Eesti BMW Klubi

Lugu nimelt selline, et alguses oli diislileke mootori peal, said vahetatud tagasivoolu voolikud koos kolmikutega.
Käisin 5 korda töökojas, ei saadud lekkest jagu. Ise sai tellitud originaal voolik kolmikutega esindusest ja tihendid pihusti tagasivoolu otstele.
Lekkega nüüd korras ja diislilõhna enam ei tunne.

Arvasin, et suits mootorist ja diislileke on üks probleem aga tundub, et suitsemine on eraldi teema.

Valget suitsu tuleb mootori juurest kõrvalistuja poolt. Lõhnab nagu plastiku kärsakas vms, pole õli ega diisli moodi.
Hakkab suitsema kapoti alt tavaliselt siis, kui olen kuskil kallaku peal, peale seda ei taha vahetada käike. Pöörded laseb üles üle 2.
Suitsu viskab salongi.

Uurin, ega kellelgi pole sarnast asja olnud või teaks pakkuda, mis võib seda põhjustada?
Panin ka diislitöökotta aja, seal arvati DPFi probleemi ja arvuti näitas ka DPF viga. 6. ja 3. pihusti vajavad ka vahetust.

Video: https://youtube.com/shorts/pPNGj-CiQmg?feature=share
Jahtumisel kuulda metalli kõlkse, kas see võibolla DPF?

Välismaa foorumites kirjutati, et plokikaane tihend hoopis võimalik viga.

Ära selle autoga küll enam sõida! Võib tuld võtta. Vaata DPF paun üle, võib olla on juba praod DPF "potil" sees. Või siis lekib DPF pauna ühenduskohtadest.

Suured tänud info eest. Paari nädala pärast saab töökoda üle vaadata täpsemalt:)

Tere. Mis selle suitsemise põhjustas?

Kolmasratas kirjutas: 07.06.2026 14:09 25 Tere. Mis selle suitsemise põhjustas?

Oi kui vana teema, pea 5 aastat juba sellest jamast, ise juba targem ja kogemuse võrra rikkam
Pikk lugu lühidalt:
Sain eelnevalt ühes töökojas päris mitu korda käia jutuga palun kontrollige suitsemine, DPF ja selle ühendus ja tehke diislileke korda.
Paraku läks nii, et töökoda süvendas diislileket iga korraga ning andis auto kätte väites, et on korras - ei suitse midagi enam ja diislit ka ei leki.
Viimane sõit sinna oli nagu filmis, salong oli paksult suitsu täis ja diislilomp auto all, klapikambrikaas ujus ning diisel jooksis dpfi peale, oli kohe kohe süttimas.
Püüdsin ruttu läbi linna jõuda tagasi töökoja ette, kust mulle see üle anti - kõik korras. Et kui süttib, siis parem seal töökoja ees.
Olin vahepeal ka autole kasko teinud ja ostnud peale suure 6kg tulekustuti.

Lõpuks sain diislilekke ise korda, lekke põhjus oli väiksed tihendid, O rõngad pihustite tagasivoolu otsadel.
Lasin kiiruga DPF off teha ühes teises Tallinna töökojas ja suits kadunud, paraku softi poole pealt osaliselt regen ikkagi aktiivne
Ilmselt täpselt nii oligi nagu Silver88 mainis, DPF paun või praod sees.

Sellest ajast peale olengi püüdnud kõik, mis vähegi võimalik ise teha.

Kui dpf oli läbi siis uuega ei tahtnud asendada või sellejaoks vahendid puudusid milleks autot omada kui ei suuda üleval pidada.