Eesti BMW Klubi

Tere.
Äkki oskab anda keegi nõu või on olnud omal samasugune probleem. 2015 a jaanuris sai remonditud käikukast koos turbiiniga.Remont läks kokku 2200 e. Peale remonti ei olnud käiguvahetus sujuv.Käisin garantiikorras remondis tagasi.väideti et uued jupid ja et peab natukene kuluma sisse.kulutasin mõnda aega ringi sõites, kui järsku tagumine käik hakkas nagu pooma.suretas tagurdates auto välja. Hommikuks kõik korras.käisin uuesti garantii korras remondis.väidetavalt kõik korras.nüüd hakkas edaspidi sama jama külma mootoriga. Samas hoiab sõites iga käiguga mootorit järgi.nagu manuaal kastiga sõites. Jutt on pikk ja võibolla jääb natukene segaseks. Oleks keegi kes oskaks anda nõu vms. Ise automaat kastis väga midagi ei jaga ja remondis nagu ei taheta viga tunnistada. Remondi põhjus oli et hakkas läbi libisema. Nüüd rahad makstud ja uued probleemid. Mootor 3.0 tdi 135 kw aastaks 2003

Aega on omajagu möödas, kaua seda garantiid siis anti tööle?
Probleem pole ju iseenesest see mis enne, eks sellepärast ei tahetagi oma viga tunnistada. Nagu olen siin juba kirjutanud, siis tavainimese jaoks on käigukast jälle katki lihtsalt, ta ei tee vahet, et seal on 100 erinevat detaili sees ja tegemist võib olla üldse uue veaga, millel pole seost eelneva remondiga.

Vahetatud juppidel 2 a garantii.Täiesti arusaadav , kui viga millegis muus. Aga väidetavalt kast korras ja nemad katseid läbi ei vii. Jällegi arusaadav. Aga probleem on ikkagi olemas ja kui vaadata nimekirja mis vahetati siis minu kui kliendi jaoks see korralik pettumus.
Lihtsalt tekkis mõte et kui kellelgi sarnased sümtomid olnud siis äkki keegi oskaks kommenteerida.

Ja kui tegeletakse käigukasti remondiga siis ju eeldan et saab korda. Kui oleks uus viga mis ei sõltu nendest varuosadest mis vahetati siis poleks probleemi.

Ja see aasta oli 2016 mitte 2015. Kirjaviga oli lihtsalt.

Eks kõik on läbirääkimiste küsimus. Võib-olla tuleks auto ööseks sinna jätta, et nad saaks külma mootoriga proovida jne.. Samuti võib viga olla ka mootori pole peal, kõik süsteemid teevad omavahel koostööd.

Garantii koha pealt, kui näiteks lased vahetada klapikambrikaane tihendi ja nädala pärast läheb kett pooleks, siis ega ei saa ju minna garantiid nõudma, kuigi mootor on katki jälle. Sinu kasti probleem pole ju ka täpselt sama mis enne.

Samuti võib korras auto käituda teistmoodi kui katkine ja omanikule tundub see kahtlane. Võin tuua hiljutise näite, kui neiu hädaldas, et peale pidurite remonti on pidurid kadunud. Tegelikult tehti ABS korda ja pisike auto hakkas libedaga pedaali väristama igal pool. Kirutakse remondimehi, tegelikult ollakse ise ....

Ma ei räägi siin katkistest hammaratastest mis asuvad käigukastis.ja varemgi bmmi omanud.
Garantii kehtib vahetatud osadele. Need näited natukene valesse teemasse.

Viga pole ju sama mis oli enne ja see ei pruugi olla nendes detailides, mis vahetati remondi käigus.
Ega ei oska paremini seletada ka, kui ei saa aru, siis ei saa. Soovitan uus kast võtta esindusest koos paigaldusega.

Et see siis normaalne ,kui peale remonti kohe uued probleemid?

Nagu ütlesin, siis kõik on läbirääkimiste küsimus. Asi algab viisakast suhtlemisest, kui minna ukse taha kisendama ja garantiid nõudma, siis pigem üritatakse lahti saada sellisest kliendist. Tegijad ettevõtted, kellel on järjekord ukse taga, saavad sellist asja lubada endale.

elvis87 kirjutas:Et see siis normaalne ,kui peale remonti kohe uued probleemid?

See on samalaadne loogika, nagu tihti võib kohata erinevates foorumites. Et eile auto töötas laitmatult, kuidas ta täna saab katki olla. Sellise loogikaga ei lähekski ju auto katki kunagi. Ja loomulikult on süüdi see, kes viimasena remontis seal midagi, on seal siis üldse mingi seos selle remondiga või mitte.

Olen väitnud et pole viisakat suhtumist olnud? Loomulik et üritan asja korda saada.
Lihtsalt arvasin et äkki kellelgi midagi asjalikku öelda.
Mina olen sellest aru saanud et selleks see foorum on et äkki mingeid asjalikke arvamusi vms.
Kui oleks plaanis esinduses uus käigukast panna siis oleks rahaga parematki teha ja ei sõidaks nii vana autoga

elvis87 kirjutas:Olen väitnud et pole viisakat suhtumist olnud?

