Eesti BMW Klubi

e36 cabriol ei ava puldist juhiust, kõrvalukse teeb lahti, ukse seest juhtmed kõik tiptop. mida vaadata?

Kinni paneb puldist?
Ajami rikked olid vist populaarne värk.
Muidugi saab eelnevat veenduda, kas särts ajamini jõuab kui pulti näppida,
vaja kõigest voltmeetrit või isegi piisab kontroll-lambist.

arnis kirjutas:Kinni paneb puldist?
Ajami rikked olid vist populaarne värk.
Muidugi saab eelnevat veenduda, kas särts ajamini jõuab kui pulti näppida,
vaja kõigest voltmeetrit või isegi piisab kontroll-lambist.

unustasin mainida, et ka kinni ei pane puldist

Ehk siis elektriliselt ei saa kudagi ukselukku liigutama panna?
Eks ikka veenduda, kas särts jõuab, kui jõuab, vahetada ajam.

1992 aasta E36 kupeel juhipoolne aken ei toimi ,aknamootor on korras (otsevool peale lasta liigub nii ülesse kui alla ) ,lülitit vajutades aga ei juhtu midagi ,vool on pistikudes olemas aga mootorini ei jõua ,mootori küljes on tal mingit sorti moodul.Kas keegi oskab öelda kuidas ma saan kindlaks teha kas viga võib olla selles moodulis või kuskil mujal ?

Kui väidad, et särtsu andes mootor töötab, siis miks kahtled mootori töövõimes?
Mõõda särtsu nupu alt vajutades, võrdle teise aknaga.

Kus asub E46 eelsüüteküünalde moodul?
E46 3.0D 135kW 2000a.

L333t kirjutas:Kus asub E46 eelsüüteküünalde moodul?
E46 3.0D 135kW 2000a.

https://www.google.ee/search?q=Kus+asub ... lde+moodul" onclick="window.open(this.href);return false;

Oleks kaks küsimust oma e34 540-i kohta:
1) Miks vajub peale bensu torustiku vahetust bensiin tagasi st. peale natukest aega seismist on väga pikk käivitus.
2) Kust otsida viga, kui puhub õhku ainult esiakna peale(jutt siis rullikutega kliimast)?

-Tommy- kirjutas:Oleks kaks küsimust oma e34 540-i kohta:
1) Miks vajub peale bensu torustiku vahetust bensiin tagasi st. peale natukest aega seismist on väga pikk käivitus.
2) Kust otsida viga, kui puhub õhku ainult esiakna peale(jutt siis rullikutega kliimast)?

2 probleemile on vastus ka kliimabloksi endas mis ei reguleeri klappe, või on stepper mootorite väikesed plastik pulgad katki.
esimese probleemi vastus on kas kulunud pump, või siis kuskil torustikus leke.

Pikk käivitus võib olla ka mõne muu asja viga( kulunud väntvõlliandur, väsinud tagasivooluklapp)

Kliimabloki vahetasin ära, ikka ainult esiklaasile.
Pikk käivitus algas peale torustiku vahetust, ja kui peale seismist süüde sisse panna, siis tundub nagu pump käiks tühja alguses.

Kuskohast saaks osta O-rõngastihendeid? Oleks vaja jahutuslõdvikutele mis on kiirkinnitustega E38.

kuskilt jäi meelde aga ei ole kindel ja igaksjuhuks küsin, et pärast termostaadi vahetust hakkas auto salongi lõpuks korralikult sooja andma ja kas sellest võib tulla, soojendust põhjas hoides, mingit kärsa haisu, umbes nagu elektriradikad mis pole pikalt töötanud

poust kirjutas:kuskilt jäi meelde aga ei ole kindel ja igaksjuhuks küsin, et pärast termostaadi vahetust hakkas auto salongi lõpuks korralikult sooja andma ja kas sellest võib tulla, soojendust põhjas hoides, mingit kärsa haisu, umbes nagu elektriradikad mis pole pikalt töötanud

jep, tolm mis on radikal lhäeb kärssama, enda autodel samamoodi kui soojenduse põhja keeran peale talvist seismist.

darkie kirjutas:Kuskohast saaks osta O-rõngastihendeid? Oleks vaja jahutuslõdvikutele mis on kiirkinnitustega E38.

baltflex ise sealt või siis laagri ja tihendi keskusest võtnud.

