Eesti BMW Klubi

Probleemiks on siis temperatuuri tõusmine üle 3000 pöörde sõitmisel, oleks siis abi vaja, et mida kontrollida või mis võib veaks olla ? mootori suretades on mootorist kuulda kuidas õli muliseb...

Nu ära tuurita , aga nali naljaks. Võimalusi on palju vast , aga levinenumad on
Kas õhk vahel kusiil , seega proovi õhutada
Veepump ei jõua enam vett ringi pumbata
Jahutusvedelikku vähe , naljakas vb küll , et see ka mõjutab , aga mõjutab küll , endalgi korra sellepärast kuumenenud.
Termostaat samuti , mis avaneb liiga hilja , kuid ega need oletused , mis kas minul või teistel olnud, kuid neid tasuks kontrollida küll.

MaameesBMW kirjutas:Nu ära tuurita , aga nali naljaks. Võimalusi on palju vast , aga levinenumad on
Kas õhk vahel kusiil , seega proovi õhutada
Veepump ei jõua enam vett ringi pumbata
Jahutusvedelikku vähe , naljakas vb küll , et see ka mõjutab , aga mõjutab küll , endalgi korra sellepärast kuumenenud.
Termostaat samuti , mis avaneb liiga hilja , kuid ega need oletused , mis kas minul või teistel olnud, kuid neid tasuks kontrollida küll.

Tänan, loodan, et leian nendest vea ülesse , kui viga leitud kirjutan uuesti

Mis siin imelikku on, kui vähese jahutusvedeliku pärast üle kuumeneb või oli see sarkasmiga öeldud?

Probleem lahendatud, õhk oli vahele pääsenud ja ega seda jahutusvedelikku ka väga palju polnud. Tänan abi eest!

sigaelmar kirjutas:Mis siin imelikku on, kui vähese jahutusvedeliku pärast üle kuumeneb või oli see sarkasmiga öeldud?

Kuna paljud on mulle öelnud , et see küll ei saa mõjuda, kuid tegelikult mõjub küll mootori tempile.

Tore , et sai abiks olla.