Eesti BMW Klubi

Tervist
küsiks sellist asja et oleks vaja tösta e39 525tds-i mootor e39 540 kere peale (enne vist oli 4.4 mootor peal kui ei eksi?)
uuriks siis kiirelt et kas köik mootori kinnitused keredel samad ja kuidas hakkab mul see elektri süsteem toimima/ühtima? nii salongi oma kui kapoti alune ning kas pean veel midagi ära vahetama vms?
mölemad nii 525 kui 540 peaksid olema 1996 a väljalasked

Bensukat dislaks ehitada ARK nagunii ei luba. Kinnituste koha pealt jään vastuse võlgu.

3 aastat tagasi vähemalt veel lubati.

Audi S6 plus ümberehitatud 2,5tdi-ks

Teemas alguses kirjas, et avaldus tehtud, siis luba antud, ja peab minema ülevaatusele tahma mõõtma, kuskil teema keskel ka uuest tehnilisest passist pilt(diisel).

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.ph ... 147&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

illukas316 kirjutas:Bensukat dislaks ehitada ARK nagunii ei luba. Kinnituste koha pealt jään vastuse võlgu.

hmm,kust selline info?
söber ehitas just vana 3.0 bensuka mersu peale 2.0 diisli ja ark lasi ilusti läbi..

Kütusesüsteemi muutmine oli mäletamist mööda vanasti keelatud, aga võin ka eksida. Praegu igatahes sellekohaseid viiteid ei leidnud.

illukas316 kirjutas:Kütusesüsteemi muutmine oli mäletamist mööda vanasti keelatud, aga võin ka eksida. Praegu igatahes sellekohaseid viiteid ei leidnud.

Jah, aga see vist oli seoses kütusesüsteemi custom-tuuninguga (sama jutt sisse ja väljalaske süsteemile).
Kui muuta vastavalt mootorile (teine mootor ja teise mootori originaal kütte/sisselaske/väljalaskesüsteem)
siis sellest ei tohiks numbrit tulla.

illukas316 kirjutas:Kütusesüsteemi muutmine oli mäletamist mööda vanasti keelatud, aga võin ka eksida. Praegu igatahes sellekohaseid viiteid ei leidnud.

käisin arkis,nöuavad aint tahmakontrolli ja köik.
niiet nüüd ootaks vastuseid just selle kohta kuidas auto elektrisüsteem toimima hakkab ja kas kerel kinnitused jne samad mootori jaoks.
525tds manuaal ja 540 automaat kh

Päris palju tööd on vaja teha. Isegi starterijuhe oli mäletamistmööda diislil jämedam.
Hunnik kaitsmeid on ka teisiti. Kui tahad ise teha, siis pead harima ennast, korralikult.
bmwfans.info - kõik detailid, mis vajavad vahetust
http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false; - kõik elekter mis vajab muutmist.

terve esisild tuelb vahetada, v8tel on roolikarp, teistel on roolilatt. aga kõik on tehtav.

Kui mootori vahetad täisjuhtmestikuga siis kerejuhtmestikust vaja minuteada muuta ainult õlisurvetuli. Ja.muidugi kui kere on aastast 99 ja edasi siis vaja vahetada ka kytusepaagi sisu

toivoku kirjutas:terve esisild tuelb vahetada, v8tel on roolikarp, teistel on roolilatt. aga kõik on tehtav.

esisild oleks muidugi vötta 525tdsi kerepealt sest 525 on alles komplektne auto...

ooDDoo kirjutas:Kui mootori vahetad täisjuhtmestikuga siis kerejuhtmestikust vaja minuteada muuta ainult õlisurvetuli. Ja.muidugi kui kere on aastast 99 ja edasi siis vaja vahetada ka kytusepaagi sisu

mismöttes vaja muuta õlisurvetuli?
mölemad kered on 1996-1997 aasta vahemikus

V8 sal jookseb õlisurvetule juhe eraldi ,mitte läbi ajukarbi.