Mis programmiga saaks BMW elektriskeeme näha? 1999 E39 näiteks. Netis olevad WDS leheküljed ei tööta (java bloki tõttu)

Java settingutest pane "exception" sellele lehele

Tauri_J kirjutas:Java settingutest pane "exception" sellele lehele

Kuidas täpsemalt, kui kõige uuem Java on peal?

Volum kirjutas:

Tauri_J kirjutas:Java settingutest pane "exception" sellele lehele

Kuidas täpsemalt, kui kõige uuem Java on peal?

midagi sellist on vaja teha,ainult et sinu soovitud lehele. http://websdr.org/java.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas kuidagi on võimalik ennetada plokikaane tihendi purunemist ja kulumist kontrollida ilma mootorit laiali lammutamata ?

TFL kirjutas:Kas kuidagi on võimalik ennetada plokikaane tihendi purunemist ja kulumist kontrollida ilma mootorit laiali lammutamata ?

no mitte keema lasta, siis ei juhtu selle tihendiga vast midagi

Ma võin oletada, et kõige odavam on kulumist hinnata kahe parameetriga:
silindrite surveaste (v.a. kui leke klappide räpasuses)
õlisurve, mis nominaalselt tekib töö ajal (väsinud õlipump mängib muidugi)
Kulub/venib ka kett. Mõnel mootoril on võimalik ketti lausa õlikorgist näppida.

Autoks e39 3.0d 142kw ja mure sellepärast et hetkel auto mootori vahetuses, eelmisel mootoril oli plokikaane tihend katki läinud ja sellekohta öeldi bmw töökojas, et see on tüüpviga nendel mootoritel kus see katki läheb. Nendel mootoritel ehk siis kundepoolne mootori tagumine nurk. Proovin lihtsalt ennetada, et uue mootoriga midagi ei juhtuks.

E34 esipidurid:
Milliste mudelite supportid/kettad sobivad üks ühele? Milliseid saab modimisega ja kui suur töö?
Huvi just suuremate pidurite vastu
Autoks 94' 525 bens.

tujula kirjutas:E34 esipidurid:
Milliste mudelite supportid/kettad sobivad üks ühele? Milliseid saab modimisega ja kui suur töö?
Huvi just suuremate pidurite vastu
Autoks 94' 525 bens.

Kõigi e34 supportid sobivad 1:1le sinna külge. ka e32 omad sobivad .

tujula kirjutas:E34 esipidurid:
Milliste mudelite supportid/kettad sobivad üks ühele? Milliseid saab modimisega ja kui suur töö?
Huvi just suuremate pidurite vastu
Autoks 94' 525 bens.

siin saad kogu info http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Brakes.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Kes velgi liivapritsib? Oskab keegi kuhugi suunata? Budget projektile kohaselt - võimalikult odavalt.

MartinVä kirjutas:Kes velgi liivapritsib? Oskab keegi kuhugi suunata? Budget projektile kohaselt - võimalikult odavalt.

teen siin http://www.liivaprits.ee/en/metalldetai ... astus.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Teevad korralikuklt, nii et veljed saab pärast ilusti värvida, hinnad 40-60 euro jooks. Päev-kaks on tavaliselt töö tegemis aeg.

Telefoni teel on raske neid kätte saada, tööpäevadel kella neljani on tavaliselt neil Vinkli 10 meister kohal olemas.

Männiku tee 106, tel. 6706861 jooksu hind on tavaliselt 40 euro, kauem oodata kui eelmisel kohal, teevad normaalselt

On ka odavam variant laeva remondi tehasel, kuid need teevad nii suure liivaga et pärast kratereid ei saa siledaks teha

Mure e34ga. Nimelt võtmest uksi lukku keerates sulguvas kõik, aga lahti keerates avanevad kõik peale juhiukse. Kas probleem on juhiukse kesklukumootoris? Vast on kõige odavam süsteem ei ole ei pulti ega midagi.

oriion kirjutas:...

tänud.