E39 TDS manuaal siduriketas?

[erxx]

Küsimus siis selline, et kuna siduriketas on pmt sirge ja erinevuseks on suht koht ainult nuudi otsa mineva välja ulatuva osa pikkus, siis tahakski teada kumbapidi siduriketas korvi sisse minema peaks?
Kas pikemalt välja ulatuv osa läheb kasti või mootori poole?

Tegin ka pildi et oleks lihtsam aru saada, kumb variant õige on

[MairoG]

Sidurikettal on üldiselt alati ka märge / kiri peal ( Gearbox side, või siis Getriebe seite ).

[erxx]

Kindel? Ketas ise on umbes sarnane, mõtlesin seda nuudi osa mis välja ulatub.
http://i120.photobucket.com/albums/o182 ... NY1664.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[brucevilli]

väljaulatuv osa läheb mootori poole.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-T ... ch/clutch/" onclick="window.open(this.href);return false;

[MairoG]

Vaata kirjasid siduriketta peal, üldjuhul on need seal alati olemas. Ka TDS-i kettal olemas, kui ikka tõepoolest ei ole, siis proovi ketast füüsisliselt hooratta vastu suruda käsitsi ja vaata, kas hõõrdepind on ilusti vastu hoorattast, kui mitte, keera ketas teistpidi, siis on kindlasti.

Üldjuhul jääb siiski kõikdel automarkidel paksempool sidurikorvipoole. Aga leevenduseta ketastel puudub see paksem pool üldjuhul, siis tuleks jälgida, kuidas vana ketta eemaldasid, või siis jällegi kirjakesi sidurikettal endal.

Vabandan ette, lugesin sinu postitust valesti... paksem pool VS, nuudi välja ulatuv osa, kaks erinevat asja


Kasutaja brucevilli-l on siin kohal õigus

Edit: Saab ka kindlaks teha nõnda, et ketta hõõrdepinna katete sooned peavad juhtima tekkinud tolmu ketta keskosast väljapoole sidurit. Teades mootori pöörlemissuunda.

[aarec]

kui panna valetpidi siis hakkab ketas käima vastu hooratta polte. isegi toimib mingilmääral, aga jah väljaulatuv osa võiks tõesti mootori poole jääda.