Oma kogemuste põhjal see ongi suurim probleem X5 omanike puhul
Miks peaks töökoda keelduma asja põhjalikumast uurimisest, kui oled meeldiv ja viisakas klient.

Palju seda läbisõitu on selle remonditud kastiga tulnud? 2200 Euri eest vähem kui aasta sõita saada (eeldusel, et kasti normaalse inimese kombel kasutatud on) on ikka vähe küll. Tegemist ikka oli mingi tunnustatud kohaga või kuurialuse projektiga? Et siis algul oli liiga vähe sõidetud ja nüüd jälle liiga palju sõidetud

teet82 kirjutas:

elvis87 kirjutas:Olen väitnud et pole viisakat suhtumist olnud?

Oma kogemuste põhjal see ongi suurim probleem X5 omanike puhul
Miks peaks töökoda keelduma asja põhjalikumast uurimisest, kui oled meeldiv ja viisakas klient.

Teet82, pane omal silt värava külge "X5 mehi ei teeninda" ja mure lahendatud

Peale remonti sõitnud vähem kui 30000 tuhat km. Oli suht asjalik koht kus remonditi.Remondi nime panen siis ,kui asjad korras.Vihjeks et Lääne Virumaal remonditi

Autot kautatu heaperemehelikult. Ei ole pubekas et üritaks kummi vilistada jne

Mingit Chipi ei ole peal, mis võiks anomaaliaid tekitada? Arvan, et proovi nendega asja edasi ajada, veamääramisest nad ei saa ju keelduda ja siiani vähemalt minu teada on nad oma asjad tsiviliseeritult lahendatud saanud.

Ei ole. Pigem tundub omale et turbiin oleks nagu luksu vahest. On selline asi võimalik? Jube keeruline kirjeldada probleemi niimoodi.

Peale tagumise käigu probleemi lasin kohe teha diagnosti ja ei näidanud mingisugust viga. Ju siis probleem suht mehaaniline

Tuleb arvestada, et paljusid vigu ei ole võimalik tagant järgi enam näha. Remondimees peab reaalajas nägema seda viga, muidu öeldaksegi, et pole ju mingit probleemi kastiga. Kui tegemist on maineka ettevõttega, nad on seda probleemi näinud ja kõik on normaalne nende arvates, siis järelikult ongi.

Peab mainima ka, et diagnostika pole ainult veakoodide lugemine. Diagnostika tähendab, et on viga ja keegi diagnoosib selle vea põhjuse (olgu see siis veakoodide abil, erinevaid reaalandmeid jälgides või ise andureid mõõtes/kontrollides, või üldse mehaaniline viga).

No toon ka siis näite... vahetan sarniiri. Klient tuleb nädala pärast tagasi et ikka koliseb...mina väidan et mina ei kuule seda.

Tundub et seda teemat poleks pidanud tegema. Arvasin et saab mõne asjalikuarvamuse vms. Kindlasti on asjatundjaid ka

elvis87 kirjutas:No toon ka siis näite... vahetan sarniiri. Klient tuleb nädala pärast tagasi et ikka koliseb...mina väidan et mina ei kuule seda.

Kas tõesti ei kuule, või väidad, et ei kuule, seal on vahe ikka.
Küsimus ongi ju selles, et kas kasti remontija on näinud proovisõidul täpselt sama probleemi mille üle Sa kurdad, või ongi ainult Sinu jutt? Keegi ei hakka ju puhtalt selle pärast kasti garantii korras laiali lammutama, et Sinu jutu põhjal eile käitus see imelikult. Rahu

Peale remonti toimis käigukast teistmoodi ja suht kohe pöördusin remondi poole. Mis hilisematest vigadest käib jutt??? Enne remonti toimis. Remonti läks kuna mootori jõudu ei hoidnud enam kinni. Siis oovitati terve hunnik juppe ära vahetada kuna kast juba maas ja müügi jaoks ei tee vaid omale. Rõhutan et peale remonti ilmnesid uued vead. Mingi mees siin raiub oma loogikt!!!!

Remontia üritab selgeks teha et turbiin peabki lukustama nii et peast käib sõidu aeg jõnk läbi. Nagu sõidaks manuaaliga ja laseks järsku siduri lahti

Nii on olnud alguset peale. Ega ma meelega mingit jama siin ei aja

elvis87 kirjutas:Enne remonti toimis.

Miks remonti viisid siis üldse?

elvis87 kirjutas: Mingi mees siin raiub oma loogikt!!!

Sa katsu ise ka loogiliselt mõelda natuke, mitte et mul on X5, ma nõuan garantiid!

Jutt käib käigukastist mitte et kas kolmas seeria või viies...

No kui on mainekas ettevõte remontinud seda kasti ja proovisõidul on käiguvahetused normaalsed selle auto kohta remontija hinnangul, siis pole ju nagu probleemi? Kui tunduvad liiga järsud vahetused, siis võib-olla olid varem hoopis liiga pehmed?