et pead veel uksed ka võtmest lukku-lahti keerama..teine küsimus muidu tahoka kohta, näitab aiatelpaid, kohapeal näitab mingi 700-800pööret, maanteekiirusel sõites 1000-1100 pööret. ja piiraja mingi 2600 tahoka järgi. Lihtsalt omaaja ära eland spidoplokk või millest võib tuleneda tahoka selline käitumine?

dde soft ei sobi spidoplokiga kokku spidoplokile vaja teist coding plug-i

E61 530d lci.

Kas generaator võib põhjustada külma mootoriga kerget pöörete kõikumist? Kuidagi intervalliga on nagu, 640-700 vahel. Laadimine kõigub samas taktis. Kas esimene on teisest põhjustatud või vastupidi?
Sooja mootoriga kõik korras.

Kui pinge on madalam, kas siis pöörded on tiba madalamal või vastupidi,
kui pinge on madalal, siis pöörded on tiba kõrgemal?

Laadimine kõigub samas taktis.

Ehk siis, kui pöörded madalamal, siis pinge madalam. Kui pöörded kõrgemal, siis pinge kõrgemal.

Pinge kõikumine pole väga suur, a la 0,2-0,3V. Iseenesest on see pinge kohe pärast käivitamist üldse suhteliselt suur, vahepeal näeb isegi numbrit 15 seal. Samas pärast veidikest sõitmis oleks nagu korras. Karviolist kunagi küsisin selle kohta, et miks nii palju, pidi normaalne olema.

99a 530d'l oli vennal täpselt samasugune kama, kuid see sai rikneva pihusti alla maha kirjutatud.

Kui pinge madalamale ronib, siis tekib mulje, et tsükliliselt tuleb mingisugune koormus taha ja
see koormus põhjustab pisikest pöörete langust. Kui sul vaid oleksid tagataskus alalisvoolu
ampertangid, saaks üht-teist huvitavat teada.

Muideks, E39 puhul on genekal integreeritud "sujuv generaatorikoormuse suurendamine"
peale käivitust - umbes 10 sekundi peale jaotatud (pärast käivitust esimesel sekundil annab
genekas 0A, edasi 10% maksimumist, 20%, kuni 100% välja). Vaevalt E60 sellise süsteemi
ära kaotas
Ma olen kahel korral kokku puutunud eriti kõrge pingega (üle 14.5V), üks kord kui aku praktiselt
täiesti surnud oli, teine kord kui generaatori diood ära kooles (kõik tuled värelesid nõrgalt).

terv!
Kahjuks pean jälle siia kirjutama, mure mul jälle.
Nimelt tühikäigul mootor tekitab vahelduva eduga vastikut vibratsiooni ja kõigutab pöördeid, kohati kohe nii nagu sureks kohe kohe välja. Heitgaasid tulevad ka ebaühtlaselt summutist. Sõidu ajal kõik ok ja läheb pöördesse ja liigub nii nagu peab. Et ei teagi kust otsast alustada. Kas lisaõhku saab? Süütepoolid? Küünlad? Piibud? Autoks bmw e34 m50b25 non vanos, manuaal, 1992. Suurimad tänud ette!

Pihustite näidud korras ja peaks üldse ainult 30kkm sõitnud olema kõik, seega ei tahaks uskuda, samas 100% kindel kunagi olla ei saa, kui stendi pandud pole.
Aku on pool aastat vana ja kenasti tutvustatud ning mingeid tulede värelemisi ega asju täheldanud pole.

See muidugi viitsikski pigem pihustile, et probleem ainult külma mootoriga on, või mis? Samuti sobiks see mu kummalise tahmaprobleemiga kokku.
Huvitav, kas see võib pihusti ära rikkuda, kui see vale koodiga ajusse kirjutatud oli mingi aeg?

hädas jälle oma e34 525tds 105kw 96a.
Kuni pumbani tuleb kütus, pumbast pihustini küte ei tule. Pihustitoru keeran maha, annan starterit ja mitte midagi ei tule. Mis võib seda põhjustada? Kaitsmekarbist vaatasin kõik kaitsmed üle, muu kõik ok väljaarvatud tagaistme all oli mingi kaitse, mis oli läbi, vahetasin tolle ära aga midagi ei muutund.
Siis pumba külge läheb üks juhe mingi klapi külge(suretusklapp äkki?), proovisin pirniga testida, kas sinna vool tuleb ja pirni traat hõõgus hästi õrnalt, seega mingi vool sinna tuleb. On seal kindel täpne vool mis peab peale tulema, kui nüüd testriga mõõdan, või piisab sellest et minginegi vool tuleb vms variandid on?
Või mida veel soovitate vaadata.

Kus müüakse tallinnas LSD diffri õli?

allan_d kirjutas:terv!
Kahjuks pean jälle siia kirjutama, mure mul jälle.
Nimelt tühikäigul mootor tekitab vahelduva eduga vastikut vibratsiooni ja kõigutab pöördeid, kohati kohe nii nagu sureks kohe kohe välja. Heitgaasid tulevad ka ebaühtlaselt summutist. Sõidu ajal kõik ok ja läheb pöördesse ja liigub nii nagu peab. Et ei teagi kust otsast alustada. Kas lisaõhku saab? Süütepoolid? Küünlad? Piibud? Autoks bmw e34 m50b25 non vanos, manuaal, 1992. Suurimad tänud ette!

Mul kunagisel e34-l oli süütepooli jamaga sarnased sümptomid.

BMW e36 318is.
Plokikaane tihendi vahetus - kuhu viia/kus kõige mõistlikum hind ja kvaliteet
Milliste summadega sellise töö puhul umbes arvestada?

E39 roolil nupud ega signaal ei tööta. Vahetasin roolilindi ära, ikka sama seis. Mis edasi?

Kui e36le panna peale e34 pealt võetud m50 mootor, siis kas e34 kast sobib sinna alla, kui kasti kinnituse ja hoovastiku võtan e36 320 pealt?

e46 320d 01 aku ah? miinimum ja max ?
käivitusvool?

Kas diisli puhul võib väljalaske kollektori tihendi leke mõjutada käivitamist nii palju,et ei saagi käima?

peaks olema 80AH 640A

Ei.

arnis kirjutas:Ei.

Millisele küsimusele vastasid?

Fytch kirjutas:e46 320d 01 aku ah? miinimum ja max ?
käivitusvool?

peaks olema 80AH 640A

Heix kirjutas:

arnis kirjutas:Ei.

Millisele küsimusele vastasid?

sinu, kindlasti ei saa mõjutada see.

ekraan kirjutas:Kui e36le panna peale e34 pealt võetud m50 mootor, siis kas e34 kast sobib sinna alla, kui kasti kinnituse ja hoovastiku võtan e36 320 pealt?

Jah sobib.

e36 compact 318ti
auto ei lülita end siis nn sleep modesse! Kurnab aku ära. Mis viga otsida, milles viga kahtlustada? Ideid?

Mismoodi see mitte sleep-mode e36 puhul välja näeb? E6x puhul läheb käigukangi kõrval olev tuluke kustu kui sleep mode'i läheb, sinu E36 puhul ??

E36 läheb siis sleepi kui el akna nupud enam ei tööta. võibolla 10-25 sek peale ukse sulgemist.
!6 min sleep tuli alates e39