Eesti BMW Klubi

tere. selline asi on nagu e70 2007a põleb mull käsipiduri tuli armatuuris. Aga kuigi käsipidur toimib ilusti. Ekraanil ka käsipiduri error ees. Ehk keegi oskab puusalt öelda milles viga võib olla.

Põleb kollaselt või punaselt? Arvatavasti varsti enam maha ei tule..lõhnab aktuaatori järgi. Juhtmed rattakoopas (taga) terved?

Proovi Reset teha. tagant kangiga manuaalselt tross üles..tuli peaks ära kustuma. ENdal sain nii korda

kollane põleb. Hakkas nii põlema,et ühe korraga maanteel läks põlema ja siis kustus ära. Nii tegi ta mitu korda, kuni nüüd jäi põlema tuli. Rattakoopas pole juhtmeid vaatanud veel.

Tavaliselt see eelneb sellele et varsti enam üldse ei tööta või ei tule maha. Vaata juhtmed üle, võimalusel juhe sappa.

kummal poolel rattakoopas need juhtmed tall jooksevad.

Kui õigesti mäletan siis mõlemal pool. Juhtmed jooksevad sinna kus on see must plastikust karp. Sealt hõõrub ära.

viga käes. Juhe oli katki. juhtmed jooksevad tall ainult taga kõrvistuja logari juures.

Siis sul läks lihtsalt

RazzKalbass kirjutas: 08.12.2022 14:51 43 Põleb kollaselt või punaselt? Arvatavasti varsti enam maha ei tule..lõhnab aktuaatori järgi. Juhtmed rattakoopas (taga) terved?

Proovi Reset teha. tagant kangiga manuaalselt tross üles..tuli peaks ära kustuma. ENdal sain nii korda

Endal sama teema. Käsipidur jäi peale. Reset ei aitanud, aku maha ei aitanud, kaitse eemaldamine samuti ei. Tross käis niisama pikalt tühja. Liikuma sain lõpuks kui pingutitest maha keerasin mõlemalt poolt.
Kui asi mootoris, siis kas seda kannatab ainult originaali osta või on nüüdseks muud lahendused ka tekkinud?

Algas kõik sellest, et tavaliselt kàib vaakumi heli kui kesklukk maha võtta aga nüüd käis korralik krigin ja peale ta jàigi.

Kui kässari klotsid kulunud, siis tõmbabki aktuaator trossid liiga sisse, et tiguajami pooled kinni kiiluvad. Variant võib olla ka väljaveninud trossides.

Tross käis tühja- millest võib aru saada, et trossid lõdvad, aga pidur peal? Sellise jutuga kaugele ei purjeta, ise ikka saad aru?

Muu lahendus on, et võta asi lahti, uuri ja tee korda- kui nupp nokib. Kui ei, siis kasuta pädevat kohta.

Seda videot tasub enne lammutama asumist uurida

https://www.youtube.com/watch?v=7sdIFZtnKRQ

Seal on krüptiline asi E007406371A, mida müüakse Ebays kõva juurdehindlusega ja otsad jõuavad lõpuks Aliexpressini.

Ma olen aru saanud, et see kässari ajam kruvib end sees kinni seetõttu, kuna seda tal lubatakse teha. Kui väline perifeeria(trossid, piduriklotsid jne) oleks töökorras siis seda juhtuda ei saaks. Kruviajamil jääb maad veel piisavalt kuni kinnipoomiseni. Kässari trosside käik peaks olema minimaalne. Kuna aga klotsid kettarummude sees on olematuks kulunud, trossid pikemaks veninud, siis selline jura juhtubki. Kässarit tuleb mõlemal pool ka reguleerida, et ta hakkaks suht-koht kohe haukama. Umbes sama keiss nagu käsikässariga, et peaks tegema rutska tõmbamisel 3-4 "nõksu" ja on peal.
Vanadel romudel tõmbad rutska kärinaga lõppu ja siis kah võtab kässar ainult õrnalt
Vuffelvaruosade(klotsid, trossid) kasutamisel võib kässari töös samuti anomaaliaid esineda, kuna need ei vasta tootja ettenähtud mõõtudele.

W221 Mersul olen selle ajami lahti võtnud, pmst identne E70 omale. Seal oli probleem mikromootori harjade kulumises. E70-tel on kohanud aktuaatori pistiku lähedalt juhtmete purunemist.

Ma olen ühe land roveri ja ühe fordi oma lahti võtnud. Tundusid samuti üsna samad bemmi omaga (ilmselt mingine elektri/tarkvara vahe neil siiski on). Ühel juhul juhtus ka nii, et tross tuli klotsi hoova tagant lahti ning keeras ennast lõppu kinni. Aitasin uuesti liikuma ning ühendasin/regulleerisin ja toimetas ilusti edasi.