Eesti BMW Klubi

jama siis selles et kui kohapealt hakkad ära minema siis võid pedaali põhja vajutada ja hakkab suht rahulikult minema alles 2500-3000 juures hakkab liikuma aga mitte nii nagu varem, kuidagi liiga tuim on .
täna panin uue kütuse filtri kuid ei midagi. õhulugeja lõdvik terve.

Põhjuseid võib päris mitmeid olla, kui tahho peal pöörded tõusevad ja auto edasi ei lähe, peaks hakkama hoopis kasti peale mõtlema. Odavam on ilmselt teha diagnostika, kui hakata järjest juppe vahetama.

kast on tiptop , mootoril jõud kadunud

õhulugeja, nukaandur, vändaandur, võimalusi on ilmselt veel...

hommikul tulin töölt kell pool 5 siis oli väljas 17 kraadi ja masin lippas nii nagu peab
eks ole näha mis päeval saab

vahepeal on kõik normaalne ja siis jälle uimane .
ja tundub et kütet võtab ka suht palju , panin ääreni täis nüüd 160km sõidetud ja seier kohe 45l peal

aga kuidas tyhikäigul töötab? pööretega pole mingit probleemi? Mingit põlemata kytusehaisu pole tunda?

Nii, uurisin vähe UK lehelt sellist probleemi. Kui auto töötab nagu tavaliselt ja muud probleemi peale jõu kadumise pole siis suuremosa kõikidel kellel on samasugune probleem on lahenduse leidnud "intake cam sensor" eks siis sisselaske nukka sensor. See pidi olema Vanos mootorite probleem. http://danzee.org/cars/Cam_Sensor/M52_I ... ement.html
Ja yhel postitajal oli "crank sensor" eks vändaandur.

pikkpold kirjutas:aga kuidas tyhikäigul töötab? pööretega pole mingit probleemi? Mingit põlemata kytusehaisu pole tunda?

tühikäigul töötab normaalselt nagu peab aga kui põhja vajutad siis samuti algus nati uimane

pikkpold kirjutas:Nii, uurisin vähe UK lehelt sellist probleemi. Kui auto töötab nagu tavaliselt ja muud probleemi peale jõu kadumise pole siis suuremosa kõikidel kellel on samasugune probleem on lahenduse leidnud "intake cam sensor" eks siis sisselaske nukka sensor. See pidi olema Vanos mootorite probleem. http://danzee.org/cars/Cam_Sensor/M52_I ... ement.html
Ja yhel postitajal oli "crank sensor" eks vändaandur.

arvuti taha panna siis peaks vist kindla vastuse saama kumb neist

Mis tulemuseks?

Tulemus selline et auto sõidab muretult ja kõik korras
ei oska täpselt öelda kas see põhjuseks aga mulle tundus et need hullult kuumad ilmad tekitasid seda jama ,nüüd ilmad normaalsed ja pole häda midagi

täna jälle suht korralikud kraadid väljas ja hakkas jälle jama peale ,sai siis bmw esindudes käidud ja tuli välja et nukkvõlli andur hakkab kuumaga segast panema

Vaheta see andur välja. Läbielatud teema. Käib ilusti, käima läheb laksust, kuid mingi hetk kiirendades minekut pole. Maanteel ei saanud isegi mööda sõita, sest gaasi andes auto lihtsalt ei kiirendanud. Ja kui seda esmakordselt kogesin, siis arvasin, et käigukast, sest foori tagant minnes auto lihtsalt ei läinud edasi ja kõik. Teised sõitsid nagu postist mööda ja tagumised signaalitasid

Kas jõu kadumisel oli see efekt ka, et radika vent hakkas vuhama vastavalt gaasipedaalile?

EI

mul endal selline jama ,et külmaga poleprobleemi aga mootor natukene töötab ära läheb soojaks. neljas käiks sees vajutad gaasi põhja jõnksutab. kütusefilter vahetatud ,küünlad ka korralikud uued, karterituuludus korras lisa õhku kuskilt ei sa.

Kas tõesti võib olla vanose probleem , nukkvõlli või siis vändaanduri probleem?

palun aitake.