Eesti BMW Klubi

autol (86a 735) siis jälle mingi viga külge tulnud.
Asi siis selline ,et autol uus aku peal ja tõmbab aku ühe ööga tühjaks ,vahest küll seisab mitu päeva(isegi nädala) täis ,aga siis jälle ühe ööga tühi.

Tahaks teada et mis moodi täpsemalt seda voolu tarbimist mõõta ,ja kas sellise vidinaga on see toiming võimalik .



niipalju tean siis auto voolu jamast ,et mõõk tahab vagetust (soendus töötab koguaeg)
olen veel proovinud signa maha ja uksed lukust lahti jätta aga vahet pole.

Äkki keegi oskab midagi vastata.

TNX.

Sama jama endal.lasen makil pooltundi mängida ja pauhh,aku tühi.Vahet pole kas makk,sisevalgustus või pagasniku valgustus,igal juhul tõmbab aku tühjaks,olen juba kolm korda kapitaalselt täis laadind ja tolku ei midagi.Äkki on mingi koht kust kandist viga otsima hakata?

kurvii kirjutas:Sama jama endal.lasen makil pooltundi mängida ja pauhh,aku tühi.Vahet pole kas makk,sisevalgustus või pagasniku valgustus,igal juhul tõmbab aku tühjaks,olen juba kolm korda kapitaalselt täis laadind ja tolku ei midagi.Äkki on mingi koht kust kandist viga otsima hakata?

Sellisel juhul julgeksin arvata, et aku on juba väsinud ja oma mahtuvuse kaotanud. Ehk lased kusagil akukeskuses asja ära mõõta?

andreo kirjutas:autol (86a 735) siis jälle mingi viga külge tulnud.
Asi siis selline ,et autol uus aku peal ja tõmbab aku ühe ööga tühjaks ,vahest küll seisab mitu päeva(isegi nädala) täis ,aga siis jälle ühe ööga tühi.

Tahaks teada et mis moodi täpsemalt seda voolu tarbimist mõõta ,ja kas sellise vidinaga on see toiming võimalik .



niipalju tean siis auto voolu jamast ,et mõõk tahab vagetust (soendus töötab koguaeg)
olen veel proovinud signa maha ja uksed lukust lahti jätta aga vahet pole.

Äkki keegi oskab midagi vastata.

TNX.

pilt on nii udune et ei ole võimalik aru saada kus on amprid.
üldiselt kui ei oska voolu mõõta siis viga ei leia

amprid muidu paremal pool
A 200
2000
20m
200m
nii seal aparaadi peal on.
Tahaks ikkagi teada kuidas mõõta voolutarbismist,et milliste numbrite peale seier keeratta ja kuhu vahele see tester siis täpsemalt ühendada.


Ega ma tegelikult ei olegi nii äpu,aga elektri kohapealt võiks targem olla.

Ma ei olegi nii loll kui välja paistab
Niisiis nuputasin välja kuidas mõõta voolu tarbimist.
Tarbimine oli 0,17 amprit ,kas on norm.või palju ja kui võtsin välja ühe kaitsme siis langes 0,03 peale. Kaitse ise siis,Zentralverriegelung Fahrertür või Elektronische Heizungsregelung.Täpselt ei tea .Nüüd siis uus KÜSIMUS ,mida need sõnad tähendavad.

Maki vool oli ka võetud aku pealt ja sealt ka siis maha laadimine 0,26A.

andreo kirjutas:Kaitse ise siis,Zentralverriegelung Fahrertür või Elektronische Heizungsregelung.Täpselt ei tea .Nüüd siis uus KÜSIMUS ,mida need sõnad tähendavad.

kesklukk, juhiuks
elektrooniline soojendusregulaator

umbes nii

TNX.

Andrez kirjutas:

kurvii kirjutas:Sama jama endal.lasen makil pooltundi mängida ja pauhh,aku tühi.Vahet pole kas makk,sisevalgustus või pagasniku valgustus,igal juhul tõmbab aku tühjaks,olen juba kolm korda kapitaalselt täis laadind ja tolku ei midagi.Äkki on mingi koht kust kandist viga otsima hakata?

Sellisel juhul julgeksin arvata, et aku on juba väsinud ja oma mahtuvuse kaotanud. Ehk lased kusagil akukeskuses asja ära mõõta?

Aku mahtuvus hea(mõõdetud) ja laadimisi on tehtud profikaga mis näitab nii laetavust kui ka täituvust.Keegi õpetas ampermeetriga ja genekat kontrollida. aga kuidqs see käib ja mis numbreid see näitama peab?

kurvii kirjutas:

Andrez kirjutas:

kurvii kirjutas:Sama jama endal.lasen makil pooltundi mängida ja pauhh,aku tühi.Vahet pole kas makk,sisevalgustus või pagasniku valgustus,igal juhul tõmbab aku tühjaks,olen juba kolm korda kapitaalselt täis laadind ja tolku ei midagi.Äkki on mingi koht kust kandist viga otsima hakata?

Sellisel juhul julgeksin arvata, et aku on juba väsinud ja oma mahtuvuse kaotanud. Ehk lased kusagil akukeskuses asja ära mõõta?

Aku mahtuvus hea(mõõdetud) ja laadimisi on tehtud profikaga mis näitab nii laetavust kui ka täituvust.Keegi õpetas ampermeetriga ja genekat kontrollida. aga kuidqs see käib ja mis numbreid see näitama peab?

aku pealt saad ka ju laadimist mõõta kui auto käib ja nr. täpselt ei tea aga 13-14volti peab ikka näitama.

midagi sinna kanti näitas jah,st seal sai ära märgitud mitu milliamprit aku mahutab ja mitme voldine to on ja siis hakkas laadima,ja peale laadimise lõppu näitas et battery full!!!! aga kuidas selle ampermeetriga see mõõtmine käib?

aga kuidas selle ampermeetriga see mõõtmine käib?

siit peaks põhi tõe teada saama.
http://www.dcc.ttu.ee/Martin/elektrooni ... 6petus.htm

mull oli ka selline probleem et aku tühjaks ööga selline soovitus et aku (-)klemmile aseta takistuse vidin ja hakka kaitsmeid välja tõstma kui tarbimine nullis või väiksem siis vaata mille kaitse on ja viga leitud mina leidsin enda E36 93.a. sedaan vea üles

Tere,

ma olen nii aru saanud, et seisval autol aku klemmpinge, mitte vähem kui 12,4V. Ja laadimine 13,8V kuni 14,4V, peaks sinna vahele jääma. Laadimist mõõdetakse aku klemmidelt lähitulede põlemisel 2000 pöörde juures.
Parandage, kui vale on.
Tänud.

john185 kirjutas:mull oli ka selline probleem et aku tühjaks ööga selline soovitus et aku (-)klemmile aseta takistuse vidin ja hakka kaitsmeid välja tõstma kui tarbimine nullis või väiksem siis vaata mille kaitse on ja viga leitud mina leidsin enda E36 93.a. sedaan vea üles

mida sa selle takistuse all mõtled(vidin)