Eesti BMW Klubi

tere küsimus selline,et kui tuulutusklapp on umbes,kas ta võib lüüa õli väljalaske kolektorisse ja panna auto suitsema.mul oli tuulutus toru katki,see vahetati ära,aga klapp jääti vana ja sõitma hakates mõne aja pärast lõi sellise suitsu taha,natsa maad sõittes see kadus ja kuskil 150 kilomeetriste vahedega tegi seda 2 korda uuesti.tänades

Kas se ei või mitte olla se et dpf filter puhastab ennast ega ta sul koguaeg tossa ?

ma pakuks ka,et see dpf hoopis, kui mingi aja pärast kadus ära. Niipalju sellest klapist, et see vaevalt umbe läheb, kui just mingi tavotiga ei sõida. nendel mootoritel enam filtreid pole. sai enda autol igaks juhuks vahetatud, kuid vana oli ka täitsa ok.

koguaeg jah ei tossa,teeb mingi minutilise aja tossu ja siis jääb jälle normaalseks,mõne aja pärast hakkab taas jälle tegema,kokku juba mingi 6 korda sedasi teinud ja jama hakkas siis,kui sai tuulutuse katkine toru ära vahetatud

tavotika jah ka ei sõida,sees on gastroli õli esinduses vahetatud.tegemist on ikka bensu mootoriga ja jube hais ka kaasneb selle tossamisega,pärast jälle kõik mõneks ajaks ok

aga bensuka tuulutuse kohta küll ei oska öelda, sellest olekski siin võind alustada.

selge,järgminekord olen targem.eks võtab selle klappi maha ja vaatab,kuidas olukord on,kunagisel e-39 oli mul kül see klapp nii umbes,aga päris sellist asja muidugi tegema ei hakanud

Täitsa masendav jah aga paraku tõepoolest seostatakse E60 kohe diisliga Pole vist ime ka kui 90% müüdavatest E60/61'st on diislid. Kuhu see elu küll niiviisi jõuab...

süüks pakun lihtsalt head mootorit. mineku poolest vast bensukale alla ei jää.

kohe kindlasti saab diisel isegi parema mineku,kui bensukas,tänu turbole muidugi ja küttekulud ka väiksemad,aga see remont,mis diisli mootoris võib tekkida,kustutab hoobilt kõik võidetud eurod,mida on kütte pealt kokku hoitud

Kogu lause rõhk on ühel sõnal: VÕIB
Enamikel vanadel E39'tel on ikka veel tehase jupid, nii kõrgsurvepumbad kui ka pihustid.
Tiksuvad ja tiksuvad. Raha on võidetud umbkaudselt (+/- 30%) 12 tuhat eurot. Annab
küll remontida sellise raha eest diislit Enamik remonte piirduvad 10%-ga sellest ja
tiksub veel pool sellest jutti

ei vaidlegi vastu,igaühe oma valikj,aga sõbral oli karantiiga diisel auto,sai kehva kütet ja pump oligi läinud,bensiinijaamadega eriti vist kohtusse pole mõtet minna ,teda päästis autol olev karantii aeg

Mis auto mark see oli?

raimoke13 kirjutas:ei vaidlegi vastu,igaühe oma valikj,aga sõbral oli karantiiga diisel auto,sai kehva kütet ja pump oligi läinud,bensiinijaamadega eriti vist kohtusse pole mõtet minna ,teda päästis autol olev karantii aeg

Miks ei tasu, kui kindel, et sai kütet tanklast. Selle tasubki kõik aeg ühest tanklast tankida, siis asi selge. aga muidu jah eriti kahtlastest kohtadest pole mõtet tankida.

tegemist polnud kül muidugi bemmiga,aga ega bemm pole ka kunagi kehva kütuse eest kaitstud,ja kallid kulu allikad ka pihustid muidugi diislil.ma ei üritagi siin diisel autosid maha teha,kiirendus neil parem kui pensukal,aga mina eelistan bensu mootoreid

Pole mõtet karta seda remonti...ega sa pihusteid nii tihti ka pea vahetama. Õigel ajal filtreid vahetada ja autot hooldada, siis ei juhtu midagi. Viletsa kütte vastu me ei saa jah midagi teha. Endal kolmas disla bemm ja üldse vist 6 disla auto. Üks bensukas on olnud ja rohkem ei taha ka. See bensiinin hulk mis sinna ikka valati ja ei käinud ka see korralikult ikkgi.

ok,võtan teadmiseks edaspidiseks

korras.tuulutusklapi vahetus aittas

raimoke13 kirjutas:tegemist polnud kül muidugi bemmiga,aga ega bemm pole ka kunagi kehva kütuse eest kaitstud,ja kallid kulu allikad ka pihustid muidugi diislil.ma ei üritagi siin diisel autosid maha teha,kiirendus neil parem kui pensukal,aga mina eelistan bensu mootoreid

Sama ajastu sama kubatuuriga bensukad on siiski kiiremad kui diislid. Ega maailm veel nii pea peale ka põõratud pole